uccio

se ti posso aiutare!! a disposizione..

nn ci credo!! tu senza vespa nn potresti stare.. semmai con i tempi ke si prendono faresti impazzire il carrozziere..

Ciao scusami se non sono stato comprensibile!! la prossima volta cercherò di scrivere piu chiaro..

Ciao.. Quando un motore di makkine da corsa (specialmente Da rally e cronoscalate) è stato rifatto tutto nuovo si dice rialzato..

Ciao io ho messo il DR perchè come GT lo trovo meno esasperato degli altri quindi abbastanza resistente,anke se in resa è inferiore al polini. il DR e piu turistico..

Altre foto..

Il motore è stato tutto rialzato in tutte le sue parti. E' stato montato con GT 177 DR con piccola ritoccatina alle luci e travasi dei carter, albero motore originale tagliato 19mm con il foro di bilanciatura tappato con sughero e loctite 640, valvola aspirazione allungata solo internamente da 32mm a 40mm (si deve fresare 4mm per lato) rapporti 23/65 originali PX 200, il cambio ho lasciato quello del 125, carburatore si 24 24 e padellino sito, a giorni dovrei montare la polini. Va che è una meraviglia sia in ripresa che in allungo, lo provato affiancanto alla macchina di un amico e sono arrivato a 125 ma nn lo tenuto tanto perchè ancora è in rodaggio..

altre foto..

Ciao ragazzi!! dopo averlo montato ruotato e provato pubblico alcune fasi del lavoro da me eseguito sul mio motore.. Certo si presentava malissimo il motore era stato smontato dalla vespa, e messo da parte, il vecchio proprietario aveva smontato tutta la vespa per restaurarla, ma si è arreso subito troppo lavoro per lui..

Gazie grazie tante..

Grazie..

Grazie.. hai perfettamente ragione, quando fai un lavoro tu lo fai con passione e amore. il tuo obbiettivo deve essere quello di riportarla come mamma Piaggio la concepita..

bhe forse hai ragione ma per come lo tengo io credo proprio ke di questi risci nn ne correrò

Ciao.. scusa perchè dovrei!!