Balzy

Oggi primo giro da Vespa assicurata... bene, con marmitta originale Piaggio nuova, buchi in corrispondenza dei getti, ghigliottina nuova originale.... finalmente va come si deve!!! Ed è pure una bomba!!!! Solo che ho già sentito che è un pelo magra...

E' una cosa che ho visto fare e che mai farei...

Riesumo questo topic per segnalare che ho montato il bauletto! Oggi pomeriggio probabilmente metto le foto di come ho fatto io: vi anticipo che ho copiato quasi spudoratamente Piero, utilizzando il suo bauletto (davvero comodo, ma un po' piccolo) e il suo portapacchi. A presto con le foto!

Attenzione ragazzi, state dimenticato un particolare fondamentale. Di Bloster ne hanno fatti due modelli (sempre per ruota da 10"): uno senza la staffettina (primo tipo) e uno con la staffettina (secondo tipo). I due si riconoscono fondamentalmente dalle dimensioni: quello con la staffettina è un po' più piccolo, e il pezzo che si appoggia sul cerchio un po' più lungo. Io monto quello senza staffettina e mi trovo benissimo. Non si può togliere neanche a gomma smontata (ci ho provato) perché il pezzo di acciaio a U si incastra tra forcella e mozzo. Per toglierlo dovresti smontare tutto il tamburo e il mozzo. Se trovo una foto dei due bloster la metto! Edit: eccole qua: Bloster con staffa: Bloster SENZA staffa: Ditemi se le immagini sono troppo grandi!

Secondo me ha messo un prezzo indicativo giusto per dare visibilità all'annuncio.

Io per la mia PX ho (a parte il bloccasterzo ): - Bloster, un utilissimo bloccatamburo per quando devi fermare la vespa 5 minuti. Si monta rapidissimo, non si smonta neanche togliendo la ruota (si infila tra ammortizzatore e mozzo). Inconveniente: è piuttosto ingombrante. E' il corrispondente del bloccadisco per chi ha scooter più moderni, ma di dimensioni decisamente maggiori! - Un piccolo lucchetto che si mette fisso all'ammortizzatore anteriore e, con una chiave, sfila un perno che blocca la ruota. Comodissimo, occupa pochissimo spazio e si mette in mezzo secondo. Inconveniente: si può togliere con una chiave da 13 a snodo anche ad antifurto inserito, quindi è pressoché inutile. Io l'ho preso solo come memorabilia, perché davvero non serve ad una fava! - Lucchettini per i ganci esterni delle pance. Questi si che sono un genialata, l'unico contro è il prezzo. Non li fanno più e chi ce li ha te li fa pagare parecchio. In più non sono molto agevoli da montare, ergo ogni volta che li togli gratti un po' di vernice dei ganci esterni. - Catena cementata per fissare al palo. L'unico vero rimedio per la Vespa. Si fa passare la catena sotto il pedale del freno posteriore, la si lega ad un palo e buonanotte. In questo modo la vespa è pure frenata. E' macchinoso, ma è veramente l'unico sistema che impedisce di portare via la Vespa (ricordiamo che le nostre amate vespette hanno il grosso difetto di essere leggerissime, con due persone si alzano con niente e si caricano ovunque!). In più è il più economico.

A distanza di 7 mesi, rieccomi con aggiornamenti anche qua! Alla fine, dopo tante peripezie e tanti pensieri, ho deciso di copiare pari pari l'idea di Piero. Tra un po' metterò le foto del lavoro, mi sto aggiornando via e-mail proprio con Piero per capire come risolvere qualche piccola questione, ma vi assicuro che il risultato è strabiliante! Ah, riprendendo questo post rispondo anche ad una domanda che feci io stesso all'epoca: il baule è grande, ma è piccolo per due caschi. Forse ce ne vanno due jet piccoli, ma vi assicuro che già un jet grande e uno piccolo non ci stanno. Il problema è che il baule è alto ma stretto, e due caschi uno sopra l'altro non ne vogliono sapere di starci. Io alla fine ho deciso di prenderlo lo stesso perché al massimo valuto altre idee per fissare uno dei due caschi quando usciamo io e la mia morosa. Ho anche preso il famoso gancio portacaschi da sottosella, quando mi arriva vedo se può fare al caso mio! A presto con le foto! Ah Gabriele: io il portapacchi del nuovo PX ce l'ho (non l'ultimissimo, ma quello linkato da te). E' veramente stupendo, però ci sono da fare un sacco di modifiche per montarlo sulle vecchie vespe, in primis al porta-targa. E poi è fatto apposta per il bauletto piccolo piaggio, ma ad esempio quello grande già non ci sta più.

Eh oh, una piccola svista capita ho sempre girato con vespe senza frecce, pensavo dovessero andare insieme, poi grazie alle magiche guide presenti in questo sito ho letto che devono andare alternate per non sovraccaricare troppo l'impianto. Chiedo umilmente perdono

Ehm... problema risolto! Era un filo nel deviofrecce che si era staccato, quello marrone... risaldato e ora va che è una bellezza!

Hai avuto anche tu quel problema?

Ragazzi, è da un po' di tempo che ho un problema particolare con la mia vespa P125X. Praticamente ho notato che mettendo la freccia a destra la spia ha un'intermittenza stranissima, del tipo che rimane sempre accesa ma a volte si spegne per un attimo e poi torna a rimanere accesa. A livello fanali va solo quello dietro, quello davanti non ne vuole sapere. Se metto la freccia a sinistra invece va tutto perfetto... tranne per il fatto che le frecce vanno alternate! Quando si accende quella dietro è spenta quella davanti, e viceversa! Nei giorni scorsi ho fatto la modifica per montare il fanale del PX MY, e ho avuto modo di ricontrollare l'impianto sotto al cruscotto. Tutto perfetto. Ho controllato le masse e sono a posto, ho lucidato anche quella della freccia anteriore destra per andare sul sicuro... ma niente, continua a dare questo problema! Ricordo che da qualche parte qui qualcuno ha avuto un problema simile, ma neanche col tasto cerca sono riuscito a recuperare la discussione! Qualcuno riesce a capire cosa potrebbe essere?

Sempre in aggiornamento! Fatti i famosi buchi in corrispondenza dei getti del minimo e massimo, cambiato marmitta con una originale Piaggio nuova, qualche piccolo aggiornamento estetico... stasera monto il fanale del PX MY e la provo un po'!

Allora ti suggerisco di chiamare l'assistenza, anche se ci fosse da cambiare la scheda elettrica, conviene che lo facciano loro.

Ahah! Alla faccia della piazzetta, qua si chiede di tutto! Allora, per prima cosa controlla che tutti i bicchieri siano sani. A volte la lavastoviglie va in blocco perché qualche pezzo di vetro si incastra nei sistemi di lavaggio. Magari un vetro un po' crepato si è definitivamente rotto, basta anche un pezzo piccolissimo per mandare in blocco la lavastoviglie, e l'unico rimedio è chiamare l'assistenza per smontarla e pulirla. Potrebbe anche essere la scheda, la lavastoviglie va in blocco sempre nello stesso momento o a caso? Ad ogni modo, anche se fosse la scheda elettrica, potresti solo cambiarla, e anche in quel caso conviene farlo fare all'assistenza che, nel caso dovesse fare una cavolata, te la sistema gratuitamente...

Quando l'ho visto sabato al programma l'ho subito riconosciuto! Grande Nicola l'Impennatore!

Costa tanto perché è un casco di qualità. Fatti fare dei preventivi però, nei negozi si trovano offerte decisamente interessanti su questo prodotto. Quello che ho preso io, con la bandiera italiana, l'ho pagato 120€ nuovo in un negozio qui di Modena, a fronte dei 195€ indicati nel sito ufficiale.

Auguroni!

Dipende molto dalla strada che fai, imho. E' vero che un incidente può capitare anche uscendo dal vialetto di casa, però io per andare a lavoro (unica condizione in cui utilizzo un jet) devo fare 3Km di strada, li faccio su un 50 Special completamente originale (quindi velocità di crociera 40 orari) la cosa più pericolosa che mi trovo ad affrontare è una rotonda. Sono 3 chilometri di strada extraurbana, il traffico è leggero. Però, per dire, se devo prendere il PX e andare in centro già mi muovo con l'integrale.

Io sono dell'idea che ci sono delle cose, in Vespa come nella vita, su cui si può risparmiare, e delle cose su cui non si deve mai e poi mai risparmiare. Un casco da 29€ non può che essere di pessima fattura, non lo farei mettere nemmeno al mio peggior nemico. Io attualmente ho due caschi, tutti e due Nolan, uno integrale e un jet. Il jet che ho scelto è l'N20 Traffic, che secondo me si sposa molto bene, esteticamente parlando, con la Vespa. Ho preso quello con la bandiera italiana, ne allego una foto: In più mi dà l'idea di essere molto sicuro (per quanto possa essere sicuro un jet). Quando faccio viaggi più lunghi invece giro sempre con l'Integrale, sempre Nolan. Non ricordo il modello, però anche in questo caso ho preferito fare una scelta di qualità più che di prezzo. Per il resto, condivido con chi afferma che il casco non deve essere una scelta estetica, ma di sicurezza. Comprare un casco perché è bello o brutto è una gran fesseria, soprattutto perché quando lo indossi non lo vedi, quindi chettifrega se sta bene o no. Io piuttosto sceglierei prima il casco, e poi guarderei il colore più adatto al mezzo. Al più che ne prendi uno neutrale, che costa meno e sta sempre bene.

Come promesso eccomi di nuovo a prendere mano alla mia amata Vespetta! Piccoli aggiornamenti arrivano (anche se, vista la neve, non ho ancora avuto modo di provare): ho cambiato la ghigliottina del carburatore e ho montato quella originale. Non so che tipo di lavoro avesse fatto il precedente proprietario, perché la ghigliottina che c'era su era completamente diversa. Fatto un giro rapido e mi sembra che tiri meglio, ma non ho potuto fare molto per via del freddo. Intanto ho ordinato una marmitta nuova originale (25€ da un famoso negozio di cui non so se posso fare il nome), quando arriva la monto e spero di poter fare un giro nei paraggi per vedere come si comporta! Rileggendo questo topic mi sono ricordato che non ho ancora fatto i buchi sul filtro dell'aria, stasera mi metto all'opera! In questo modo ho il carburatore completamente revisionato in tutte le sue parti, da cima a fondo, con i buchi nel filtro dell'aria e il getto del massimo 110, e la marmitta nuova originale. Dovrei quindi avere una buona base di partenza per iniziare a valutare dove potrebbe nascere il problema del buco che ancora mi ritrovo ad avere. Seguiranno aggiornamenti!

Scusa ma ho letto solo ora! Da quel che ho capito si, è un cilindro DR modificato da Mec Eur (non so dirti in cosa), che si può montare comunque Plug & Play. Un mio amico monta solo quelli e si trova molto molto bene. Io ho preferito il Polini e mi trovo altrettanto bene!

Mah, che la qualità sia superiore non lo metto in dubbio, che risparmi si. Il mio falegname di fiducia mi ha presp 200 per farli tre mensole in pero... Io sono dell'idea che Ikea vale quello che costa. In ufficio abbiamo quasi tutta roba ikea ed è tutta roba molto resistente. Anche in casa abbiamo qualcosa dell'ikea e ci dà molte soddisfazioni (molte di più dell'armadio fatto fare su misura nella camera di mio fratello che si è letteralmentr aperto dopo 3 mesi). Poi, c'è ikea e ikea. Un armadio ikea può superare anche i 1000, così come ne può costare meno di 300, tutto sta nella qualità dei materiali e del prodotto.

Può essere la crociera da sostituire...

Ti prego però non sostituire loghi e piastrine, non devi vergognarti di avere una LML.

Tu dici questo: http://www.vesparesources.com/off-topics/36781-ho-trovato-lantifurto-che-cercavo.html Si trova, basta avere pazienza e cercare sui vari subito.it e ebay... Edit: allora, ho visto che su questo forum un ragazzo di Napoli lo vendeva, marca Teknoetre. Tuttavia andando nel sito ( http://www.teknoetre.it/ ) non si trova niente... io proverei a mandare un'e-mail a loro per chiedere se lo fanno ancora (il sito è piuttosto obsoleto, magari non hanno tutto quello che fanno) e quanto costa...