vespalabronica77

ciao ragazzi una cosa sicuramente si, sto infilando l'albero motore nel carter lato volano ho oliato cuscinetto e paraolio ma è duro allora prima di battere (che non mi piace) ho messo un tubo rondelle maggiorate e con il dado sto tirando ma mi è arrivato ad un punto che non viene piu, secondo voi quello spazio che rimane va bene oppure devo tirare ancora?

Si ho scoperto che sul carter c'è una (gobba) e quella asola serve da mettere in quel punto oltre che per far passare la vite di bloccaggio carter e poi sopra avevo una tacca fatta da una precedente fasatura che corrisponde con tacche e lettere delllo statore. mi sarò spiegato di sicuro male:azz: ma ho passato la prova di apprendimento??

STVR Timer arresto motore Voltimetro e contagiri digitale 12V | eBay questo? come vi sembra

Piaggio Vespa 150 PX - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita Firenze Si non vedo l'ora di averlo quel pezzo unico!! e poi con cosi pochi soldi:banana:

provo ed imparo

questi sono i cuscinetti montati e paraoli devo un po ripulirlo con benzina[ATTACH=CONFIG]136740[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]136741[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]136742[/ATTACH] questo è il lavoro fatto per passare i cavi del volano [ATTACH=CONFIG]136742[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]136743[/ATTACH] lo statore dovrebbe poi essere messo come l'ho posizionato io nella foto sopra (appoggiato) giusto?

cavolo se c'è ci sono ferramenta industriali che hannno tutti i tipi, ma stamani sono passato dalla piaggio e l'ho preso la cifra non mi piaceva ma ne avevo bisogno invece nada, lo riporto indietro e mi faccio dare altre cose, ora posto delle foto per farti vedere un po come procedo

arieccomi tra lavoro e natale oggi mi sono rimesso dietro al motore montati cuscinetti e paraoli pulito tutto rifilettato devo mettere l'albero motore olympia cono 20 ma il dado pagato 10 euro per bloccare il volano (che avrei usato per tirare l'albero) non ci va è piccolo dal calibro ci vorrebbe un m12 penso x1 vi risulta sia possibile? l'albero è duro ad entrare quindi prima di battere ho pensato di fare con un tubo rondellone e tirarlo avvitando il dado. help

grazie psyco domani mi ci metto e vedo il da farsi con le tue spiegazioni

Ciao psycovespa, sono arrivato davanti allo statore e al suo alloggio del carter ed ho notato che dovrei metterlo con una sola vite, sai darmi dritte in merito perche non vorrei fare cazzate ti allego le foto cosi vedi cosa dico le freccie rosse sono le viti che tornano e le blu quelle che non so come fissare e poi dopo prnso che dovro regolarlo e li si vedra dopo

azz non avevo visto il fatto dei numeri

per chi la vuole ed ha soldi in piu possibilita di verificarla vi posto questo annuncio, se li avessi andrei a firenze a vedere:vespone:

Inoltre sto acquistando il cerchio da 10 aperto per dietro che monta sia da 9 che da 10 mentre dacanti sto prendendo piatto ganasce e cerchio (completo) naturalmente i miei cerchi da 9 aperti me li tengo io...

Grazie naturalmente sto gia accantonando soldini per gt nuovo e spero di prenderlo subito, ed anche cambio 4 marcie e campana nuova penso che monterò tra alcuni mesi quando la vespa andra in carrozzeria per adesso mi accontento di avere piu luce e di prendere mano con il motore e capire l'interno oltre che a valutare com'era oggi provo a mettere alcune foto di come sta venendo il lavoro. buona domenica a tutti!!!

Grazie a tutti ragazzi, infatti la crociera ho lasciato quella ho sostituito tutti i cuscinetti (che per rimetterli ho usato un mattarello di legno che è preciso della misuradel cuscinetto) albero nuovo olympia anticipato corsa corta paraoli nuovi ed or frizione nuova e set guarnizioni, pulito tutto quanto interno ed esterno dei carter con diluente asciugato e soffiato ora è lindo poi prima di richiudere tutto do una piccola lubrificata a tutto con olio motore, una cosa mi rimane da fare siccome devo rifilettare il buco uscita ilio motore vevo anche pulire il cielo del pistone e la parte della testa che sono incrostati vanno bene le spazzoline d'acciiaio quelle da trapano oppure carta a vetro fine? GRAZIE A PSYCOVESPA di tutto e delle dritte.

Grazie vespino naturalmente devo pulire il sopra del pistone e la cavita della testa da dove spunta la candela?! i cuscinetti li cambio tutti ultima domanda penso abbiano sbagliato e mi hanno dato il cuscinetto lato volano siglato 6204-c-hrs ma in quello vecchio si vedono i rulli e quello nuovo sono coperti da una gomma va bene lo stesso o lo cambio

CIAO Ragazzi, in questi giorni ero al lavoro e tornavo tardi quindi non sono mai venuto sul forum, ora vi volevo far vedere delle foto perchè ho aperto il motore: quando ho visto il pacco frizione ho notato una sciupatura: cosa devo fare? va bene anche cosi? non so giudicare l'aspetto della crociera del cambio è un pochino sdentellata sugli angoli il pistone mi sembra buono ma da ripulire bene anche se le fascie elastiche sono molto blande equindi penso da sostituire, la misura del cielo del pistone è 45 mm quindi è dr 45 cc? I cuscinetti secondo voi è meglio sostituirli tutti oppure quello lato volano ed albero motore e basta? l'ho aperto per cambiare albero motore cono 20 e mettere volano v e statore v 12v, inoltre pesando il mio volano originale è venuto fuori che era 1550 kg Ultima domanda per togliere la ghiera del volano della v come posso fare senza rovinarlo? GRAZIE a tutti e scusatemi ma è la mia prima volta!

Ciao, una domandina dopo che avrò fatto il lavoro lo spinotto dello statore lo devo togliere per collegare blu verde e nero con i fastom? in che sequenza li devo montare? la mia vecchia bobina alta tensione esterna la tolgo grazie

non ci sono parole!!! se solo si potesse dimostrare il vero dispiacere dentro e la vicinanza al popolo sardo. FORZA GENTE !!

anche se non ticonosco di persona auguroniii:ciao:

si scusa intendevo che i carter sono sporchi e scuri dal tempo e vorrei pulirli per bene naturalmente proverò prima con lavaggio a caldo e poi togliere le varie righe e botticine che ha preso durante gli oltre 30 anni di vita.

e per lucidare i carter come posso fare per farli come nuovi?

Non So se dico cavolate casomai rimproveratemi, io un po di tempo fa ho avuto un problema analogo sputava liquido nero (miscela non bruciata) ingolfava e sembrava scarburata a manetta e si spegneva in piu se ci dovevo andare perdeva insomma mi sono accorto che prendeva aria dal collettore per un prigioniero sfilettato che non serrava e avevo la candela nera e la marmitta piena di miscela.

Ciao Fabio78 , intanto piccola raccomandazione: la gente lavora ha impegni ecc ecc quindi capita che ci voglia 2 minuti per avere una risposta gratuita e volontaria, ed avvolte piu tempo perche magari chi ha visto il post non sa risponderti in merito perche non ha mai fatto quei lavori. Punta bene tutto, devi far combaciare bene bene le teste delle lamiere saldare a punti e poi molare, lo stucco se non è necessario è meglio di no, quindi se il lavoro ti viene perfetto niente stucco.mola tutte le saldature al pari lamiera senza fare solchi, con calma e perizia e disco lamellare