Balzy

Che voglia che mi fate venire, maledetti...

Ah, come ti ha detto bene joedreed, occhio alle marche. Acer lasciala perdere, meglio Asus, HP o, se hai da spendere, Vaio, IBM e Dell. Anche Samsung sta sfornando ottimi portatili a prezzi onesti. Per la tua fascia di prezzo io guarderei Asus o Samsung. A 300€ qualcosa la trovi ma... cosa ci devi fare col portatile? P.S.: Se ti interessa qui in ditta ne stiamo vendendo uno usato a 250€... molto bello.

In realtà, per quanto riguarda il mondo dei pc e dei notebook, le aziende che producono processori sono sempre Intel e AMD. Atom è un processore della Intel, per darti un esempio. Nel mondo degli smartphone invece ci sono anche altre aziende, come ad esempio la Qualcomm. Tornando ai Notebook, in realtà i computer di oggi, a parte quelli muniti di Atom (che generalmente sono i NETBOOK, quelli piccolini), vanno tutti bene per uso ufficio: Word, Excel, navigazione internet, ascolto musica, ecc. I fattori che influenzano le prestazioni di un pc sono: processore, ram, scheda video e hard disk. Partiamo dai più semplici: RAM: è la memoria ad accesso casuale, serve al computer per immagazzinare i dati temporaneamente in modo da renderli immediatamente accessibili (te l'ho detta in modo molto semplice). Più ce n'è meglio è, una valore medio per i portatili di oggi è 4Gb. Hard Disk: è il dispositivo dove vengono immagazzinati i dati, tra cui anche il Sistema Operativo. In questo caso ciò che conta è la velocità. Sui portatili generalmente vengono utilizzati dischi da 5400rpm (e questa è la media), ma in commercio se ne trovano anche da 7200 o addirittura da 10.000. L'alternativa è l'SSD, che in pratica altro non è che un hard disk senza piatti del disco. In questo caso le velocità sono molto più elevate dell'hard disk tradizionale, sono più affidabili, ma il costo sale, e lo spazio diminuisce. Un SSD medio è da 250Gb, per darti un'idea, mentre un Hard Disk medio oramai è da 1000Gb (1Terabyte, o Tb). Scheda Video: è il dispositivo che permette di visualizzare le informazioni sullo schermo. La potenza della scheda video è importante solo se utilizzi programmi che ne fanno uso: videogiochi, software di disegno tecnico come CAD, Solidworks, software di montaggio video come Premiere. A dispetto di quanto uno possa pensare, non serve a una fava per programmi come Photoshop o Illustrator, a meno che tu non voglia comprare la CS6 (che è l'ultima release), che è la prima versione dei software di Adobe ad utilizzare anche la scheda video. Processore: qui si apre un mondo. Le cose da guardare maggiormente sono la velocità in Ghz e il numero di core, ossia di processori. In realtà oggigiorno tutti i microprocessori hanno al loro interno più di un processore, minimo 2. Poi ci sono anche da 4 o addirittura da 8. La media è 2 (dual core). L'idea sostanziale, per darti un metro di paragone, è questa: - Intel serie i (i3, i5, i7): generalmente migliori di AMD, ma più costosi. - AMD: peggio di Intel, ma più economici. Comunque più che ottimi per utilizzo di solo ufficio. Un portatile di media gamma è munito di Processore Intel i3 dual core, 4Gb di ram, scheda video di media gamma e un Hard Disk da 500Gb a 5400rpm, e costa circa 500€. Da lì poi scendi o sali.

Io come detto l'ho fatta in MTB e non la farei in Vespa, il terreno dal versante modenese è troppo sconnesso. Gabri, appena recupero la cartina di dico il percorso!

Ahh ho capito, avevo inteso male il termine! Non saprei se vanno stallonati con la macchina, ma secondo me, se scomponi il cerchio e ci dai con un po di forza, si scollano... Non saprei però... P.s.: non solo ho visto montare le gomme... Ma quelle dell'auto me le faccio io dal meccanico!

Perché dovresti stallonarli? E' proprio quest la comodità: invece che stallonarli scomponi il cerchio...

Non penso, anche perché a cosa ti serve montare la camera d'aria su un cerchio che ti permette di non averla? La comodità è nel non dover smadonnare ogni volta che devi cambiare pneumatico. E chi ha i 2.10 della SIP come me sa di cosa sto parlando In questo caso smonti il cerchio, togli la gomma, monti la nuova, monti il cerchio, gonfi. Nell'altro caso se non ti si sbecca ogni volta che fai un cambio gomme sei molto fortunato. Solo che non so quanto possa essere affidabile un cerchio scomponibile per i tubeless. Devi usare degli o-ring per dare la tenuta nella parte scomponibile... o così mi pare di capire dalle foto... boh, mi sembra un po' insicura come operazione, vorrei proprio sentire il parere di chi ce li ha!

Guarda le foto su OfficinaTonazzo: è un cerchio scomponibile, come i classici cerchi Vespa, ma adatto al montaggio della gomma Tubeless. La soluzione sembra interessante, ma mi piacerebbe conoscere il parere di chi li ha già provati, perché non ne sono pienamente convinto...

Mitici Bradipi al VRaid!

Siccome l'hanno prossimo ho una mezza idea di fare il raduno delle 205 alle 5 terre, ti tempesterò di domande a riguardo! Io purtroppo ragazzi ho terminati i miei giri in vespa. Le casse sono terminate, ho un po' di spese da gestire e, facendo i miei calcoli, ne ho a malapena fino alla fine dell'anno. Mi spiace un sacco, ma proprio non riesco a fare niente...

Io passo Gabri... Quella strada l'ho fatta in mountain bike ed è proprio da Enduro! Non che non si possa fare in Vespa, però aspettati delle ammaccature... Comunque zona spettacolare, il panorama è da ufo!

Io sono stato in Polonia questo natale e devo ammettere di esserci rimasto di cacca nel vedere quanto sono avanti. Comunque gran giro... e gran moto!

Whatsapp? Chat comune? Ma che è un segreto di stato la destinazione? Pubblica pubblica, chi non se la sente di venire non viene!

Non è che hai preso gli specchietti per PX125 nuova serie, questo?

Cavoli mi sembra di ricordare che il 5 sono impegnato... ma non ricordo che cavolo ho! Sento dal capo!

Ragazzi ma.... non si gira più? Tutti spariti i bradipi?

Fatto! Io comunque penso che il questionario sia stato fatto con cognizione di causa eccome. Solo che non rappresenta la community di Vesparesources. Mi spiego: Il questionario prende in esame la Vespa come mezzo di moda, e lo si vede nelle domande e nelle opzioni di risposta, dova manca totalmente la questione "è facile da riparare", "ha le marce", mentre ci sono affermazioni come "è carina", "mi fa sentire vintage quando la guido", ecc. Quindi in realtà il questionario è stato fatto come si deve, basta solo inquadrarsi nel suo contesto. P.S.: Se posso, la domanda "Per quale motivo hai scelto la Vespa rispetto ad altri tipi di ciclomotori?" la farei a risposta multipla... ci può essere anche più di una ragione per la quale qualcuno sceglie la Vespa rispetto ad altri ciclomotori (o motocicli).

Si, solo la 23/64. Mura ai 90, nel senso che ne avrebbe per andare più veloce, ma non ce la fa! Però io son contento così, perché fino ai settanta è godibilissima, sempre pronta e reattiva. Come dicevo facciamo passi anche un po' ripidi e in due la Vespetta non ha mai sofferto!

Io ho montato rapporti originali con primaria lunga a denti dritti Polini. La Vespa va che è una meraviglia, noi in due siamo sui 170Kg, più bauletto, e affronto tranquillamente anche il passo della Futa. La Vespa mura ai 90 all'ora, penso che sia perché non riesce ad andare oltre, ma a me va benissimo così, come te non cerco velocità più elevate (anzi, a dirla tutta ho una velocità di crociera in piano dei 60-70 orari), ma ha una bella ripresa fluida, corposa e piacevole. Marmitta originale, alberto anticipato Mazzucchelli, carter lavorati, GT Polini 177, carburatore originale SI 20-20D. Proprio ora sto lavorando sul carburatore per eliminare il problema dello svuotamento della vaschetta, ma ripeto che per il resto è una vera goduria.

Piccolo aggiornamento: per eliminare il vuoto in ripresa ho montato la vaschetta galleggiante della COSA con spillo ammortizzato, però da 4.4mm perché quello da 5.2 non c'era disponibile ed era da ordinare. Che dire, vuoto quasi totalmente eliminato! Però si è smagrita molto ai bassi, mi sa che devo mettergli il 55/160. Dico quasi totalmente perché oggi ci ho fatto un giretto di prova e, mentre prima avvertivo il vuoto ogni volta che mollavo e riprendevo il gas, oggi me lo ha fatto solo una volta, tra l'altro veramente minuscolo. Appena posso fare un giro più completo riprovo. Tra l'altro ho risolto un'altra piccola magagna: prima mollando il gas la vespa strattonava, ora invece va liscia come l'olio!

Mi aggiungo alla discussione per sottolineare ciò che ha scritto grandeveget. In fiera a Imola ho comprato un carburatore SI 20-20H originale Dell'Orto e ho comparato il coperchio vaschetta con quello del mio Spaco per P125X. Sono IDENTICI, anche le misure di tutti i fori. L'unica cosa che non ho potuto misurare è il foro dove si incunea lo spillo, quindi non so dire se uno è da 2,25mm e l'altro da 2,3. Ma tutto il resto è proprio identico, anche i grammi della vaschetta.

Bene... dopo aver fatto le dovute comparazioni posso asserire che il mio Spaco e il Dell'Orto della Cosa sono IDENTICI. siccome mi resta solo un dubbio, compro lo spillo ammortizzato e monto il Dell'Orto...

Idem per me, entrato alle 11 e fatto 0 coda, e sono uscito anche io alle 18... peccato Qarlo aver scambiato giusto due chiacchiere e niente più! Da Pascoli ho preso lo spillo normale, quello ammortizzato non l'aveva...

Panini presi per me, ma alla bicicletta non ci avevo proprio pensato! L'anno prossimo mi munisco anche io! Quello dalle Acque Minerali l'ho notato anche io, ma non aveva niente per me... sono rimasto stupito nel vedere la totale assenza di stand con ricambisti più generici. Ho passato tutta la giornata a cercare uno stand che avesse lo spillo ammortizzato della COSA... ma niente da fare, vendevano solo portapacchi, cromature, creste, eccetera, eccetera. Ah, io mi ero imposto 100€ ingresso compreso, alla fine ne ho spesi 28: 10€ di carburatore COSA, 6€ di ganci portacasco e 2€ di spillo non ammortizzato (trovato alle 17.59, praticamente mi stavano cacciando a calci in culo dalla fiera!), oltre ai 10€ di ingresso.

Boh... stranieri tanti eh, occasioni pochissime, quasi niente. La cosa più interessante che ho trovato è stata una COSA verde a 500€ trattabili. C'erano molte biciclette da corsa d'epoca, roba recuperata dai pattumi, sistemata con 40-50€ e messa in vendita a 300-400. Sono stato molto tentato dal prendere una bicicletta Shimano originale, con passaggio cavi interno, a 80€ da sistemare. Prezzo ottimo, acquirente che non aveva idea di cosa avesse in mano... ma poi ho lasciato perdere, non mi sarei mai deciso a sistemarla... eppure ancora adesso ci ripenso a forse l'avrei presa per 50-60€... vabbè, oramai è passata!