STRATTON

minchia, la fiera del pensavo, credo, pare, probabilmente....

io ho risolto semplicemente montando una 3.00x10 all'anteriore e una 3.50x10 al posteriore, tanto siamo comunque fuorilegge montandole da 10 in questo modo non tocca

Mi autorispondo, così se a qualcuno dovesse capitare ha la soluzione. praticamente come preventivato si è rotta quella linguetta che si innesta nell'alberino. Sono riuscito a svitare il dado con una pistola pneumatica, tenendo l'estremità dell'alberino con dei guanti in gomma e cercando di non farlo ruotare.

sisi vanno bene lo stesso vai tranquillo!

Sto rifacendo il motore in vista della bella stagione, sto smontando il blocco quando arrivo a smontare il primario per poi pulire bene i carter. Arrivo al dado da 17, alzo le linguette della specie di rondella di sicurezza, faccio per svitare e di colpo sento che gira a vuoto. Dico, che diavolo è successo sie è spanato il dado?? impossibile! guardo bene e l'alberino interno del primario, quello con i famosi 21 rullini, gira insieme al dado esterno. Insomma non riesco a svitare quel maledetto dado. Come diavolo faccio ora?????? Credo si sia rotta la linguetta interna di questa che va ad innestarsi nella scanalatura dell'alberino primario e ne impedisce la rotazione... Credo che mo so cazzi....

dopo quasi 2 mesi e piccole regolazioni nel precarico e nel ritorno, guaina e cavetto nuovo, ganasce intagliate posso dire che la modifica si fa sentire!! Finalmente riesco a frenare decentemente con l'anteriore! L'affondo c'è ma è tutt'altra cosa rispetto al mollone!! Alla fine dai il lavoro svolto è servito e non posso che consigliarvelo! poca spesa e buona resa

Certo che è proprio fico... Con l'antiaffondamento dovrebbe frenare quasi come quello px

io l'ho preso questo, ma provandolo in mano come durezza mi sembrava esattamente come uno normale per vnb/sprint e non l'ho mai montato....

Benissimo.....effettuate alcune uscite con la vespa..... ......:risata:......non cambia una mazza!!!!!:risata: quanto lavoro per la fava...

Montato la forcella, in settimana vi faccio sapere se funziona veramente o no....

Ecco montato il sistema

...è semplicemente un ammortizzatore per et3, in questo caso quello di sip-scootershop, ma potrebbe essere benissimo un bitubo. E' stato sufficente creare una boccola in ferro per poterlo adattare al perno che di solito è usato dalla molla. Sul tubo forcella invece va saldata una nuova staffa in quanto l'interasse di questo ammortizzatore è più elevato rispetto alla molla originale. la flangia porta mozzo/ganasce è quella originale vnb. Dovrebbe migliorare l'effetto cronico di affossamento delle forcelle large pre px. Ma per risolverlo del tutto bisognerebbe spostare l'attacco del piede ammortizzatore e farlo coincidere con l'asse deel perno ruota come sui px. Sto lavorando anche a questo. Non monterò freni a disco

lo devo montare in questi giorni sulla mia vnb, ti farò sapere8)

Anche le mie vespe lo fanno, credo sia il parastrappi, o meglio le molle troppo dure, io uso quelle DRT gialla esterno, grezza interno.... Devo fare la doppietta di acceleratore per scalare! Quasi quasi mi piace così, ormai mi sono abituato!

vi allego lo schema per far funzionare il line in dell'iphone senza usare il cavo cuffie. Infatti se ci collegate direttamente una sorgente audio l'iphone non registrerà dall'entrata ma dal microfono normale. Per registrare ha bisogno di un "carico" e questo circuitino lo crea abilitando la registrazione da ingresso. Testato ora devo fare i lanci per il GFS Dyno

non vorrei dirti ma io con la marmitta scootr polini e 24 giro con il 138 di getto massimo!! candela color nutella ok sono senza filtro, diminuisci di 5/6 punti se usi il filtro. prova un bel 130/132 e vedi come va! ora è magrissima povera.

e io rispetto il tuo pensiero e lo condivido in parte io al massimo cambierei l' Azzurro Acqua marina 1,298,7305 del 66 con l' Azzurro chiaro metallizzato 1,298,0110 del 68 che è leggermente tendente all' Argento metallizzato 1,268,0103 delle Sprint Veloce. Cambierei solo il colore dell'anno non del modello... Se lo cheido ad un esaminatore fmi mi manda a quel paese?? vabbè dite...chiedi! ok chiedo! ciao fioi

.....meglio che nn vi faccia vedere allora la mia vnb6t..... mah...secondo me ve ne innamorerete invece...

grazie s7400dp21957! mi daresti il link della discussione! è che a me quel celestin non è che intusiasmi molto..... la iscriverò ASI, li non guardano il colore ma solo lo stato di decoro del mezzo! il che sarà ovviamente impeccabile tranne il particolare del colore

interessa anche a me sta cosa. devo restaurare una gt del 66, ma posso farla anche del colore delle gt del 68?

io non ti so rispondere.....semplicemente perchè ho montato un blocco px sulla mia vnb con polini travasi 24 e marmittona....

up....ho quasi finito di rimontare la vnb con blocco px e ora mi mancano tutti i collegameti....

ok gracias!

riesci a metter in dettaglio i passaggi da fare? l'interruttore stop della mia vnb lo devo cambiare?? con quale? grazie