Balzy

40000 più o meno, per lavoro giro moltissimo... Comunque anche con l'altra, che uso si e no per 5000km l'anno, cambio valvola ogni cambio gomme.

Io ogni volta che sostituisco le gomme... Ma calcola che sostituisco le gomme ogni anno...

Io in realtà ho montato anche il Carbone con il distanziale... ho fatto male? Non serve più? Comunque leggendo le vostre storie io sto continuando a grattarmi le parti basse

Sisi, le nuove tessere nel lato posteriore hanno indicate tutte le patenti!

Preciso che la questione della data di nascita è già in vigore da un po' (non so da quanto tempo): il 27 Maggio 2013 ho fatto il rinnovo della patente e mi hanno spostato il prossimo rinnovo al 3 Gennaio 2024. Interessante comunque, era ora che aggiornassero tutti gli altri dati, soprattutto la fototessera! Peccato però che non si potranno fare più battute su com'eravamo strani da giovani io sulla mia patente ho i capelli lunghi

Ma perché non ce la facciamo una grigliata tutti insieme?

Possibilissimo... Io gli o-ring li trovo in una ferramenta molto fornita qui a Modena (specializzata in idraulica). Non capisco bene questa cosa del profilo però... Son curioso!

Ma sei sicuro? Io ricordo piuttosto bene che la differenza tra "o-ring" e "guarnizione" è proprio nella sezione... E poi cosa vuol dire "più sezioni"? La sezione è una sola, come fa ad avere più di una sezione?

Misura standard si intende che non è una misura fatta apposta per i loro cerchi. In altre parole se vai in ferramenta con il campione lo trovi, perché è una misura comune. Il profilo credo proprio che sia tondo, che io sappia l'o-ring è per forza tondo, altrimenti si chiamerebbe x-ring o square-ring... ma potrei ricordar male...

Risposta di Pinasco: Egregio Signore, l’o-ring viene fornito come ricambio, lo può trovare da chi Le ha venduto il cerchio, comunque la misura è standard. Distinti saluti Pinasco Staff Direi quindi che si può reperire in qualsiasi ferramenta.

Eh infatti è proprio quello che interessa a me, sapere se con i Pinasco si monta la ruota di scorta senza le prolunghe. Attendiamo risposta da Pinasco.

Siccome mi è stato chiesto, ecco le foto del dettaglio del montaggio della ruota di scorta SIP 2.10. Nella prima foto si vede il montaggio della prolunga e del cerchio. Nelle altre due invece si vede il dettaglio a cerchio smontato. Servono: 3 prolunghe da 2cm 3 filetti da 4cm. Purtroppo non ricordo se li ho segati i filetti, purtroppo ho messo il frenafiletti quindi non riesco a svitarli... 1 rondella da 3mm di spessore Comunque il concetto è semplicissimo: avvitate le prolunghe al prigioniero, avvitate il filetto alla prolunga, e siete a posto. Unica cortezza: la prolunga inferiore deve essere più lunga di 3mm. Io ho messo una rondella. Tutto il materiale dovrebbe essere reperibile in ferramenta, io vado in una bulloneria qui a Modena che mi trova con facilità tutta questa roba... Scusate il piccolo OT, ma lo metto qua perché me l'hanno chiesto qua... Per quanto riguarda l'o-ring, ho mandato e-mail alla Pinasco, aspettiamo risposta!

Concordo con Senatore. I problemi della valvola tubeless riguardava i cerchi Scootrs e si è risolto montando la valvola SIP. Non è assolutamente vero che ai patiti dei cerchi tubeless non interessa, è vero invece che per i cerchi tubeless c'è la soluzione, mentre per le camere d'aria devi sperare che la casa produttrice abbia vulcanizzato bene la valvola intorno alla camera d'aria... e leggendo un po' in giro pare che non sia così scontata la cosa... Guarda, stasera ho un po' di tempo e faccio le foto della mia ruota di scorta, così vedi il lavoro che c'è da fare. Niente saldature, devi solo comprare tre prolunghe.

Oddio spero di no!

Senza scaldarsi (anche perché, oltre a non aver offeso nessuno, non mi pare di aver travisato niente), li trovi da Officina Tonazzo a 75 euro l'uno. Per le valvole non saprei.

I 2.5 sono più facili da montare a mano... I 2.1 ti assicuro che sono impossibili! Per il copriruota pensavo di fare proprio come hai detto tu, tagliando la plastica!

La SIP fa cerchi da 2.5 e da 2.1. I primi disassano un pelo l'asse della ruota, i secondi invece no. Non sono scomponibili, sono come i cerchi per le auto: tutto un pezzo. Per questo sono particolarmente ostici da montare e, anche se sul sito SIP c'è un tizio che monta la gomma a mano, io ci ho provato inutilmente, e alla fine l'ho dovuto fare alla macchina. Per farlo stare nel vano ruota di scorta bisogna allungare i prigionieri della sede, perché io cerchio ha una forma strana... Quando posso faccio una foto esplicativa... Inoltre non puoi montare il copri ruota di scorta, non ci va (ma devo provare una modifica). Nulla di costoso eh, le prolunghe costano niente, però è un po' un tribolo...

Ma quella è sfortuna. Seguendo il tuo ragionamento ogni volta che vado a fare un giro in Vespa dovrei vedere un universo di motociclisti con 5 ruote di scorta al seguito perché "può capitare di forare quattro volte". E chi va a Capo Nord cosa fa? Gira con il furgone dell'assistenza dietro e si porta 30 gomme? I benefici della gomma tubeless sono indubbi: oltre ad avere un insieme più leggero (che ad alcuni non piace), hai la foratura lenta, che è un'autentica sicurezza. Se fori monti la ruota di scorta e sei a posto. Fori di nuovo... oh, sei sfigato, c'è poco da fare. Di questi Pinasco vorrei chiedere solo una cosa: come montano nel vano ruota di scorta? Perché io con i SIP 2.10 ho dovuto fare tutto un magheggio di prolunghe e bagagli vari per farcela stare... P.S: Il problema alla valvola si verifica sui cerchi tubeless della scootrs. Sui SIP non ne ho mai sentito parlare, sia per 2.5 che per i 2.1. P.P.S.: Alex, sono contento che tu sia vivo, anche se per miracolo, ma da qui ad essere sicuri che con i tubeless non sarebbe successo niente ce ne passa eh, come dicono in tanti qua non è che il tubeless ti salva da ogni sciagura, ma sicuramente è una sicurezza in più.

Idem... penso che molti di noi ci siano cascati almeno una volta nella vita. Lascia perdere il filtro benzina però, oltre che essere inutile rischia di diventare pericoloso, per i motivi già citati. Considera che la Vespa monta già di per se due filtri: uno nel serbatoio e uno nella vaschetta del carburatore. Un terzo non serve a niente.

Esatto! Vedo che non sono l'unico appassionato di quel ponte! In zona Castelnuovo c'è anche la Grotta del Vento, però ci si perde del tempo, si potrebbe andare a vederla in un'altra occasione, perché è molto bella!

Poco sotto Bagni di Lucca c'è il Ponte del Diavolo... Se qualcuno non c'è mai stato suggerisco di fare sosta... La strada va bene, ma forse in alcuni punti è migliorabile. Vedo in settimana se riesco a tirare fuori delle alternative interessanti!

Non saprei, in macchina ci vogliono quasi due ore...

Interessante! Comunque adesso vediamo cosa riesco a fare, ma purtroppo non posso garantire niente...

Perché? Lavori nel campo?

Eh psyco, purtroppo i tempi sono magrissimi... Potessi verrei volentieri, ma mi sa che proprio non riesco... Ma mai dire mai eh!