CIOSPA

Magari ci siamo visti al raduno a pederobba a ottobre grazie proverò! per le altre domande aspetto..

Vespa P125X del 78 Riciao a tutti.. si va verso la bella stagione, quindi bisogna preparare la vespa... gomme nuove ecc.. Nella lista della spesa che sto facendo su un sito in internet avrei bisogno di due informazioni: 1) leva di avviamento. Per px propongono quella tipo corto o lungo. Quale monta la mia? 2) parabola nuova del fanale, ormai rovinata nel suo interno nuova. Quale diametro e foro (grande o piccolo) monta la mia? 3) Se quando spengo la vespa non chiudo il rubinetto a volte si ingolfa. Mi consigliano di sostituire guarnizioni del carburatore, spillo ecc. E' corretto? Ringrazio tutti

Ah ok Sono ad un bivio. Premetto che con il solo pignone le cose sono molto migliorate ma sono in rodaggio quindi non ho idea di quanti giri prenderà a manetta dovrò scegliere se mantenere la linea DR, prendendo la corona oppure cambiare di brutto mettendo polini.. io corro sempre su piano quindi.. ehehe bella scelta!

dici? qualcuno dice che con i denti piccoli il rapporto risulta più corto rispetto ai denti grandi

maaaa qualcuno di voi ha montato 23 drt con 65 drt su denti piccoli?

sono andato per gradi.. se mi gira mi sparo la corona primaria DRT 65 cosi allungo

Buongiorno! Come promesso eccomi qui a dare le impressioni sulla marmitta a padella e sul pignone z23. Sono in rodaggio quindi non ho potuto tirare bene le marce però, ho constatato che la vespa con questi rapporti va su bene. Penso di aver compensato l'allungo dato dal pignone 22 con la marmitta che da più brio al motore non tappandolo. Anzi, si potrebbe osare anche qualcosa di piu per allungare il passo dato che con il 177dr la coppia non manca proprio

Portata a casa! Allora devo dire che con il pignone 23DRT e la marmitta che mi ha dato DRT gira molta più libera. La coppia è ottima e a sessanta all'ora è tranquilla. Purtroppo ho il parabrezza e sono pure in rodaggio quindi non sono potuto andare oltre. Comunque sono molto soddisfatto.

bene ragazzi. mi sono deciso dato che posso montare il pignone z23 drt con la primara 67 piaggio, prendo quella così non devo nemmeno aprire il motore

mi consigliano anche la primaria DRT Z65 da abbinare a pignone Z22 piaggio ecco giusto per evitare che il motore non sia in grado di spingere con il polini

perché dici? è sempre un 177 anche se non polini no?!

come non detto. originale costa 20.

si originale. beh costa undici quindici euro se non sbaglio potrei anche cambiarla volendo

Infatti volevo montare la primaria completa Polini 23/64 per frizione sei molle (la mia). Ho letto che il parastrappi della polini sarebbe un pò duretto. Vi risulta? Che mi convenga cambiare anche la crociera o vado avanti ancora per un bel pò (cambiata a 31000)? grazie

da quanto ho letto il mio modello ha già un pignone da 22. per capire se il mio cambio ha denti grossi o piccoli posso verificarlo senza aprire il motore o dal lato frizione? grazie

e se devo aprirlo è sempre buona cosa cambiare le guarnizioni? l'avevo già fatto aprire a 31000 per pulizia cambio crociera paraoli e guarnizioni. ora ne ho 35500

ciao! guarda attualmente ho un 107 ma è troppo grassa quindi voglio passare a 105 di getto. da quanto ho letto ho un pignone da 22 quindi l'operazione più semplice è montare pignone e primaria della polini. 23/6... bisogna tirare giù tutto il motore?

ho dato un occhio ai post precedenti e mi sembra di aver capito che l'unico modo per allungare il passo alla mia vespa è cambiare la primaria. qualche consiglio? ne vale la pena? grazie

salve a tutti. volevo capire, dato che ho montato il 177dr sul mio p125x del 78 originale, che pignone posso montare per allungare il passo dato che ha un sacco di giri a gas spalancato. grazie mille

Ah volevo chiedervi con che percentuale fare la miscela per il rodaggio e quanti pieni fare Grazie

Ragazzi stasera sono andato prendere la vespa! cavolo se si sente la differenza. TUN TUN TUN ha questo bel colpo secco al minimo e accelerazione ovviamente non posso tirare le marce ma tutta un'altra storia. 109 con il getto + 35 manodopera.

Grazie mille delle info. L'ho preso da capuano che mi ha dato anche il getto massimo 108 nei 109 del gt incluse le spedizioni. Ora aspettiamo

Ragazzi ho cambiato idea. dato che lascio carburatore e marmitta originale mi posso accontentare di un dr così prendo anche meno. Ho visto che tipo su ebay alcuni lo vendono a 95 99 euro spedizioni comprese. Ci si può fidare? C'è un tipo qui in zona che me lo vende ma a 110.

il pazzo del meccanico mi ha chiesto 200 euro iva inclusa per il solo kit. Io ho trovato un tizio che me lo vende nuovo a 150, come prezzo ci può stare?! comunque io faccio circa 2000km all'anno, credo che anche se monto un polin con un chilometraggio del genere non lo metto di certo in difficoltà