lonbarron

Cambiate le puntine, regolata l'apertura massima e tutto è andata a posto. L'anticipo è regolato a circa la metà del range. Avevo preso delle puntine su internet e facevano veramente schifo. Dovevo portarle a massimo contro l'albero per essere più o meno a 0.4. Invece il mio meccanico le ha prese al centro piaggio e tutto a posto! Data sulla confezione "1998" Grazie mille

Grazie mille! Domani provo a cambiare le puntine (che sono vecchiotte) e riregolo l'apertura massima.. Speriamo!!!

Ragazzi buona sera, sto finendo di montare il blocco della Special e oggi ho lavorato sull'accensione. Ho regolato l'apertura massima delle puntine e avendo montato un DR 102 volevo regolare l'anticipo dell'accensione a 17°. Ho utilizzato il metodo del goniometro e bloccacandela, ho trovato il PMS e ho fatto un'altra tacca ruotando il volano a 17°. Poi ho collegato un circuitino a una batteria e una lampadina e posizionato lo statore in modo che la lampadina si spegnesse a 17°. Come riporta questa guida.. GUIDA - Regolazione anticipo - LE GUIDE TECNICHE VESPA - Et3.it il forum Ora: E' possibile che per avere i 17° di anticipo lo statore sia ruotato antiorario al massimo???? Grazie mille.

Grande Alchimist!!!! Bellissimo video BeaN potresti dirmi di più della tua configurazione? Marmitta? Rapporti? Prestazioni? Velocità? Grazie ciao ciao

Grazie mille Minc!!! Ora vedo cosa riesco a reperire e poi vi faccio sapere!!!!

Bella Minc! Non mi sembra male. Ma problemi di affidabilità e surriscaldamento?? Cosa ne pensi? Inoltre conviene anticipare l'albero con il 16/16?

Ho cervato su ebay e DR 75 e DR 102 costano uguali, circa 60 €. Per cui mi chiedevo se c'è qualcuno che mi poteva dire se 102 con 16/16 (rettificato) scalda troppo o non ha lavaggio ottimale. Esperienze di vita!

Ragazzi guardate questo video. Sembra fatto veramente bene: Anche io voglio portare il carburatore a 16/16 però con un DR 102.

L'elaborazione che mi hai scritto non mi sembra male!!! Io avevo pensato al 102 ma forse non è sufficientemente alimentato. Per il collaudo chiedi pure, considera però che l'ho fatto a BG. Grazie per la risposta.

Ciao a tutti. Ho una Vespa Special 3 marce del 1974 quindi con cerchi da 10''. Ho finito da poco il restauro e il blocco è stato chiuso alla ...azzo solo per poter fare il collaudo in motorizzazione (altro che fare i 45 km/h, neanche mi hanno fatto accendere la Vespa!! Hanno solo controllato i freni). Ora oltre ad aprire i carter per cambiare paraoli e cuscinetti, ho deciso di dare un po' più di brio al mezzo. Visto che i SOLDI SCARSEGGIANO ho deciso di tenere il carburatore originale e alesarlo a 16/16. Ora mi serve il vostro aiuto per la scelta del resto dei componenti: - Gruppo termico DR 75 o DR 102 ? - Albero originale anticipato o no? (forse non conviene con il 16) - Rapporti 24/72 ? (invece dei 18/67 originali) - Marmitta Siluro (forse forse forse Proma). - Cambierò anche dischi frizione e molla. Che ne dite?? Punto a spendere poco ed avere qualcosa di utilizzabile! Grazie mille. Salut

Grande Sart! Risposta super esauriente!!!! Io però ho una Special 3 marce del 74 che montava già le ruote da 10''!!! hihhiihihih

Quindi visto che le primarie sono diverse e la terza delle 3M è uguale alla quarta della 4M, la Special tre marce allunga di più??? Che roba!

Grazie Sart!!! Visto che mi hai incuriosito sapresti per caso anche i rapporti secondario della Special 4 marce??? Grazie mille. Salut.

Grazie. E sul secondario i rapporti sono gli stessi per prima seconda e terza?