g-free79

Grazie a tutti

Mi piace!bel lavoro!

Grande!sono anche io un pasticcione! :mrgreen:buona serata:ciao:

adesso dopo tanto tribolare��...... sono curiso di vedere come hai istallato il pulsante!

ciao quel relè bistabile che hai preso non è semplice da far funzionare non per i collegamenti perché basta che guadri il datasheed e capirai come collegarlo solo che per far aprire e chiudere il contatto, a bisogno ad ogni impulso, di una inversione di polarita.io non posso aiutarti su come realizzare il circuito perché di elettronica ne capisco poco,Però mi ero imbattuto in quel relè in passato propio perché volevo far funzionare un pulsante come interruttore.avevo trovato su un forum di elettronica uno schema per farlo funzionare però poi non ho più avuto il tempo di finire il progetto,se lo trovo ti metto il link!comunque credo che una altra soluzione sia un pulsante bistabile così non dovresti avere bisogno del relè,però devi vedere dove collocarlo Trovato http://www.grix.it/forum/forum_thread.php?id_forum=1&id_thread=408282 questo se vuoi realizzarlo con il relè che hai preso, altrimenti ne devi cercare un bistabile 12 v dc passo passo esistono però sono molto più ingombranti di quello scelto da te

Auguri

Confermo che ho controllato anche io il mio telaio arcobaleno dell84 e non è predisposto per il motorino

Aggiungo una domanda il telaio px arcobaleno va tagliato per ospitare il motorino d'avviamento?montando un blocco motore con avviamento elettrico

Anche a me il blu navy fa impazzire!

ciao anche io l'avevo massa nel fanale px my pero l'ho dovuta togliere perchè mi stava sciogliendo la parabola! quella dell lml tiene il calore??

Ciao ho guardato sul sito eleven ma non l'ho trovata!potreste indicarmi qual'è?? grazie

wow!non sapevo che i nuovi px avessero la predisposizione!ti ho consigliato così perché il mio px arcobaleno non ha predisposizione e ho dovuto fare io il collegamento!

ciao il miscelatore non ha nessun registro!per caso quando hai rimontato hai cambiato la guarnizione del carburatore????non è che hai messo quella per la versione senza miscelatore??

Questo dovrebbe essere l'impianto della tua vespa ti ho indicato il filo che devi intercettare,scegli tu dove ti è più comodo istallare l'avvisatore!!puoi intercettare il filo o dal relè che si trova dietro la batteria oppure intercetta il filo da dentro il nasello (dove e situato il clacson),scegli tu io per comodità l'ho istallato nel nasello!

Ciao io ti consiglio al posto di collegarlo alle freccie di collegarlo alla spia freccie,oppure direttamente al relè delle freccie, cosi fai un unico collegamento!il 5 dovrebbe essere la massa mentre il numero 8 il positivo!il tuo px è provvisto di batteria??o no?che modello è di preciso??

Immaginavo!Se non riesci a ingrandire avvisami che ti cercò il file!!Anche io ho apportato modifiche all'impianto perché ho trovato uno di quei regolatori al misero prezzo di 10 euro!ovviamente usato,ma perfettamente funzionante!cosi ho passato tutto l'impianto in dc con le varie modifiche!prendendo spunto propio da quello schema, e a distanza di un mese funziona tutto alla grande la batteria è sempre carica!sono curioso di conoscere il tuo progetto visto che grazie a te e i tuoi consigli avevo realizzato la prima modifica,e poi sono caduto nel tunnel del tuning elettronico:mrgreen:!!

Ciao Piero dovrebbe essere questo Regolatore tensione per APE 50 RST MIX CROSS - 2180605 : Vendita Ricambi e accessori scooter vespa e moto nella pagina del ricambio si vede lo schema dell'impianto!non è un ottimo formato ma è meglio di niente!forse dovrei avere anche un file decisamente migliore però devo cercalo su un pc che non ho con me!appena ho la possibilità lo posto oppure te lo inviò.cosa bolle in pentola?? un nuovo impianto in dc??:sbav: un saluto gianfranco

Ciao ragazzi, dopo svaraiti controlli per eventuali trafilamenti ho scoperto che avevo una piccolissima perdita dal paraolio lato volano l'ho costatato mettendo un fazzoletto vicino al paraolio e facendo girare il motore con il pedale della messa in moto il fazzoletto assorbiva benzina!pchissima ma ne esce!! questo non dovrebbe accadere??vero??perche se esce benzina anche se pochissima vuol dire che entra anche aria??dopo di che ho comprato un paraolio nuovo e l'ho cambiato rifatto la prova per sicurezza e lo faceva ancora,al che molto demoralizzato sono andato a comprarne un altro, rimontato sempre con molta attenzione lubrificando con olio lasciandolo a filo carter insomma penso di averlo montato bene........ riprovo e :rabbia:contimua a perdere!!!perde nel lato interno del paraolio quello che strofina sull'albero motore,(l'albero non presenta nessun segno sulla zona dove scorre sul paraolio quindi posso già dirvi che non è quello il problema!) Adesso cortesemente vi chiedo,quale sarà mai il problema?? perchè il paraolio non fa tenuta sull'albero???ragazzi aiutatemi sono veramente afflitto e scazzato:rabbia:!!!Grazie:ciao: g-free

Avete pienamente ragione anche se il paraolio lato volano l'ho già cambiato la settimana scorsa domani smonto il volano controllo e vi faccio sapere!intanto grazie a tutti per i cconsigli ciao g-free

stavo pensando!non può essere il carburatore che aspira aria da qualche parte?non dalla base perche' il piano e' stato controllato!chiedo a voi perché io non ho esperienza in merito ciao g-free

il carburo e già raccordato al carter! quindi secondo voi il problema è la vascetta che si svuota? ciao g-free

Se è quello il problema non dovrei avere dei vuoti?il galleggiante e 3,7 gr e lo spillo e quello ammortizzato che montava la vaschetta pinasco!ragazzi non ne vengo fuori non so più cosa controllare!

Ragazzi help me!! ho ancora problemi!ho rifatto i piani della vaschetta e carburatore montato con guarnizione 0,8 più un filo di pasta rossa,rifaccio la prova candela ed e ancora molto chiara!ho anche provato a tirare l'aria e tutto gas non cambia nulla la vespa contimua ad andare!cosi ho fatto una prova che ho letto su un altro forum per verificare trafilaggi d'aria,ho smontato la marmitta e tappato ermeticamente con un tappo poi ho caricato dal venturi con benza ho fatto girare piano con la leva della messa in moto e sorpresa.........no usciva benzina da nessuna parte!il livello della benzina non è scesa!ragazzi non so più come fare,avete qualche dritta?o consiglio,è affidabile la prova da me fatta per controllare eventuali trafilaggi??? Grazie ciao g-free

Ragazzi avevate ragione oggi ho smontato carburo e vaschetta e per vedere se trafilava aria ho infilato una piccola ma potente lampadina led all'interno della vaschetta vicino alla valvola e ho constatato che la luce filtrava tra vaschetta carburatore e carter e anche un bel po'! Ho portato la vaschetta a un tornitore per rifargli il piano speriamo bene!vi aggiorno grazie G-free