AlfredoPK

veramente la vespa la vernicio bianca.. nero opaco faccio serbatoio, coprivolano, ecc.. Crepi!

Salve a tutti... Dovrei cambiare la cuffia del motore visto che ho il polini 130 e la cuffia originale 50 tagliata/sciolta... Quella della 125 primavera si adatta al motore small? CUFFIA RAFFREDDAMENTO VESPA 125 PRIMAVERA-ET3 PIAGGIO | eBay Grazie!

Salve a tutti.. Sto restaurando la mia pk 50 xl e dopo aver revisionato il motore (la parte che preferisco) abbastanza velocemente (grazie anche ai vostri consigli), adesso mi trovo alla fase verniciatura (che odio ) Data l'inesperienza sto iniziando dai pezzi "neri" (cavalletto, marmitta, serbatoio, coprivolano, leve manubrio, staffe sportello bauletto e staffa bobina) e quelli in alluminio (cerchi, mozzi e forcella). Ho sverniciato tutto col diluente e dato una carteggiata leggera con una carta da 200 (tranne ai mozzi). Non appena finisco darò una mano di fondo epossidico bicomponente (se si chiama così) e poi una lieve carteggiata con una carta da 400 e 2 mani di nero opaco al nitro/alluminio (che dovrei ancora comprare). Che dite? Domanda: il fondo va anche sui mozzi d'alluminio? Domani metto qualche foto del work in progress! GRAZIE!

grazie!

Salve a tutti.. Sono quasi alla fine della revisione del motore della mia PK 50 XL e dovrei comprare un filtro dell'aria prima di regolare minimo e carburazione (visto che la vespa prima era senza).. Quale mi consigliate? La vespa ha un gt polini 130cc e un phbl 22.. Nel frattempo preparo il telaio per la prova su banco!

Errore mio! Ho trovato (parzialmente cancellato) anche il numero di telaio sul libretto e corrisponde.. Essendo poco leggibili i numeri di telaio sia sul libretto che sulla vespa, secondo voi non è il caso di richiedere il targhino nuovo (anche se in quello che ho il primo numero è 9) in modo da assicurarmi che sia tutto in regola prima di procedere al restauro? P.S. è normale che la sigla del telaio sia come da foto? è xkè il telaio è stato sostituito? [ATTACH]79971[/ATTACH] Grazie!

Ciao a tutti.. Sono in fase di restauro della mia PK 50 XL e leggendo i vari forum mi sono reso conto che probabilmente non ho il libretto... L'unico documento in mio possesso è un "certificato per ciclomotore" (abbastanza vecchio) datato 23/5/89 dove non è riportato nessun numero di telaio e sul retro vi è un timbro con scritto:"visita e prova per sostituzione telaio e punzonatura". Guardando la vespa è chiara la matricola del motore V5X1M 123456 (che per quello che ho letto è giusto, cioè il motore della PK XL) mentre sul telaio non trovo la sigla, ma solo il numero a 9 cifre... Devo rifare il libretto? Grazie!