vespino174

Quindi il flusso della miscela scorre bene ugualmente anche se trova uno "scalino"??

Salve a tutti, sto per rimontare un blocco motore et3 i cui travasi sui carter sono stati leggermente allargati per adattarlo ad un gt polini doppia alimentazione La mia domanda è questa, montando su il suo gruppo termico originale piaggio , dal momento che i travasi carter sono più larghi rispetto al cilindro originale , questa situazione porterà poi dei problemi di carburazione o altro una volta rimontato il motore???

ONLYET3 il documento di storicità Piaggio non è richiesto per l' iscrizione FMI, per l'anno di produzione mi sono basato sul database telai/numero.

Del vecchio numero di targa non ho trovato niente di niente ne al pra ne alla motorizz neanche in questura figuratevi.... Cmq sono andato avanti, ho rispedito il certificato storico e la copia al pra chiedendo l 'aggiunta modifica nelle annotazioni " Veicolo di origine sconosciuta" . Dicono che in una 10ina di giorni mi rispediscono il tutto...speriamo forza e avanti....

Ciao Senatore, per quanto riguarda la targa oro seguirò il tuo consiglio, mi pare giusto tanto meno cose vedono meglio è ma per quanto riguarda la procedura di reimmatricolazione come vado avanti?!?

Ciao Gino , intanto ti ringrazio in anticipo. Ho contattato l esaminatore è mi ha detto che avrebbe contattato lui stesso l fmi per chiarimenti perchè non sapeva cosa dirmi a tal proposito! Per quanto io sappia , da quanto ho letto e appreso dalla legge del 2010 sulle reimmatricolazioni , per reimmatricolare serve solo il "certificato di rilevanza storica e collezionistica , perchè tutti i dati e le caratteristiche tecniche e burocratiche sono già state certificate dall FMI con quel documento.Inoltre ho anche la targa oro del mezzo in questione Mi sbaglio o dico bene??!! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Sul certificato appare scritto: Targa precedente: non ricorre Targa prec estera: nn ricorre Premetto che sigla e numero telaio sono italiani

Salve a tutti , questa mattina mi sono recato alla motorizzazione col certificato di rilevanza storica e collezionistica rilasciato dall fmi per reimmatricolare una vespa150 1960 di origine sconosciuta per prendere appuntamento per il collaudo e conseguente nuova targa per reimmissione alla circolazione . Il tecnico che fa i collaudi dopo averlo visionato, mi ha detto che il certificato non va bene in quanto sul certificato non sta scritto " veicolo di origine sconosciuta" e che quindi non avrebbe proceduto al collaudo. Ho atteso diversi mesi per questo certificato e adesso vedo respingere la pratica per questo motivo ma è giusto che la motorizzazione lo pretenda??? Non basta quello che sta scritto sul certificato??

Stagnutti , se ti interessa e a chi interessa sapere tutto sul ciao .... adottaunciao

Quello blu se non è riverniciato sembra esser messo molto bene, fanne un conservato.... sembrerebbe anche che manchi del gommino sul parafango anteriore, se così fosse sarebbe un 67' primi 68' !!! I primi ciao erano senza il gommino antisfregamento cavo freno, una rarità

Va bene, andrò in questura ....grazie Gino , domani spedisco i documenti per le firme

Una cosa che mi preoccupa è la denuncia del cdp, accetterano una denuncia di smarrimento di un mezzo che non è intestato a me?

Forse non mi sono spiegato bene, io pensavo questo: Gli spedisco una delega nella quale LUI firma e mi autorizza a fare i duplicati dei suoi documenti. Visto che è lui che mi autorizza ed io ho la delega da lui firmata , faccio denuncia di smarrimento del cdp a lui intestato.( la denuncia del libretto ce l'ho già) Faccio copia per smarrimento del libretto e cdp a lui intestati eppoi ........2688 e me li intesto. SI PUO FARE :cioe:

...se mi faccio firmare dal proprietario una delega per rifare i documenti , poi faccio la denuncia di smarrimento del cdp, di seguito faccio la richiesta dei doc smarriti al pra e alla motorizz , coi doc in mano posso fare il 2688?? Ciao a tutti

Si , già lo sapevo che si poteva fare in questa maniera. Il punto e che io cercavo di scomodare il proprietario meno possibile , difatti per questo avevo pensato di farlo andare in comune per l autentica della firma per poi rispedirmi il tutto. Inoltre io abito a 380 km di distanza per cui dovrei farmi un bel po di strada per andare da lui. denuncia smarr cdp + pra = due sbattimenti foglio semplice in bollo 14,62 con dichiaraz di vendita con firma autenticata in comune = 1 sbattimento solo ( sempre che l autentica gliela facciano in comune............)

Precisiamo : Colui che mi ha venduto la vespa, mi ha dato l estratto cronologico dal quale si evince il proprietario attuale, poi mi anche ha dato il numero di tel del proprietario che ho chiamato subito e che si reso disponibile a farmi qualche firma sempre che non lo "impegnassi troppo", quindi la cosa è in qualche modo fattibile. Il problema solo la distanza e che tutto dovrebbe avvenire tramite invii delle carte per posta. Stamattina al PRA dopo aver parlato un po della faccenda, mi hanno dato tre modelli da far firmare al proprietario : 1) Il primo per il duplicato cdp 2) Il secondo per la delega per le formalità del trasferimento della proprietà. 3) Il terzo per la dichiarazione di vendita con firma autenticata in bollo al comune. Con queste carte in mano firmate dovrei riuscire a fare tutto il resto da me...almeno questo è quanto mi è stato riferito al PRA.

Ciao Gipirat, la vespa l'ho appena acquistata a Novegro , il venditore ( non proprietario del mezzo) mi ha firmato una dichiarazione di vendita in carta semplice ,con parti in causa e firma , inoltre mi ha fatto vedere anche la dichiarazione in suo possesso di quando lui l' ha acquistata, sempre in carta semplice firmata dal legittimo proprietario del mezzo. Siccome non vorrei scocciare troppo il proprietario che tra l altro vive lontano da me ( che sicuramente gliene importa il giusto di stare dietro alla sua vecchia vespa), va bene come hai detto tu mi che lui mi spedisce una delega e poi faccio io tutto il resto presso il mio PRA e MCMT ?!?:mah:

Salve a tutti, avendo acquistato una vespa anni 70 con targa originale ancora in vita, bolli pagati, senza nessun documento ma con la sola denuncia di smarrimento carta di circolazione, ( in pratica io sono il proprietario non intestatario) , cosa si deve fare e come per regolarizzare e chiedere duplicato dei documenti?!?. Posso farlo io il duplicato dei doc, visto che il proprietario abita lontano e non vuole perder tempo??? Grazie

Salve a tutti, io ho una et3 del 1979 che vorrei verniciare verde vallombrosa, siccome nn sono sicuro che sia stata prodotta ( non ne ho mai viste in giro , raduni ecc) , qualcuno ne ha viste in giro in questo colore? Poi tra le altre cose voglio iscriverla fmi , quindi devo essere matematicamente sicuro che mi accettino il colore in questione :mah: