uccio

Davvero bellissimo colore!Chi è che potrebbe rispondere ad una mia domanda please?

se ti posso aiutare!! a disposizione..

vedo solo adesso il topic. Se penso che abbiamo due vespe gemelle e la mia potrebbe diventare così..mi viene voglia di scendere in garage e smontarla...ma so già che resterebbe smontata per anni....ahahhah

nn ci credo!! tu senza vespa nn potresti stare.. semmai con i tempi ke si prendono faresti impazzire il carrozziere..

Mai sentito!

Non è che lo chiamate così a Lentini, no?

Sin da quando ho letto il titolo della discussione avrei voluto chiederlo.

Questo fatto, mi offre lo spunto per invitare quanti scrivono ad usare un linguaggio comprensibile per tutti. Molti, ad esempio, usano scrivere come se stessero scrivendo un SMS e non avete idea di quanto la cosa risulti antipatica.

Ciao scusami se non sono stato comprensibile!! la prossima volta cercherò di scrivere piu chiaro..

Rialzato=?

Ciao.. Quando un motore di makkine da corsa (specialmente Da rally e cronoscalate) è stato rifatto tutto nuovo si dice rialzato..

Scusami ma nn riesco a capire le ultime foto?

Magari facci vedere altre foto del tuo lavoro così da capire meglio tutti i lavori che hai fatto sul motore...

Senti per il DR dato che lo volevo mettere su anche io, va benone?consigli?

E se te lo posso chiedere dove l'hai preso?prezzo?

Ciao io ho messo il DR perchè come GT lo trovo meno esasperato degli altri quindi abbastanza resistente,anke se in resa è inferiore al polini. il DR e piu turistico..

Il motore è stato tutto rialzato in tutte le sue parti.

E' stato montato con GT 177 DR con piccola ritoccatina alle luci e travasi dei carter, albero motore originale tagliato 19mm con il foro di bilanciatura tappato con sughero e loctite 640, valvola aspirazione allungata solo internamente da 32mm a 40mm (si deve fresare 4mm per lato) rapporti 23/65 originali PX 200, il cambio ho lasciato quello del 125, carburatore si 24 24 e padellino sito, a giorni dovrei montare la polini.

Va che è una meraviglia sia in ripresa che in allungo, lo provato affiancanto alla macchina di un amico e sono arrivato a 125 ma nn lo tenuto tanto perchè ancora è in rodaggio..

Altre foto..

altre foto..

Il motore è stato tutto rialzato in tutte le sue parti.

E' stato montato con GT 177 DR con piccola ritoccatina alle luci e travasi dei carter, albero motore originale tagliato 19mm con il foro di bilanciatura tappato con sughero e loctite 640, valvola aspirazione allungata solo internamente da 32mm a 40mm (si deve fresare 4mm per lato) rapporti 23/65 originali PX 200, il cambio ho lasciato quello del 125, carburatore si 24 24 e padellino sito, a giorni dovrei montare la polini.

Va che è una meraviglia sia in ripresa che in allungo, lo provato affiancanto alla macchina di un amico e sono arrivato a 125 ma nn lo tenuto tanto perchè ancora è in rodaggio..

Ciao ragazzi!! dopo averlo montato ruotato e provato pubblico alcune fasi del lavoro da me eseguito sul mio motore.. Certo si presentava malissimo il motore era stato smontato dalla vespa, e messo da parte, il vecchio proprietario aveva smontato tutta la vespa per restaurarla, ma si è arreso subito troppo lavoro per lui..

altre foto..

Ciao ragazzi!! dopo averlo montato ruotato e provato pubblico alcune fasi del lavoro da me eseguito sul mio motore.. Certo si presentava malissimo il motore era stato smontato dalla vespa, e messo da parte, il vecchio proprietario aveva smontato tutta la vespa per restaurarla, ma si è arreso subito troppo lavoro per lui..

Hai fatto davvero un restauro molto accurato e il risultato è ottimo.

Bravo complimenti!!!!!!

Gazie grazie tante..

Davvero bella! complimenti!

Grazie..

Complimenti

 

Veramente più bella che una nuova, per non parlare della soddisfazione di "farla".

Bravo!

Grazie.. hai perfettamente ragione, quando fai un lavoro tu lo fai con passione e amore. il tuo obbiettivo deve essere quello di riportarla come mamma Piaggio la concepita..

1. graffi la pedana

2. accumula umidità

3. crea ruggine

bhe forse hai ragione ma per come lo tengo io credo proprio ke di questi risci nn ne correrò

COmplimenti, veramente un restauro coi fiocchi!

Togli IMMEDIATAMENTE quel tappeto in gomma:orrore:

Ciao.. scusa perchè dovrei!!

bellissima, complimenti, i lavori si fanno così o non si fanno!

Grazie..

CIAO

Mi prosto :Ave_2:davanti alla perfezione!, pare nuova, oserei dire meglio di come le faceva mamma Piaggio

 

Vorrei farti 2 domande

 

- Ma la vespa l'hai comprata già smontata o non hai fatto le foto prima?

- Scusa, ma vedo che hai credo messo tutto nuovo, ma alla fine quanto ti è costata? Tra aquisto e pezzi quanto ti è venuta a costare?

 

COMPLIMENTI!!!!

Ciao.

Si la vespa lo comprata tutta smontata praticamente lo portata a casa tipo IKEA!! nn posso dirti la cifra spesa perkè ancora mi dovrei fare i conticini..

Gran bel lavoro, ti è venuto fuori una bella vespa...

Senti ma che motore hai montato su un polini?

Ciao.

Il motore è stato interamente rialzato, come gt ho montato un dr con qualke lavoretto alle luci.

Ciao ragazzi!! finalmente lo finita.. la mia vespa è pronta..

Grazie, lo stesso è stato anke per me, lo volevo fare azzurro ma visto ke già azzurro ho lo specialino , lo fatto nero. bianco nn mi andava proprio, anke se lo considero bellissimo, se ne vedono tanti è nn mi andava.

 

 

L'ammo posteriore sembra un YSS (fantastici), come mai all'anteriore (dove occorre di più) lasci l'originale?

Ciao.. l'ammortizzatore mi è stato regalato da un mio amico, era rosso con molla bianca, lo riverniciato io.

Si continua..

vedendo tutte le fasi di lavorazione, devo dire che stai facendo un ottimo lavoro a regola d'arte .

Grazie!! è un lavoro ke mi appasiona tantissimo..

Fasi di montaggio..

Finalmente verniciata..

Salve ragazzi, il lavoro di restauro procede, un po lentino ma procede. Oggi ho finito di revisionare la forcella cambiando ammortizzatore boccole cuscinetto astucci e gommini vari..