barroi

ma scusa gira a vuoto nella filettatura? è spanato? se è così va svitato tenendolo in tiro: cioè tiri molto la vite dalla parte opposta a quella che stai svitando magari facendogli leva con qualcosa e intanto sviti

c'è chi dice basti scaldarlo e poi fare un pò leva o dare qualche colpetto ma trovo più semplice con un pò di pazienza e un dremel consumarlo la una parte sino a romperlo e infine sfilarlo...bada consumare non tagliare e sempre attenzione a non andare a scalfire l'albero

io sto già mettendo da parte i soldi... comunque il video della bajaj è meraviglioso quella scalata alla fine ha un sound meraviglioso... non facciamo tanto gli schizzinosi e i puristi con le menate lml indiana, roba indiana = cineserie....BASTA!!!! tra 15 anni o massimo venti india e cina ragiungeranno i livelli economici occidentali con il vantaggio di avere addirittura maggiori tecnologie in mercati più fluidi e aperti rispetto ai nostri ormai vischiosi e datati. Allora le future generazioni che nasceranno con il riferimento dell'india come patria della tecnologia cosa diranno, che la roba prodotta in italia fa cagare? è tutta una questione di ottiche differenti e non necessariamente corrette, spesso anche (io per primo) perchè non sufficientemente informate. perciò, io ho visto la lml di un mio amico e ha un suono ben differente dal mio px prima serie,migliore e più fluido, ho visto questi filmatini e altri sul canale giapponese della lml su you tube e devo dire che mi hanno solleticato molto, non ne conosco la qualità reale ma mi attizzano da morire!!!

non farti vedere competente altrimenti i prezzi salgono...vai là mettigli in mano 250 euro e tanti saluti

si...scusa inverto sempre lo svitare per tirare per far staccare più su dall'avvitare per mollare e far staccare più giù...anche adesso mi devo essere incasinato ascrivere...

non ci siamo capiti...quello è il secondario, l'abero del cambio e per quanto diverso è intercambiabile con i successivi (io ho un vnl3m che monta un secondario di un pxe vnx1m). Parlo invece del primario, per capirci quello solidale al parastrappi. la punta (non saprei come spiegarlo diversamente) è più grossa nei pxe rispetto ai prima serie.

dimenticavo...assolutamente incompatibile con il volano pk

so che è una cosa abbastanza comune. Ti dico come ho proceduto io con un'amico. Procurati un'estrattore a bracci (meglio se fissi) metti in tiro il volano inonda di svitol o crc o simili il volano e ciòche sporge dell'albero attendi con pazienza e di tanto in tanto dai dei colpetti di mazzetta di gomma tutto attorno...a volte bastano pochi minuti a volte ore...ma vedrai che viene fuori ...matematico

ma dai ragazzi...io l'ho presa come una battuta...per risponderti sta tranquillo in 2 giorni non riusciresti a fare danni nemmeno volendo. Dovresti farti km e km di seguito tirati a manetta per avere problemi causati da un'anticipo. prima cosa seconda il battito in testa si verifica SOLO ad alti giri e non quando i giri si abbassano in rilascio....magari hai anche un pò di spernacchiamento marmitta che confonde... comunque sta tranquillo che non succede nulla. buon forum sereno a tutti

mi spiace ma lìimpianto elettronico è a 12v o cambi l'impianto o molto più semplicemente revisioni le puntine. o meglio ancora compri puntine e condensatore nuovo e vedrai che la vespa torna un'orologio

io l'ho fatto da su a giù ed è andato tuttobene...occhio a non fare un bozzo di nastro nl punto in cui le raccordi altrimenti ti succede come a me che mi si è inceppato proprio a pochi cm dall'arrivo perchè non c'era spazio sufficiente.

una bella nebulizzata di benzina con il compressore e torna fiammante come appena comprato...

il consiglio ti è stato dispensato da giggi o'zozzone, noto titolare di una friggitoria ambulante? sarcasmo a parte...il sughero ha un coefficiente di assorbimento dei liquidi estremamente basso e lento. in pratica se monti i dischi asciutti e inizia ad usarli questi si surriscalderanno bruciandosi e formando una bella frittura. per scivolare correttamente e aver presa come si deve nei rispettivi momenti corretti hanno bisogno di impregnarsi un minimo. C'è chi li monta appena bagnati e li lascia girare nei carter svariatiminuti prima di utilizzare la frizione ma è molto più semplice lasciarli a bagno un giorno e montarli belli e pronti impregnati quanto è sufficiente. per saltelli e soffocamenti io ho l'impressione che tu abbia il filo frizione regolato molto male suppongo troppo tirato e quando rilasci entra subito in presa salta e si spegne. regolalo per bene e vedi se migliora la situazione

non sono compatibili solo per quanto riguarda l'albero primario che nei modelli vnx1m è più grosso e non entra nell'apposita sede del carter dei vnl3m. a livello di ingranaggi e corona ci sono altredifferenze che comunque non ineriscono alla tua domanda. in sostanza se progetti un "travaso delle interiora" di un vnl3m su un vnx1m procurati una primaria e ingranaggi del cambio di quest'ultimo...e viceversa.

un applauso per l'ingegnere che ha progettato questo carrello. magnifico...

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la vespa è nata per essere semplice funzionale ed economica in modo che tutti potessero ripararla senza spendere un patrimonio e chiunue in qulsiasi luogo potesse riuscire a compiere, con un minimo di pratica, quelle semplici operazioni che anche in caso di guasti gli avrebbero permesso di arrivare a casa. Tutto oggi costa un botto...io sono uno studente e non ho mai soldi...non nego che in certi momenti di scoraggiamento e bisogno ho pensato di vendere il px pensando a ciò come un guadagno facile...non l'ho mai fato e mai lo farò. Penso però che ormai siamo alla frutta. I prezzi sono troppo elevati e pochi comprano. quindi chi ha i rottami buttati in giardino inizia a preferire cederli in cambio degli incentivi ministeriali. di questo passo rimarranno solo i collezionisti a godersi i loro pochi gioiellini e chi non ha la possibilità pian piano dovrà arrendersi a parcheggiare la vespa nell'impossibilità economica di ripararla. Tutto ciò è triste e lo si vede non solo in ciò che riguarda l'acquisto di pezzi ma nella manodopera. Ormai è impossibile trovare qualcuno che ti dia una mano d'aiuto a riparare la vespa solo per cuore o passione. Quasi tutti ormai vogliono guadagnarci qualcosa. Come se le due ore che dedichi a dare una mano ad un'amico avessero un prezzo o come se dovessi chiedere denaro a tua madre per averla aiutata a portare le buste della spesa. La malattia,il marcio, sta nell'aver intravisto nella passione un business e averla mercificata.

mhhh.... parlane per messaggi privati con qualcuno che ti voglia rispondere. certo non sarà il tuo caso ma potremo involontariamente dare un suggerimento a qualcuno che compra i cosiddetti libretti ad "uso collezionistico" per poi farli "coincidere" con i numeri impressi nel telaio. e comunque per risponderti tu non puoi eseguire un'operazione di correzione di nessun tipo sulla punzonatura perchè è illegale. se la scrittura si legge sarà sufficiente una bella pulita e una spruzzata di vernice bianca che andrai poi a levare con una carteggiatura lasciando così gli spazi visibili riempiti di bianco e quindi più evidenti.

metti un minimo 45/140 metti un massimo da 102 tira la frizione a dovere fai miscela al 2% pulisci il filtro dell'aria e stringi tutti i bulloni del carburatore metti una candela di grado termico sei fai queste cose una per volta e ogni volta fatti un girettoe vedi come va, meglio se a motore caldo.

orsù...non sarà peggio che vedere un frullatore chiamato vespaper necesità di marketing...se un giorno decidessero davvero di eliminare dala facciadella terra i 2t comele nostre beneamete si potrebbe valutare...è un'americanata ma convengo con dex...un pk, un hp, una v....sarebbero dei soggetti indicati per la trasformazione....

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fora il filtro in corrispondenza di minimo e massimo aprendo il "cuore" che c'è appunto in corrispondenzadei filtri...chiudi tutta la vite aria e poi svitala di 2 giri da 360 gradi. fatti un giro di qualche chilometro fermati di punto inbianco spegni e controlla la candela... se ènera stringi ancora se è chiara allarga. però ricorda in lina di massima meglio grassi che magri...però devi carburare sino a che la candela non è nocciola... ps se sei in rodaggio aspetta a carburare di fino quando farai miscela al 2...l'alta percentuale di olio in rodaggiosporca di più la candela...a proposito che candela monti? metti una di grado termico 7...è l'ideale

cioè? hai sbiellato?

ho avuto lo stesso problema...ho messo lo spessore maggiore che si trova in distribuzione eppure continua ad esserci troppo gioco segno che gli ingranaggi sono parecchio consumati. Il fatto che non esistono è una supercazzuolata...l'ho trovato da un normale ricambista, moderno piaggio...anche se pagato la modica cifra di 8 euro. Misura il tuo gioco attuale con lo spessimetro, e lo spessore dell'anello con un calibro, meglio se digitale (magari dal ricambista o in un'officia lo trovi ma altrimenti va benissimo anche quello meccanico che magari hai a casa basta che leggi correttamente i decimi). il gioco massimo ammesso dopo l'uso è di 0.5 mm perciò se hai ancora l'anello originale da 2,05mm aggiungimi tanti decimi di spessore quanti sono i decimi di vuoto che eccedono gli 0,5 di tolleranza massima consentita...es. se hai attualmente un gioco di 0,8 devi prendere l'anello di seconda maggiorazione da 2,35 mm che ti recupera quei tre decimi in eccesso di giocoe ti riporta entro il range massimo di 5 decimi di gioco...ricorda però che 5 decimi è il massimo del gioco perciò appena si consma un pelo sei già largo...perciò compra un'anello di una maggiorazione che ti porti almeno ad un gioco di 4 decimi...è un pò contorto lo so...però meglio non sarei riuscito a spiegarlo

signori...tutti noi sappiamo come alla luce dei fatti fu una bolla insensata persino l'aviaria . Nonostante ne parlassero come del virus più letale che avrebbe sterminato il genere umano tramite i suoi portatori che svolazzavano "ungendo" il mondo del loro male mortale. Esattamente come in quel caso si cerca di ingenerare una psicosi di massa. Perchè? Perchè c'è crisi. Ci sono vari modi per superare una crisi ma uno dei più diffusi e collaudati dai sistemi economici più avanzati è quello di generare aspettative positive. Ciò ha sempre funzionato per quel contorto sistema che sono le distorsioni dell'informazione: si sparge la voce che la crisi sia passata, lo dice la tv lo dicono i giornali et voilà...la crisi non c'è più. Il risparmiatore si sente sicuro, investe e si supera la crisi per davvero. Oggi non si riesce ad ingenerare questo meccanismo inquanto le fonti di informazione sono iperestese e non è più possibile distorcere del tutto l'informazione. Occorre distogliere l'attenzione. Far credere che i problemi della vita siano altri: la malattia, la fragilità della vita (che è un pò la verità ma è il modo in cui lo si fa che è aberrante). Qui si inserisce il discorso dei medicinali, del suoconsumo e della crisi delle case farmaceutiche. Che ci si creda o no il mercato sa bene che i farmaci sono un bene di lusso. Cioè noi pensiamo: ho un mal di testa, mi prendo un'aspirina , mi passa. non pensiamo al costo del pacco delle aspirine o della singola aspirina. Abbiamo una quantita di denaro che ci permette ragionevolmente di valutare il benessere mancato a causa del mal di testa come il corrispondente valore economico irrisorio dell'aspirina. Ora però...se si stringe la cinghia le statistiche dimostrano che una delle prime voci di consumo che si tagliano sono proprio i medicinali. La fortuna delle case farmaceutiche infatti si basa proprio sull'uso enorme e indiscriminato di farmaci per ogni minimo malessere. Quante persone conoscete che ricorrono all'aulin per il minimo dolorino, o ai vari farmaci contro il mal di testa (che tranne che nelle patologie cliniche è un male che si cura con una dormita di un'ora o con un pò di riposo) quanti si imbottiscono di medicinali al primo starnuto ( l'influenza guarisce in 7 giorni se si prendono le medicine, in una settimana senza prendere nulla) e quanti medici prescrivono antibiotici a iose? bene tutto ciò è lusso...ma se c'è l'ombra della crisi si inizia a fare economia....e basta un leggero taglio nei consumi perchè le grandi case che dominano il mercato dei farmaci accusino il colpo.. é molto più semplice fare un piccolo investimento nelll'informazione, creare la paura...allora la popolazione si appella allo stato che ha il dovere di difenderci. Quale miglior cliente dello stato che compra milioni di vaccini per distribuirli "GRATUITAMENTE" alla popolazione? gratuitamente??? mi prendono per il culo? gratuitamente un beneamo c***o!!!! Quel vaccino l'abbiamo pagato!!! eccome !!! i soldi che lo stato sperpera per comprare il vaccino in quantità sufficienti a coprire tutti i giovani i vecchi i bambini ecc, sono pagati dai contribuenti!!! e molti , troppi di quei vaccini non saranno nemmeno utilizzati...quindi il problema non sarà di quanti prenderanno il vaccino apparentemente a sbafo ma di quanti vaccini comprerà lo stato con i nostri soldi che finiranno nel cestino!!! Se il vaccino fosse stato a pagamento per tutti,o per la maggior parte, con le doverose agevolazioni per gli afetti da patologie respiratorie e cardiopatie croniche (gli unici reali soggetti a rischio, come in ogni influenza o malattia di qualsivoglia specie) lo stato avrebbe risparmiato: NOI avremo risparmiato, senza ingrassare le case farmaceutiche, avidi speculatori dell'altrui disagio. Aprite gli occhi. Oggi tutto gira attorno all'economia e quando sentite dire di qualche economista che viene accusato di catastrofismo ricordatevi la storia di Cassandra....