Balzy

Non ho avuto un briciolo di tempo! Comunque ok per vedersi e magari fare un giretto a zonzo in zona!

Ahia hai ragione, per te meglio restare fermi per un po'! Ma il 13 abbiamo confermato quindi il giro su al cimone?

Che ne dite di fare qualcosa l'1 Maggio, se il tempo è clemente e le previsioni sbagliano?

Quanti di voi hanno letto l'annuncio con la voce del giardiniere Willy, dei Simpson?

Ok, il problema principale potrebbe essere il carburatore. Partiamo quindi dalla revisione di quello e dal fare una valida carburazione al mezzo!

Per il kit vai da Motauto (via Lombardia 3) o dal Pilota (via Della Pietra 21), chiedi proprio un "kit per revisione carburatore del pk (125 o 50?)". Costa intorno ai 5€ e comprende una serie di guarnizioni che è meglio cambiare ogni volta che si smonta il carburatore. Passerei però ad una domanda fondamentale: che problemi hai?

E' il momento buono per imparare a fare certe operazioni da solo! Per la pulizia del carburatore servono due orette libere (per i neofiti), il kit di revisione e qualche attrezzo di uso comune: un cacciavite a stella e uno piatto. Se vuoi fare una revisione completa ti serve anche una bussola di non-ricordo-quanto (12? 13?) per smontarlo dal motore, altrimenti sei già a posto così. Magari sto week-end ci troviamo insieme con un mio amico di bologna e ti guidiamo nell'operazione! Intanto procurati il kit di revisione! P.S.: Sto prendendo per assunto che tu abbia una Vespa Px... dicci anche di che Vespa stiamo parlando!

Ollallà che bel mezzo!

Se lo schema del tamburo del Pk è lo stesso del Px prima serie allora non vedo perché non dovrebbe funzionare...

Beh... senza starvi ad ammattire non direi... alla fine hai montato un bozzello, con la differenza che l'hai preso da una canna da pesca invece che da una barca a vela il lavoro che hai eseguito immagino che sia lo stesso identico di quello postato in prima pagina. Comunque ottimo suggerimento!

Assolutamente si, appena spunta il sole mi farò vedere dalle tue parti!

Mi aspettavo bene allora

Dacché mi ricordi io la salita è meno pronunciata di quel che sembra eh. Però magari mi ricordo male... comunque, come dicevo prima, aspettatevi qualche segnetto sulla carrozzeria, perché è il classico sterrato che non perdona, volano sassi anche in bicicletta!

Niente di niente, e poi è un piccolo tratto... se per caso dovessero fermarci, non ce ne siamo accorti perché in comune ci hanno detto che si può andare (che è una mezza verità).

Però effettivamente se nessuno sa bene come comportarsi con quel cartello... mi sa che anche in caso di fermo non possa farti niente nessuno...

Dai nostri toscani, se riescono ad andare alla sede della forestale

Il concetto di "uso ricreativo" è puramente ideale. Non c'è niente, a parte la limitazione chilometrica, che ti dice quanto devi usare il tuo mezzo. Il fatto è che un'assicurazione costa poco perché è pensata per un mezzo che viene utilizzato poco, per quello ti dicono "usala poco". In realtà se fai un incidente non possono dirti "la stavi usando per andare a lavoro" perché non c'è una definizione precisa dell'utilizzo lavorativo (puoi anche dire "no, stavo bigiando il lavoro e andando dalla morosa", come lo contestano?). L'unico rischio è che se si accorgono che tutti fanno quest'assicurazione per utilizzarla tutti i giorni allora la tolgono, un po' come il proverbio "per colpa di qualcuno ci rimette ciascuno". La Helvetia ad esempio non assicura storici più nessun autoveicolo di cilindrata inferiore ai 1000, perché si era accorta che un mucchio di gente assicurava la 500 e poi la usava tutti i giorni per andare a lavoro. I troppi incidenti hanno fatto capire all'assicurazione che era più una perdita che un guadagno mantenerla, ed ecco la limitazione. Io che voglio assicurare la mia Topolino per farci i giri la domenica però devo fare un giro di accrocchi tramite la mia assicurazione (Axa) che neanche ti immagini. Tutto qua, quello che ti hanno dato è solo un avvertimento: "Occhio che se tutti la utilizzano tutto il giorno e tutti i giorni allora la togliamo, quindi fai tu la prima mossa ed evita di utilizzarla tutti i giorni per andare a lavoro". O perlomeno, così me l'hanno raccontata sia all'Helvetia che all'Axa quando ho fatto l'assicurazione per la Topolino e la Vespa

In bulloneria è sicuro al 100% che ce l'hanno. Comunque non credo che in Piaggio costino un'esagerazione. Costeranno sicuramente tanto per essere delle viti (mi aspetto 2€ a vite), ma in senso assoluto non dovresti spendere tantissimo.

Se hai pazienza ne smonto una dal mio px, la porto dal meccanico che ha il misura filetti e ti dico lunghezza e passo Comunque ad occhio e a memoria direi che sono delle normalissime M6, di cui 2 piuttosto lunghe.

Bisognerebbe sentire dai toscani...

A tenerlo in garage non perde valore, io lo metterei su Subito e eBay annunci e aspetterei.

Anche secondo me lo rovini... le cromature vanno a farsi friggere durante la saldatura e dovresti ri-cromarlo, con spesa conseguente troppo eccessiva. Io lo venderei e ne comprerei uno nuovo apposta per Px...

Ci sono tante questioni da guardare. Il fatto che un gruppo acquisti un marchio non vuol dire che lo influenzi. Nel caso di Lamborghini, Audi ha messo praticamente tutto il suo know-how per creare delle Audi con davanti un toro (un po' come fa la Ford con la Mustang). Nel caso di Ducati magari il gruppo ingegneristico rimane italiano e di tedesco ci saranno solo i finanziamenti e la pubblicità. Secondo me è una notizia positiva, Ducati aveva 200 milioni di euro di debiti derivati dalla cattiva gestione americana (di un gruppo finanziario). Adesso che è stata acquisita da un gruppo motoristico forte secondo me non può far altro che migliorare. L'unico dispiacere che ho è che non sia stata acquisita da Mercedes, marchio a cui sono affezionato da tanti anni!

Io per sverniciare la mia Vespa 50 Special usai sverniciatore extra forte concentrato (non ricordo la marca ma a casa ho ancora qualche latta), guanti in lattice e mascherina (è talmente concentrato che irrita la pelle e le vie respiratorie), un pennello e la lana di ferro. Poi tanta, tanta, tanta e tantissima pazienza. Il procedimento è semplicissimo: prendi il pennello, spalmi lo sverniciatore sul punto da sverniciare, aspetti circa una mezz'oretta e poi gratti con la lana di ferro. E' veramente faticoso, ma il risultato è assicurato, la lana di ferro gratta via la vernice senza ammaccare o grattare la carrozzeria.

Ahah! Ho presente! Quindi non sono l'unico pazzo a fare certe cose!