robyv50

Lo metterei volentieri forse in futuro il 102 ma il 75 c'e' l'ho da un mese purtroppo e vorrei tenermelo cosi almeno per un po' e che volevo quei 10 km in piu' tutto qui mio cugino ha un 50 r restaurato con su il carburatore 16/10 originale rapporti originali e il 75 e affiancati mi ha lasciato indietro la sua fara' sicuramente i 75 e' questo che non capivo!...

Rapportatura inteso come ingranaggio campana 67 e pignone 18 giusto?

Grazie e scusate se non ho messo nella posizione giusta il post comunque sia cambiare i rapporti o cambiare campana e pignone? e che rapporti posso usare? grazie

Ciao ragazzi mi rivolgo ai piu' esperti:-) io possiedo una vespa v50 del 90 con la seguente configurazione : GT dr 75, pignone 16 pinasco, frizione rinforzata, marmitta sito plus carburatore 16/12 originale con getto massima 62 eppure non va a piu' di 65 km l'ora cosa devo fare per portarla almeno a 75 senza stravolgerla? P.S. premetto che cosi com'e' la vespa ha un minimo perfetto e una buona ripresa pero'...... Aiutooooo ciao Roby

Ieri ho smontato il rubinetto della miscela ed il filtro era veramente poco sporco comunque l'ho ripassato e pulito con l'aria e benzina e visto che c'ero ho ripulito il filtro benzina sul carburatore il serbatoio era pulito poi sono andato a farmi una quindicina di km e tutto era a posto non mi ha fatto il difetto comunque sia ho bisogno di sapere i passaggi per la carburazione ottimale quando accelero fa un secondo di vuoto e poi va e avvio sempre con l'aria aperta fino a che si scalda mentre vorrei che partisse senza aria ma! se avete consigli accetto volentieri ciao ciao Roby

no non ho riverniciato il serbatoio se mi dici dov'e' il foro di sfogo pero' ci do un occhio grazie ciao

ottimo domani provo e vi faccio sapere o forse stasera e comunque il mio rubinetto non ha la riserva solo aperto e chiuso e' un 90 la mia v50 e ha la lampada riserva con il galleggiante e' tecnologica grazie davvero delle info

Ciao ragazzi ho novita prima sono andato a fare un giro con la mia vespetta e dopo aver corso per 2 km mi ha fatto il difetto premetto che ho sfilato il volano e controllato le connessioni dello statore ed e' praticamente nuovo compresi i fili bene mentre ero a tre quarti di gas mi ha tirato indietro sembrava spegnersi e come mi avete consigliato ho aperto l'aria in corsa e miracolo e' ripartita e non me l'ha piu' fatto quindi presumo che sia qualcosa sul carburatore e non sull'impianto elettrico . Consigli? proposte sul come procedere? Aspetto buone nuove vi prego Ciao Roby

Si l'ho cambiato da poco il tubo benzina ma credimi piu' corto di cosi proprio non si puo' fare e poi prima di cambiarlo il problema me lo faceva comunque e' per quello che ho fatto il lavoro dobbiamo concentrarci su altri problemi come si fa a smontare il volano avete istruzioni magari con foto per arrivare allo statore? cosi controllo l'impianto elettrico grazie

Ok grazie provo a fare questa prova tieni conto che ho gia' tirato giu il carburatore originale con i getti originali e l'ho completamente pulito e ho cambiato guarnizioni galleggiante perno galleggiante spillo e filtro benzina prima di far questo ho svuotato il serbatoio e l'ho pulito con benzina e controllato che fosse pulito. ho parlato con una persona che conosce le vespe e mi ha detto che puo' essere la candela che quando si scalda va in pallone e scarica male io non so pero' provero a mettere una nuova candela anche se secondo me per la mia poca esperienza potrebbe essere la bobina che scarica quando si scalda infatti il sintomo e' un abbassamento di giri improvviso e poi il riavvio con scariche scomposte e ripartenza come nulla fosse bo! vediamo

Up prima andando al lavoro dopo 3 km a motore bello caldo me lo ha fatto di nuovo per 3/4 secondi sembra non arrivi corrente alla candela e poi rallentando si riattacca e riparte normale il tutto sempre in corsa idee? grazie

Ciao Ragazzi volevo porgervi un quesito allora io possiedo una vespa 50 v5n1t originale de 90 con circa 7 mila km sul groppone premetto che ce l'ho da poco mi fa un problema in pratica dopo un paio di km senza per forza tenerla a manetta mi si spegne in corsa come fosse la corrente alla candela che venisse a mancare e mentre perde giri si riaccende e torna su e viceversa insomma oggi per esempio non l'ha fatto dopo 5 km ieri si premetto anche che ho gia' pulito perfettamente in carburatore e cambiato guarnizioni e filtro benzina ora e' lindo ma niente cosa potrebbe essere? il pickup lo statore la bobina bo! datemi un idea.... Grazie a tutti

Ho pulito il motorino con la nafta per bene messo su e ora tutto funziona era solo sporco grazie ciao Roby

Grazie veramente tra sabato e domenica provo poi lunedi ti faccio sapere ciaooooooo

dopo aver premuto il pulsante avviamento la vespa parte e appena lo rilascio sembra che il motorino sia lentoa tornare in riposo e quindi si sente come un rumore dei denti che sfiorano la ghiera quindi finisce dopo 2 secondi