fabio95

ciao a tutti e un po di giorni che ho in testa questa domanda....essendo oltre che vespista appassionato anche di auto d epoca (in particolare alfa e lancia) mi chiedevo perche si dica sempre che negli anni 80 alfa era sopra a tutti, anche alle tedesche. anche se mi piace pensarlo perche preferisco i modelli del biscione non sono mai riuscito a capire oggettivamente ( senza contare la bellezza o il cuore) in cosa sia fosse superiore alfa...anzi se faccio un confronto tra due modelli simili difficilmente l alfa ne esce avantaggiata. proprio pochi minuti fa ad esempio ho letto che la e28 era un auto pericolosa e difficile da gestire e che a quei tempi solo alfa e pochi altri riuscivano a fare una posteriore eccellente e ben gestibile. cosa ne pensate?

per me azzurro cina e il top...se no blu marine

io vado a scuola tutti i giorni con la primavera (la tengo legata ad un palo con la catena) piu che per i ladri ho una gran paura che qualcuno per divertimento me la graffi o ci faccia qualcosa...mai capitato? forse sono paure mie

a me e sempre stato detto che soprattutto con smallframe come special o primavera era meglio cercare di evitare l acqua...poi c e chi non si fa problemi perche la vede come un mezzo (lo capisco e lo rispetto) ma io la mia ho fatto tanta fatica per averla e preferisco essere un po maniaco piuttosto che dover bestemmiare un giorno qualsiasi che vedo della ruggine nascosta da qualche parte...se poi anche i piu scrupolosi mi dicono che sono paranoie mie allora sono tutto contento perche in quelle giornate un po nuvolose evito di prendere l autobus

secondo me sono gli scherzi che fa il variatore: ci si annoia tanto che si prova a fare qualsiasi cosa...io un mese fa sono stato di fianco a un tipo che non so perche ma andava dove andavo io: una ventina di minuti con una mano in tasca, di cui meta in autostrada

ok domani vado a prendere la candela nuova diro anche al meccanico di rivedere la frizione, per la carburazione avevi detto che e grassa: vale la pena che insista di farmela o non cambia tanto come prestazioni e consumi? grazie mille, scusa le troppe domande

a gia che ci siamo ho pure trovato un paio di macchioline d olio per terra...mi devo preoccupare?

piaggio champion p82m poi sotto c era scritto 276 non so quale sia delle due..

60 euro (40 euro l ora) e poi il resto erano pezzi e tasse...

non saprei dirti..domani vado giu e te lo scrivo...(tra l altro dopo aver fatto questa prova non si accendeva, l ho dovuta rismontare, pulire e poi e partita al primo colpo)

scusatemi se ci ho messo troppo ma alla fine l ho portata subito dal mecca e l ho provata a fondo solo un ora fa. il tipo mi ha cambiato la frizione e gli ho chiesto anche se poteva dare un occhiata alla carburazione..quando mel ha ridata pero ha detto che la carburazione non serviva perche nei 24 e normale che ti si accende pure quando neanche tiri lo starter. gia appena uscito ho subito notato che anche se andava meglio la frizione continuava a slittare e oggi tirandola di piu non ho avuto dubbi. in piu, visto che non mi fido, ho fatto la prova della candela e vi posto l immagine..ditemi voi cosa ve ne pare..dopo aver speso 112 euro non mi vorrei accontentare quindi domani ci torno. potreste dirmi che ve ne pare di queste due cose? (per la frizione mi ha messo l olio sae30 e dischi malossi con molla rinforzata) *per il test della camdela ho girato allegro per un po e ho spento dopo un paio di tirate senza lasciarla scendere al minimo..spero che non si sia danneggiato ma ho letto che si faceva cosi su internet

la mia dorme assieme ad altri frulli in un garage comunitario..di solito la lavo quando vedo che si inizia ad impolverare ( una volta al mese). a volte mi sento scemo pero..per esempio il meccanico mel ha appena consegnata lercia piena di grasso dopo che l avevo appena lavata..domani stesso la puliro sperando che sia solo sporcizia

smontare il carburatore? cacchio non saprei neannche da dove incominciare...vabbe domani ci provo e vi faccio sapere

ah ok comunque, risolto il problema della frizione come la dovrei fare la carburazione grazie

il mio meccanico e per molti il migliore di barcellona... corre nel team della sua officina il vespa the resistance (se vai su youtube lo trovi, sia 6h che 24h) comunque non mi trovo tanto bene perche non parla e sono sempre io che devo fare domande, per questo chiedevo cosa dirgli, in ogni caso lascero fare a lui dicendogli pero di mettere la molla rinforzata per non tornare a vederlo per un po grazie e se vuoi sapere altro di qui chiedi pure

sono appena tornato dal meccanico...il misterioso ha detto che fara quello che deve fare..gli ho chiesto quali mi mette e pensava di metterli originali ma ha detto che potrebbe vedere qualcosa di un po meglio perche se no diventa dura...cosa gli direste di dare al posto mio?

grazie ho letto come si fa ma purtroppo per la frizione non posso fare perche non ho il garage e mia madre non vuole che la porti in casa ...pero credo che se mi spiegate come devo fare la carburazione me lo potrei fare...altrimenti non imparo mai

oggi le cose sono peggiorate ancora...dopo che ieri mi sono divertito oggi ne ho pagato le conseguenze...la frizione adesso slitta continuamente...non si riesce quasi ad andare...e la carburazione mi ha fatto stare tipo un quarto d ora a pedivellare...tant e che un vecchietto e pure venuto ad aiutarmi (la vespa era a caldo e ogni tanto il pedale slittava con pessime conseguenze per la caviglia)...vi prego non ce la faccio ad usarla e se non riesco a risolvere prima di giovedi dovro portarla dal mecca perche faccia lui....

ooops scusa mi sono scordato qualche informazione..la marmitta e una polini banana e il carbu e un phbl...per il resto non saprei dirti perche come ho detto sto imparando e in piu l ho comprata modificata...(se vuoi ho delle foto del carbu che mi avevi chiesto proprio tu in un altra discussione) potresti spiegarmi come dovrei fare con i getti? l unica cosa che so e che sono dei "cosi" dorati composti da piu pezzi....

buonasera, visto che sta arrivando l estate, mi piacerebbe mettere a punto la vespa e imparare pure a farlo da solo se, con il vostro aiuto, saro in grado. i principali problemi che vorrei risolvere ora sono due: 1)la carburazione e grassa: sono quasi sicuro, perche oggi mi sono scordato di tirare lo starter ed e partita lo stesso, e dopo averla scaldata l ho ritirato mentre era in moto (non tutto, circa meta) e la vespa si stava per spegnere. 2) la frizione slitta tantissimo: ho un polini doppia con carbu da 24 per il resto tutto originale, e la frizione ogni tanto slitta. oggi per sfizio mi e venuta voglia di tirare le marce e ho visto che e proprio impossibile ( ho fatto pure una figura di merda con una cagiva mito 50 ) considerando che la mia esperienza e 0 potreste spiegarmi come posso risolvere i due problemi da solo e se no informarmi dei problemi per non farmi "fregare" dal mecca? grazie mille

grazie mille ma credo che queste modifiche non varrebbero la pena...mi sa che dovro accontentarmi del motore che ho (comunque ottimo) e casomai quando sara ora prendero un gt un po piu spinto...

non so mi piacerebbe un motore un po piu performante...soprattutto quando serve tipo nelle uscite un po dinamiche di strade un po tortuose ma anche in altri tipi di percorsi.. comunque anche io sarei dell idea che non vale la pena di mettere l accensione..mi e venuto il dubbio solo perche hanno insistito tanto..a sto punto mi sa che lo tengo cosi come perche ho l impressione che qualsiasi modifica non valga la pena per la spesa

non so quale sia di preciso il volano perche l ho comprata gia modificata... per il prezzo credo che non farei tanta fatica a trovarne uno ragionevole...qua ne ho visti di economici...e poi ci sono quelli ducati che da quel che ho capito in italia non ci sono (non so perche li chiamano tutti cosi, se vi interessa posso chiedere a qualcuno). allora che faccio, accensione elettronica? che vantaggi avrei?

allora la configurazione e polini d.a p&p con volano originale, rapporti originali, albero originale, carbu da 24 e marmitta polini banana...come accensione si parlava di anticipo variabile (nei due casi sarebbero da prendere usate per risparmiare..) cosa sarebbe meglio delle due? grazie