DarioC

Credo che dj voglia dire che con una procedura del genere, quasi al 100% verrà fuori un pasticcio. Questo non per scoraggiarti, ma perchè purtroppo è la verità! In ogni caso, qualche foto della vespa potrebbe dare ai "più" qualche elemento in più su cui lavorare per darti consigli.

In un'altro recente post, l'utente vespiaggio afferma che le vespe primavera non venivano verniciate alla nitro ma con vernici simil acriliche. Io avevo sentito una cosa simile sulle special post 78..

Ma le special non venivano verniciate acriliche originariamente? O erano ancora nitro?

La domanda non era per criticare il lavoro. Anzi. Però se senti un pò di voci in giro c'è chi anche dice che perde il bello dell'originalità...

Quindi ti vengono lucidi? Oppure eviti il trasparente lucido?

Scusa dj, allora se devi verniciare i cerchi di una vespa, che vernice usi? Voglio dire... io ho preso il codice max mayer e sono andato in colorificio. Controllando il codice è uscito che il colore equivalente lechler è il grigio cerchioni fiat cod. non mi ricordo, mi sembra col 7... che ha sua volta ha il codice lechler che ora proprio non ricordo. Questo colore mi è stato fatto con vernice nitro industriale (perchè mi serviva nitro) altrimenti mi sarebbe stato fatto acrilico bicomponente. Quindi mi chiedo... un carrozziere se deve verniciare i cerchioni di una vespa che fà? Fà come ho fatto io e si "adegua" .....o si spara?

Va bene. Non ci capisco niente. Sò solo che mettendo accanto il mio mozzo anteriore riverniciato e confrontandolo con la parte ben conservata di un'altro mozzo originale, l'aspetto è lo stesso. Nitro industriale o non!

A me hanno dato una vernice nitro industriale grigio metallizzato monocomponente.

Sullo scudo però sembrano esserci i fori per la targhetta obliqua..

Cioè, metti il diluente nitro nella tazza e spruzzi i residui sulle parti appena verniciate? Praticamente una vernice diluita al 200%?

Le misure al post 259 sono corrette? http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica-11.html

Sarebbe troppo chiedere di averne una copia? Teoricamente, la vernice l'ho già comprata... ma chissà... magari decido di verniciarci la graziella!

Vabbè, ormai ho messo il termorestringente.

Sicuro che non siano termorestringenti? L'impianto che ho tolto dalla vespa, nei punti dove non era mangiato la guaina stava precisa precisa sui fili... insomma, si vedeva che era termorestringente!

Trovare i fili dello stesso colore e dimensione non è per niente facile. Puoi provare in un negozio di car audio. Ma che sia di quelli ben forniti. Per quanto riguarda le guiane, si chiamano guaine termorestringenti, si trovano nei negozi di elettronica a pezzi da 1 o 2 mt. Non è difficile trovarle anche in qualche ferramenta ben fornita. Le ho viste anche da leroy merlin.

Esatto!

La manualità ci vuole. E anche tanta pazienza. Sinceramente non ho mai sottovalutato la verniciatura, tant'è vero che ho lasciato la vespa per ultima. Prima mi sono allenato sulle parti grigie per prenderci un pò la mano. Ho anche detto, se le parti grigie vengono uno schifo, la vespa và dal carrozziere. In realtà poi ho visto che le parti grigie sono venute abb. bene, ho visto che una vespa verniciata col pennello non è poi così brutta, ho detto, mal che vada non mi viene come al carrozziere.. sicuramente però viene meglio di com'era prima. Va bene, poi non lo chiamerò restauro, lo chiamero smontaggio fatto in garage con verniciatura col compressore da 48lt revisione con olio di semi e rimontaggio un pò alla cazzo.... Ma credo che non farà così schifo!

Col piffero gli lascio 1200 pippi! Grazie mille comunque!

Sai, io non ho esperienza in materia... quindi stò un pò a quello che mi viene detto. Praticamente io volevo prendere il colore piaggio, 66€, poi sfogliando le mazzette (Piaggio e colori industriali) e confrontandoli bianco su bianco si è trovato questo colore della serie industriale uguale identico. Allora la signora mi ha detto, "invece di prendere questo, prendi quest'altro, risparmi e sono uguali"! Mi ha anche detto di stare tranquillo sulla lucentezza perchè sono colori che vengono a specchio....

Mi ha detto di diluirla al 20%. Tu a quanto dici di diluirla? Ho anche insistito sul livello di finitura... erano in 4 a dirmi che la finitura era la stessa tra la vernice con codice piaggio e quella che ho preso...

Sono tornato ora del negozio di vernici. Ho preso una bicomponente acrilica 2k, rosso 3070 lechler della tabella colori industriale equivalente rosso PIA 2/1 (confrontati) € 22,50 al kg Acrilica 2k è quella che dicevi tu, giusto?

All'inizio l'ho pensato anchio che fosse un furto. Tant'è che non volendo spendere quei soldi, ho detto; fò da me. Bene, le spese in materiale, effettivamente, non sono molte.... ma la manodopera.... diamine se ce ne vuole. Io non mi lamento, ho voluto la bicicletta, ora pedalo. Ma il carrozziere quei soldi se li meritava tutti.

Non mi fisserei troppo su questa cosa del "fra qualche anno sarà punto e a capo"..... Voglio dire, mi sembra il minimo che una pedana nuova sarebbe stata indubbiamente la soluzione migliore. Tuttavia al giorno d'oggi ci sono dei prodotti in commercio che "fanno miracoli", e non sempre si staccano, anzi.

Domanda; Se si vernicia a tappo chiuso, non viene automaticamente così?

Chiaro. Quindi una acrilica costa ca 70 €/kg, una poliuretanica 25. Dici che per un lavoro fatto bene conviene l'acrilica? C'è molta differenza a conti fatti?