ASSO

sotto effetto di sostanze allucinogene !

:risata::risata::risata::risata::risata: ma si può ?! è contro ogni logica ! perfino contro quelle malate del mercato moderno ! anche se fossero 7000 euro ci sarebbe da ridere/piangere !

inizio OT :sbav::mrgreen::sbav: fine OT Comunque condivido in pieno lo spirito del post..... la vita senza emozioni , o sogni sarebbe quella di un robot ! siamo quasi tutte persone mature e con la testa sulle spalle (chi più chi meno:mrgreen:), e sappiamo riconoscere quali sono i limiti e quale sicurezza ci serve per raggiungerli, chi non concorda basta che ignori il post per adesso questa libertà ci è ancora concessa

grandi ! ps: sarà che sono giovane e incoscente ma andare a 140 km/h con una vespa deve scaricare adrenalina di brutto ! mi immagino gli automobilisti che andando a 110 km/h vengono sorpassati in velocità da una vespa e guardano increduli il conta km che segna 110 120 km/h

ahahahah fantastico :sbonk:

io allora metto le mani avanti e se fai il grande passo ti sarei molto grato se mi potessi dare delle impressioni

grande ! da me i motori di vespa venivano usati per fare verricelli per uso marino....in alcuni vecchi gozzi lo usano ancora

cavoli sembrano davvero ottimi come materiali........io volevo acquistare i bitubo a breve ma visto questi credo che aspetterò ancora un pò affinche qualcuno gli provi e faccia delle considerazioni

se lo devi prendere io personalmente te lo consiglio....mi ci son trovato parecchio bene , poi lo uso anche col ktm ed è perfetto.......

preso 2 settimane fa... davvero un ottimo casco te lo consiglio

comunque basta avverli tutti e due come me e sei apposto in tutte le situazioni :mavieni:

io personalmente preferisco quello centrale in fatto di comodità, soprattutto per le lunghe soste o per quando devo sedermi e poi con quello laterale avvolte per parcheggiare non c' è abbastanza spazio

per fare i fighi si ! io lo ho cromato è fa una gran bella figura quando parcheggio il mio p125x in stile motocross quanto a comodita 10.000 volte meglio l' originale

già ho pensato "dai che è solo un problema di leveraggi":crazy:

uhm in ogni caso devo aprire i carter maledizione

ah dimenticavo il motore fu elaborato da mio padre quello che posso dirvi con certezza è che ha un GT 177 polini un carburatore più grande dell' originale un volano ducati elettronica e forse anche qualche altra cosa ma non credo la frizione...... ho letto qui sul forum che in alcune configurazioni è un problema che si da a motore freddo ma io ho fatto la prova a caldo, poi ho letto che si può saldare un anello di rinforzo, ma comunque vi sarei grato se mi poteste dare delle delucidazioni grazie

Allora ho da poco rimesso in piedi un p125x che era fermo da diversi anni, ed mi sembrava tutto apposto (ho anche passato il collaudo), però oggi tirando un pò le marcie su strada ho notato che arrivato a un certo numero di giri in terza, sento come se stesse "accumulando tensione" e poi boom ! scarica dando un colpo e riprende a salire di giri normalmente.Poi metto la quarta tiro un altro pò ed a un certo punto esce la marcia e sale di giri (chiaramente visto che sono a fine accelleratore:mrgreen:) allora muovo la leva delle marcie di nuovo in avanti e rientra la quarta........ ora non so se sia un problema di frizione "partita" o qualcosa a livello di leveraggi (?) help me please !

azz sono l' unico a cui non hanno ancora dato problemi ?! che c**o ! io la uso soprattutto d' estate per lavoro e le ho montate da aprile per adesso ancora nessun problema.....nel frattempo mi tocco !

bé è abbastanza sobria, abbastanza tedesca ! effettivamente visto che è un fattore puramente estetico si potrebbe fare qualcosa di più "dolce"..... avete delle foto per alimentare le mia povera fantasia ?

azz fortunatamente in questo periodo se non la usa nell' immediato la lascio in garage al buio......il nero sotto il sole riscalda troppo !

sul fatto che non abbia un utilità sono d ' accordo anche io, mi pare ci fosse pure una discussione in cui se ne parlava e si sfatava il "mito" delle prese d' aria realmente raffreddanti , però per me che sono un amante del tuning crucco sarebbè una figata nulla di elaborato e complicato solo due o 3 intagli semplici come quelli della foto

io sono uno di quei 18 per adesso vanno alla grande e sul mio px nero metallizzato con accessori cromati ci stanno alla grande ps: ho preso anche il fanalino posteriore sempre lexus !

molto interessante grazie !

ahahah all' inizio neanche io ..... poi ho letto meglio sotto nella pseudo descrizione !

io ho un p125x anno 81 dici che è fattibile ?