vesparolo

Non accade quello che dici (nel mio) il flusso è regolare anche in riserva e considerando la capienza della vaschetta in confronto alla vaschetta del carbu originale (UB23) non ci sono scompensi di carburazione dovuti a mancanza di benza.

Ma se invece del Keihin, un'ordinario Dell'Orto PHBL 24? Comunque sia, prova a chiudere i due tubetti in ottone e se vedi che i difetti sussistono comincia a guardare se tira aria dal collettore o da altre parti, che il fatto che sta in moto solo con lo starter tirato significa carburazione magra e quindi, o tira aria (e il regime dei giri motore al minimo che si alza e si abbassa la dice lunga) oppure hai il getto minimo troppo piccolo o la tacca dello spillo troppo alta (alla prima tacca dall'alto).

Ah ecco, mi pareva.....c'aveva il piatto ganasce del PK, allora frena.....eh

Io proporrei una revisione totale del motore, che tanto se il proprietario non la usava da tempo (e le ragnatele miste a rumenta ne sono la conferma) e avendo 52000 km all'attivo, penso che paraoli-guarnizioni-cuscinetti-fasce elastiche e tutto l'ambaradam sono in uno stato fossile......se ce la fai a metterla in moto è già un traguardo, ma non sarei fiducioso a lasciarla cosi e andarci in giro.

Prendi la marma originale del GS ci fai un foro sopra al tubo terminale saldi un tubo uguale e via! tanto rumore zero resa come l'Abarth.....

Si lo so, ma è meglio che il Nanetto provochi di meno e risolva di più i problemi.......

Sostituendo il portalampada del fanale originale con parabola di vetro con il portalampada per lampada alogena, si. Semprechè lo si trovi in commercio. Se invece vuoi sostituire la plasica con il vetro, per me è un lavoraccio.

E hai avuto successo?

Esatto. Il Nanetto vorrebbe fare una legge che diventi obbligatorio lasciare i genitori per andare a vivere da soli all'età di 18 anni...... solo questo basterebbe per FUGGIRE dall'ItaGLIa.....a parer mio, s'intende....

Forse ti tocca la gomma da qualche parte (molla ammo, coperchio frizza). Prova a tenere sollevata la Vespa posteriormente in modo che la ruota possa girare e prova facendo girare la ruota........ A me ogni tanto mi faceva "TLOCTLOCTLOCTLOCTLOC" e dopo aver registrato a modino i fili del cambio il "TLOCTLOCTLOCTLOCTLOC" è sparito.

Vero, però non si nota se c'è la "Giunta" nella curva del telaio sotto sella.....

Non si capisce se è una VM1 convertita a V32 per estorcere più euri all'ignaro ed eventuale compratore, oppure il restauratore maniaco che l'ha restaurata maniacalmente ha cappellato il colore e, se il buon giorno si vede dal mattino, avrà cappellato anche il motore....

Usare un comune biadesivo fino, no eh?

LA VESPA PIU' BELLA DI TUTTE ? IL BOLIDE 200 RALLY 90/50 SUPER SPRINT 125 ET3 LA RARA 125 U LA CLASSICA PRIMAVERA 180 RALLY TUTTI I MODELLI 50 (N,R,L,SPECIAL) LA MITICA 98 IL VESPONE PX LA BELLA 180 SS Visualizza Risultati Sondaggio Non vedo la casella del GS 150.......

Ce la fai a usarle tutte o sono relegate a uso arredamento garage?

Per legge dovrebbe anche mettere i prezzi comprensivi di I.V.A. ma non lo fa.......poi si salva la faccia facendo lo sconto se sei socio di un Vespa Club.....bah! appena mi arriva la roba che ho ordinato, giusta o sbagliata che sia, tra un mese o due non si sa ci metto un bel pietrone sopra e adieu.

Il PX è più alto del TS (e delle altre '70 years) di due cm. Quindi i cavalletti che si trovano in vendita sono tutti da tagliare o piegare.

Io sono rimasto contento con Vespatime, veloce nella spedizione e prezzi allineati alla concorrenza. Dal Tonazzo ho ordinato un mese fa alcune cose ma ancora nisba come è sua tradizione...... Con i siti stranieri che hanno molta scelta e varietà di prodotti non ho avuto mai a che fare, ma non perchè non mi fido ma perchè quando compero vorrei capire cosa c'è scritto e non usare il tasto "Traduci questa pagina" con tutti i svarioni che vengono fuori..... Sarebbe utile il listino prezzi scritto ANCHE in ItaGLIano......forse aumenterebbero il fatturato annuale.....hai visto mai.....

Bisogna sempre guardare se c'è lo sportellino sottosella......

No, il colore esatto è uguale al modello Vespa in scala 1:18 che vendono in allegato alla Gazzetta dello Sport......:risata:

Nel prezzo è compreso il valore della bustina originale Piaggio (10 neuri) il contenuto, i piedini, sono gli stessi che vendono gli altri ricambisti......

Si, l'ha iscritta dentro a una MostraScambio organizzata dalla CAMER nel senso che l'ha volturata dopo averla acquistata per 1000 euri e adesso ne vuole 4400.....ET3 Gialla KR (Kenny Roberts) con bauletto e altoparlanti, sella marrone......ma fammi il piacere.....

Io sono più radicale, per me sarebbe da oscurare E-Bay & Co. per sempre, che tanto gli "Affari" (di qualsiasi genere) non si fanno più tramite queste, chiamiamole cosi, "Aziende".

Jack Frusciante? Daniels? Lo Squartatore? Nicholson? Malone? Oppure dietro Jack si nasconde il solito Piotr, Vassili, Ivan, Dmitri, Boris?:mogli:

Il Walbro di cui parli non lo conosco, so solo che è come quelli che montano sui Go-Kart e che a livello di carburazione è più lunatico del UB23 originale del GS......comunque sia, il PHBL che c'è sul GS in foto non tocca con chiappa montata, è regolare nella carburazione, non è stato forato, saldato nulla per montarlo e in qualsiasi momento si può rimettere il carbu originale con la sola sostituzione del cavo gas. Stesso discorso vale per l'accensione elettronica derivata dal PX; se si vuole che il GS torni a essere inaffidabile e problematico come era prima, si smonta tutti e due i Kit e si rimette tutto originale.