Balzy

Ciao! Io mi sono trovato molto bene settandole sulla seconda posizione. Sulla prima mi sembravano troppo morbidi! pacio, che Vespa hai? Perché ho notato che la guidabilità dipende molto dal distanziale che monti all'ammortizzatore posteriore! Prima ne avevo uno da 52 e davanti era completamente inguidabile, tremava tantissimo e non riuscivo a comandarla come volevo. Adesso ne ho messo uno da 42, ma non ho ancora avuto modo di provare!

Ciao a tutti! Sono iscritto in questo forum già da un mesetto, ma per una ragione o per l'altra (magico tasto cerca) non ho mai avuto la necessità di scrivere qualcosa o richiedere informazioni o consigli! Prima di tutto mi presento: sono Francesco, scrivo da Modena e sono possessore di una Vespa 50 Special del 1972, e da pochissimo di una P125X del 1979. Avendo comprato quest'ultima principalmente per viaggiare (la Special fa egregiamente il suo dovere nel tragitto casa-lavoro di tutti i giorni), ho iniziato ad apportare qualche piccola modifica in modo da renderla più sicura. Ho cambiato le sospensioni, montando dei Carbone regolabili in precarico (davvero eccezionali), avevo intenzione di montare i tubeless (non SIP, ma gli Scootrs da 2.15, che leggo qua vanno un po' meglio ed evitano il problema del disassamento), e soprattutto mi interessava molto un cambiamento al freno anteriore, per renderlo un po' più efficace (ma senza passare al disco semi-idraulico). Leggendo qua e là (sempre magico tasto cerca) ho notato che molti parlano di cambiare il mozzo da 16 con quello da 20, per avere più stabilità e una frenata anteriore migliore. Siccome però non ho trovato nessuna guida per cambiarlo, vi chiedo se è una procedura complicata, se basta smontare uno e montare l'altro, o se bisogna fare qualche lavoro di adattamento! Il mozzo da 20 era già montato sui PX125-E o partivano dall'Arcobaleno? Grazie! P.S.: Spero di essere nella sezione giusta, altrimenti spostate pure!