Esatto, vorrei sapere sul lato frizione tolgo 19mm per antipare
e ricostuisco il profilo curvo della spalla come in origine o vado dritto.
mantenere il profilo originale non è necessario, puoi tagliare anche dritto, evitando così di togliere troppo materiale.
Vedo che hai tagliato giù a dritto togliendo tutta la curvatura.
Questo va fatto per ribilanciare con un anticipo è di 19 mm come dice 2IS?
è meglio fare l'anticipo mantenendo la curvatura originale
oppure dritta?
Grazie per la risposta.
Con le foto serebbe meglio.
Non potrebbe essere giusto pesare l'albero prima di togliere materiale.
Poi ripesarlo per vedere quanto tolto,e togliere la stessa quantità
sull'altra spalla.
Io sarei pronto il motore è tutto smontato, puoi dirmi come bilanciare l'albero e quanto levare, per la frizione va montata quella del 200 o si
rischia di romperla?
Grazie per tutti iconsigli.
Vorrei riuscire a fare un motore abbastanza spinto.
Il lavoro intendo svolgerlo su un motore di scorta, in caso di problemi ho sempre l'originale.
Penso di usare un trapano ad alta velocità tipo dremel per asportare il materiale.
Ho visionato il lavoro di CapitanHarlock ed è quello che intendo fare.
Ma i travasi vanno prorio sabbiati o meglio lucidarli, quanto materiale va tolto all' albero ed è proprio necessario farlo?
Ciao a tutti.
Vorrei raccordare il carte del mio px150 e allargare i travasi al cilindro.
Ma visto che sono alle prime armi,vorrei un consiglio da qualcuno più esperto della procedura da eseguire e di quanto si possono allargare i travasi.
Esiste qualche sito che mostri con foto come fare?
Ciao e grazzie.
Ciao a tutti.
Vorrei raccordare il carte del mio px150 e allargare le luci al cilindro.
Ma visto che sono alle prime armi,vorrei un consiglio da qualcuno più esperto della procedura da eseguire e di quanto si possono allargare i travasi.
Esiste qualche sito che mostri con foto come fare?
Ciao e grazzie.