DagoValSusa

hai ragione! scusatemi! bhè, il budget direi un tetto di 400-500€. Per il motore vorrei un po' di spinta, nel senso, non me ne frega più di tanto fare i 100Km/h ma vorrei un po' di ripresa e potenza nelle salite! Con il 50 non si va davvero avanti! La situazione vigili... boh... dalle mie parti (in val di susa) ho visto che praticamente l'80% montano la pollini. Io vorrei qualcosa che non facesse eccessivo rumore.

Ciao a tutti, possiedo una vespa 50 N del 1965. E' già un po' che vorrei cambiare motore siccome alla prima salita che incontro faccio prima a scendere e spingere Ma a parte le baggianate, non so che combinazione scegliere, se un 75 un 102 o cos'altro. Chi può darmi qualche consiglio sulla miglior configurazione (compreso di tutto ciò che dovrei cambiare) per la mia vespa? (io sarei dirottato per un 102 pollini) grazie

Nuove...

mi si e strappato il pezzo che va dal collettore alla marmitta quel pezzo dove si attacca lo scarico con le molle... mi si e tranciato quel pezzo di tubo a meta come se fosse stato strappato... il motore e un polini 130 con carburatore 28 pacco lamellare

Salve, un mio amico possiede un 50 special con sotto un 130cc Polini con pacco lamellare. L'altro giorno ha strappato per la seconda volta una marmitta pollini. Sapete indicarmi qual'è la marmitta adatta al 130 (senza spendere un capitale) siccome si è stufato di strappare marmitta. Ho guardato una marmitta artigianale della simonini ma prima di comprare volevo valutare ed avere opinioni. grazie

buono a sapersi! comunque avevo già notato che su ebay costano meno penso opterò per un 75 polini ....

Salve, ho un ultimo dilemma per la modifica della mia vespa 50 n del 1965. Vorrei mettere il gruppo termico 75 e cambiare solo quello. ora mi trovo a dover scegliere tra diversi 75 e non so quale scegliere. le mie scelte sono. Cilindro dr per vespa 50 diametro 50 cc 85 , 3 travasi - Prezzo: 82,00 € (Iva 20% compresa) Cilindro dr per vespa 50 diametro 47 cc 75 , 3 travasi - Prezzo: 69,00 € (Iva 20% compresa) Cilindro dr per vespa 50 diametro 47 cc 75 , 6 travasi - Prezzo: 79,00 € (Iva 20% compresa) Cilindro pinasco 80 cc in ghisa per vespa 50 - Prezzo: 95,00 € (Iva 20% compresa) Cilindro polini per vespa 50, pk, xl diametro 47, cc 75 racing 6 travasi, con booster di scarico - Prezzo: 119,00 € (Iva 20% compresa) riuscite a darmi una mano nell'ardua scelta (se avete altri tipi di gruppi termici 75 da consigliarmi ben vengano! ) grazie!

Grazie mille! visto che ci siamo, che differenza c'è tra il polini 75, il dr 75 6 travasi e il dr 75 3 travasi? ... Ho trovato anche questo Cilindro pinasco 80 cc in ghisa per vespa 50 Categoria: gruppi termici Codice: ELAC 063 Prezzo: 95,00 € (Iva 20% compresa) Compatibile per: 50 su questo sito http://www.vespatime.it/ricambivespapiaggio.asp?pag=3&s=36614350&lan=ita&area=elaborazioni&cat=gruppi%20termici&comp=50 o ancora Cilindro rms diametro 50, 85 cc, per vespa 50 Categoria: gruppi termici Codice: ELAC 092 Prezzo: 55,00 € (Iva 20% compresa) sempre nello stesso sito

Ok, quindi niente 90! A questo punto sapete darmi sulla configurazione "perfetta"? (intendo che gruppo termico prendere, se cambiare qualcos'altro ... insomma tutto quello che vi passa per la testa) grazie!

Salve, premettendo che vorrei elaborare il motore della mia vespa 50 n del 1965, il mio problema, anzi dubbio è su quale configurazione adottare. Essendo che in questo momento non voglio/posso spendere molto la mia scelta è ricaduta sul 75cc così da cambiare solo gruppo termico e via. Però l'altra sera un mio amico mi ha messo la pulce nell'orecchio dicendo che posso mettere anche un 90cc cambiando solo il gruppo termico. E' possibile?

il proprietario lo conosco ed e` affidabile, in piu` ho gia provato il motore con la sua vespa ed e` abbastanza grintoso. Questo potrebbe essere un bel problema .... non si puo` fare in nessun altro modo?

Grazie delle risposte ... la mia idea e` quella di montare il blocco 75 e poi metterci una marmitta proma (o simile). Il blocco me lo vende a 180euro (secondo voi un prezzo ragionevole? mi da una mano anche a montarlo ). per la marmitta invece avete qualche dritta? Rimane solo il problema del mozzo che ancora non ho capito se posso mettere quello del blocco 50. Mi spiego meglio, il blocco che andro` a comprare e` un 75 4 marce con ruote da 10 dello special quindi con i 5 bulloni, mentre io avendo una 50n ho ruote da 9 con 5 bulloni (quelle piene per intenderci), per non comprare ruote nuove e tenermi le ruote da 9 devo sostituire il mozzo posteriore con quello del mio blocco motore. Si puo` fare facilmente?

Ciao, purtroppo non riesco a dirti il numero del carter perchè il blocco motore ancora non l'ho comprato. Posso dirti che monta su uno special 4 marcie con ruote da 10. Mentre io ho una 50N 3 marcie con ruote da 9. In linea di massima cosa ne pensi del cambio motore? E' una cosa che conviene?

Ciao a tutti, innanzi tutto mi presento, siccome sono nuovo di queste parti ... complimenti per il forum molto utile! Il mio quesito da sottoporvi e` il seguente: Possiedo un vespa 50 n del 1965, interamente originale, compreso il motore quindi potete capire quanti moscerini mi superino , siccome volevo tenere il blocco originale per ora non ho fatto nessun cambiamento, pero` ho l'occasione di cambiare l'intero blocco motore con un altro che monta il gruppo termico 75cc (non so che marca). Venendo alla domanda vera e propria, mi conviene fare questo? l'intero blocco mi costerebbe sui 170euro, so che non andra` velocissima ma com ho detto prima il mio dilemma e` tenermi il blocco originale. Se mi conviene, dovrei cambiare qualcosa? tipo marmitta, frizione o roba del genere? Altro problema, il blocco che prenderei monta il mozzo della ruota da 10, mentre io ho le ruote da 9, cambiare il mozzo e` complicato o si puo` fare? (come avete capito non sono propriamente un mago dei motori! ) grazie, Dago