Balzy

Eheh, ma guarda che la mia 205 è stradalissima, non è da corsa! Di queste: La mia è la prima, quella rossa (in realtà quella foto è del 2010, adesso è un po' diversa)!

Ho trovato la soluzione! Datemi una settimanina e ve la mostro!

Ragazzi, vi informo che io ho fatto l'assicurazione con la Axa, qui a Modena. Con l'iscrizione ad un Vespa Club affiliato ai Vespa Club d'Italia (costo per il primo anno 35€, per gli anni successivi 20€), l'assicurazione mi costa 90€ all'anno (per quest'anno, vediamo se l'anno prossimo sarà uguale o no...). Ci sono però due limiti: due conducenti da designare ed età minima del conducente 26 anni. Per il passeggero nessun limite. In più la Vespa deve avere almeno 30 anni. Non so se lo fanno in tutta Italia, ma per chi ha una sola Vespa da assicurare è sicuramente conveniente. Se ne avete di più io andrei con l'Helvetia, che ha l'assicurazione cumulativa comodissima!

Esatto, lui intende proprio quel raccordo. Io ho una foto più dettagliata, anche se è un pelo diverso. Quello in mezzo Gabri, se lo trovi tra i tuoi ciarpami due li prendo volentieri! La mia idea originale era proprio di fare il lavoro di Piero, ma vista la penuria di materiali mi sono dovuto adattare!

Ti ringrazio, ma non preoccuparti, non saprei nemmeno dirti la misura utile! Piuttosto mandami pm con il posto dove li trovi, tanto faccio il rapprentante di lavoro, giro tutti i giorni! Nel frattempo grazie!

Ho pensato anche a questo, ma il risultato estetico non si avvicina neanche lontanamente al tuo (ho anche già una prova a casa). Con la lima non puoi ottenere un raccordo bello pari come il tuo, ci vuole un trapano CNC o Laser.

Si infatti ho visto che sei 82!

Per fare un lavoro come il tuo bisogna trovare quei raccordi. Io li ho trovati solo in ricambisti nautici come accessori di ricambio per le cappottine... a 8€ l'uno! Se pensi che io con 11€ ho fatto tutto il lavoro... Edit: inoltre i dadi ciechi toccano con i bulloni che fissano la targa, quindi in realtà stanno già poggiando là e la staffettina fa da guida... con il tempo si vedrà, ma io non credo che si piegheranno...

Il Rally storico città di Modena, questo è il terzo anno che lo fanno ed è il terzo anno che vi partecipo con la Peugeot 205! E' una gara di regolarità per auto storiche stradali e non! Una cosa piuttosto amatoriale, ma molto divertente! TIM CROSS Organizzatore CSAI, trovi tutte le info a riguardo! E' il 21 Aprile, ci stiamo allenando per tenere bene i tempi, quest'anno ambiamo al podio!

Volentieri, anche se in questo periodo mi sta venendo un po' il vomito, a furia di fare le ronde per il Rally di Modena 2012!

Sono classe 1985, ho 27 anni! Innanzitutto grazie a tutti sia per la foto ( ) che per il lavoro. Le staffine non c'è pericolo innanzitutto perché per piegarle, anche se basta una pinza, ci vuole un certo sforzo, e poi perché l'utilità delle staffe è quella non tanto di sopportare il peso del bauletto, ma di eliminare le vibrazioni date dallo sbalzo esagerato. In realtà anche senza le barre filettate il bauletto sta perfettamente in piedi. In ultimo, dato che sono perfettamente perpendicolari alle barre filettate, per piegarsi quelle staffe avrebbero bisogno di piegare anche le barre stesse. Ci vuole veramente un bello sforzo per piegarle, e probabilmente si piegano prima le barre filettate.

Ahah! A me va bene tutto!

Una strada molto bella, anche se meno trekkosa, è quella che da maranello porta a spezzano, poi a torre delle oche, salse di nirano, gombola, e su fino a palagano e polinago. Sono stradine piccole, poco trafficate, piene di curve e con un panorama spettacolare.

Eheh... sono io a tre anni!

Bisogna fare attenzione anche a quello, sul Cimone fa un gran vento e il tempo cambia in fretta. Io terrei un piano d'emergenza, perché è facilissimo che ad andar su ci sia sempre bel tempo e poi arrivati al lago della ninfa si intraveda un bel nuvolone aleggiare sulla sommità della montagna...

No han ragione, è più facile che vogliano 2 ore per andare su

Però, ora che mi ricordo (parliamo di 6-7 anni fa), ci mettemmo parecchio più di un'ora ad andare su... il dislivello è di 600m, ma la strada è più lunga... non ricordo benissimo, devo rispolverare la carta dei sentieri CAI per ricordarmi!

Si sono partito da Lago. La strada è tutta segnalata, quindi non ci si perde. Se non ricordo male c'è anche la seggovia che porta un po' più su. Il dislivello non me lo ricordo, ma gli alberi ci sono fino a circa metà, poi si diradano (dove ci sono le piste da sci) e inizia ad essere più roccioso. Come dicevo è una bella salitona, ma si fa abbastanza tranquillamente. Magari chi non è allenato va più piano e fa più pause, ma non è una super-faticaccia, e comunque dopo il panorama merita parecchio. Per la temperatura non saprei, io ci andai ad Agosto e su faceva freschino, ma ci si stava anche in maglietta... forse ad aprile-maggio c'è ancora un po' di neve, ma se c'è la seggovia si può andare su con quella e dove si arriva si arriva! Anche se c'è la neve comunque non dovrebbe essere freddissimo!

Oh... contatemi SICURO!!! Se la data è valida e combacia con i miei impegni io vengo molto volentieri! Per la scarpinata: l'ho già fatta una volta ed è meno pesante di quel che possa sembrare. Tutta in salita, ma in un'oretta si arriva su senza problemi.

Ahia, vorrà dire che lo toglierò! Non ci avevo pensato alla questione della miscela! Comunque ci sono andato a lavoro oggi e ora va bene! Mi sa proprio che il problema era quello!

Si ne ho uno aggiuntivo, è un'abitudine che ho preso da quando sono rimasto fermo con la mia Peugeot 205 a 250Km da casa perché avevo fatto benzina in un distributore che evidentemente era a fondo di cisterna. Da allora ho l'abitudine di mettere sempre due filtri! Ma poi è un filtro microscopico e in linea con la tubazione, non ci dovrebbero essere grossi problemi nel tragitto!

Temo di aver trovato la radice di ogni mio problema. Domenica faccio un bel giro di circa 100Km in Vespa per coglierne tutte le caratteristiche. Dopo un po' tornano i problemi: buco in ripresa, ogni tanto si sente come se non arrivasse benzina... solite questioni. Mi sovviene un dubbio: non è che ho il tubo della benzina troppo lungo? Tolgo il tubo (a cui avevo messo il filtro della benzina, sicurezza che ho preso dalla Peugeot 205 che più volte mi ha dato problemi per la benzina sporca) e... cosa trovo? Filtro della benzina completamente intasato di sabbia!!! Fino all'orlo! In più anche il tubo, nel pezzo dal serbatoio al filtro, ripieno di sabbia! Stamattina ho preso tubo e filtro nuovi, cambio e vediamo! Il serbatoio era pieno di sabbia ma lo feci pulire l'anno scorso... non avevo mai pensato al tubo! Forse forse ci siamo!

Eccomi qua! Allora, ieri ho quasi ultimato l'opera, mi manca un dettaglio ma potete già vedere il lavoro realizzato! Partiamo con la base: la Vespa P125X con il portapacchi uguale a quello di Piero: E il bauletto della Vespa GTS, originale Piaggio (io ovviamente l'ho preso usato, venduto di un bianco completamente diverso da quello originale e fatto con la bomboletta spray, ma per quest'anno ho speso decisamente troppo e direi che va bene così! ). Foto presa da internet: Allora, insieme al bauletto della Piaggio mi hanno dato anche tutte le staffe originali. Tra i vari supporti e aggeggi ho trovato questo, molto interessante, fatto per un tipo particolare di portapacchi: Si divide in due, ma la parte di sopra non si può montare sul portapacchi mio perché fa una curva che io non ho, quindi non si incastra proprio. Allora ho deciso di fare una piastra ad hoc: Sotto la piastra ho messo un pezzo di gomma, quella per isolare le finestre dal freddo. Controllata la corrispondenza dei buchi, verificato che tutto è perfetto. Passiamo alle staffe di supporto del portapacchi, per evitare che lo sbalzo possa alla lunga danneggiare il telaio della Vespa. Ingredienti: - 2 staffe a L. Quelle che io preso io sono corte, prendetele da 2x2cm. - Dadi e dadi ciechi in quantità. - Due fermatubo con il foro filettato. - Una barra filettata da circa 1m, di 6mm di diametro, che andrà tagliata in due pezzettini. Strumenti: - Una morsa piccola - Un Dremel (o un flex, come preferite) - Cacciaviti e trapano (meglio se a colonna). Allora, la prima cosa da fare è tagliare la barra filettata. Controllate la lunghezza, io ho dovuto tagliare due pezzi di circa 25cm l'uno. Poi allargate i fori delle staffette a L per farci passare la bulloneria da 6mm. piegate le staffette a L come ho fatto io, per farle corrispondere con l'inclinazione delle barre. Per piegarle basta una normalissima morsa e una pinza: Occhio a mettere prima la vite, dato che una volta piegata la staffa non si potrà più togliere. Adesso partiamo a posizionare il tutto: Fissate i fermatubo al portapacchi e avvitate la barra filettata. Fissate le staffette a L (se le prendete più lunge potete farle passare sotto la targa, che secondo me è estaticamente molto meglio). Fissate la barra filettata alla staffetta. Ricordate di mettere un dado sopra la staffetta e il dado cieco sotto. In questo modo potete regolare l'altezza e annullare le vibrazioni. Ed ecco il risultato finale! E' provvisorio perché adesso devo mettere il tubo cromato con il filetto interno (ho scoperto che esistono!), in modo da dare un effetto estetico decisamente migliore! Torniamo al bauletto. Ho posizionato la parte inferiore della staffa originale piaggio e la piastra fatta da me intorno al portapacchi. Fissato tutto con le tre viti corte. Non preoccupatevi se la pistra non è tagliata perfetta, una volta montato tutto non si vede! Incastro il bauletto originale fino a quando non va in corrispondenza degli altri due fori della staffa originale (spingere molto!). Con due viti più lunghe ho fissato il baule. Per colmare il vuoto della staffa ho creato due nottolini con tante rondelle (non si vede in foto, comunque lo spessore da fare è di 1cm). Forse li intravedete in una foto più in alto. Il risultato è perfetto! Il bauletto non si muove di un millimetro e poggia alla perfezione! Ecco qua! Poi metterò le foto aggiornate quando avrò messo le barre filettate e le staffette più lunghe per farle passare sotto la targa! Che ne pensate?

Interessante! Riesci a fare una foto da sotto, in modo da mostrarci come hai fissato al portapacchi?

Ovviamente non ho avuto un minuto per fare le foto, quindi arriveranno... domenica!