barroi

io ti parlo della mia esperienza fatta su di un portapacchi e dei vecchi paracolpi laterali. ho cosparso tutto di gel decappante o sverniciatore che dir si voglia...toglie vernici e ammorbidisce ruggine e ossidi. poi ho spazzolato tutto accuratamente con trapano, flessibile ecc con varie spazzole d'acciaio sino ad ottenere il ferro il più pulito possibile e liscio al tatto...dopo ho lavato tutto con abbondante acqua e sgassatore, fatto asciugare e pulito con un panno imbevuto di diluente nitro. Infine ho comprato un barattolo da 250g (o comunque il piùpiccolo) di fondo antiruggine (di quello economico che non ha bisogno di convertitore ma solo di essere diluito e applicato). ho dato una prima mano leggera e un bel pò diluita con il compressore ( per evitare le colature) e una seconda più consistente e accurata. Al che ho finito il tutto con una normale bomboletta acrilica della ACEM, una buona ditta chimica italiana (bomboletta da 4 euro circa). Il risultato è ottimo... se non hai compressore una buona alternativa per dare il fondo antiruggine sono le bombolette pronte di stucco antiruggine spray...esistono della stessa marca che ho citato prima sempre per 4 euro circa

io metterei un piattino da 6 millimetri...saldato a dovere fa il suo lavoro 100volte meglio dello scatolato

come ti hanno detto la candela nera è una candela grassa...una candela secca diventa bianca. Cambia meccanico perchè il tuo o è furbo o incompetente. La vespa è progettata per avere un reffreddamento ottimale con la sua scocca laterale montata. infatti l'aerazione è consentita dalle alette del volano che non a caso pescano da quella parte bassa della chiocciola copriventola che sta al di sotto della scocca, libera. Detto questo, il raffreddamento interessa il gruppo termico che non ha nulla a che vedere con il carburatore che è posto al di sopra della camera di manovella, non sopra il cilindro!! non credo plausibile che il calore deformi il carburatore imbarcandolo. di sicuro montare un polini 175 non migliora le cose... Io credo che se proprio il tuo motore pescava aria era a causa del carburatore lasco ma avresti sentito il problema a tutti i regimi...vai a pescare quale che fosse il problema...ho l'impressione che abbia speso dei soldi per una cosa sicuramente buona ma che a te non serviva...ma poi la sito plus perchè? non andava bene un padellino da 30 euro normalissimo?e anche sul carburatore 24/24 si potrebbe discutere...perchè credo che coni getti adeguati avrsti potuto tenere tranquillamente il tuo.. mettiti in contatto con gli amici catanesi e vedrai che sapranno aiutarti a dovere...altro che meccanici!!!

Salve. Da un vecchio motore malmesso ho ricavato un'abero in ottime condizioni meccaniche (lieve movimento laterale della biella ma niente movimenti verticali e tintinnii). Vorrei salvarlo percè magari un giorno tornerà utile...però...essendo sto tanto tempo fermo all'aria si è ricoperto di una patina rugginosa...essa ne compromette l'uso? si può eliminare con prodotti? tempo fa lessi di un prodotto nel quale immergendo il pezzo da pulire si elimna completamente la ruggine..chi ne conosce il nome? grazie ciao?

e la vespa è pure targata bologna....sento odor di zolfo....

ma dai forse era ironica... dai chi ha una vespa così mica la vende per vil denaro.........:Lol_5:

ecco cosa c'era nella mia testa..quando stringevo la candela stringevo pure la boccola che logorava l'alluminio...svitando veniva via anche la boccola...e poi erano cavoli amari per toglierla dalla candela cercando di non rovinarla...la filettatura della testa a lungo andare è partita...in quel caso tutti mi suggerirono l'helicoil.....ma un'anima pia:Ave_2:che tutti noi conosciamo mi donò una testa nuova (un'intero gt per verità) e tutto tornò a posto... Dico la verità il lavoro era fatto male e io con la boccola non ero tranquillo...e sfiatava molto...una volta sono tornato a casa e mi sono trovato la candela che si sfilava a mano..a mala pena poggiata la boccola sulla testa...prendi una testa nuova o metti l'annuncio sul mercatino e prendila usata ma fidata...è molto meglio

ti consiglio l'helicoil e non la boccola...ho avuto una brutta esperienza con una boccola in ottone...dell'helicoil cantano tutti le lodi..e non a torto...avresti una filettatura non più in burromerdinio (noto metallo di cui sono fatte le teste e altre parti vitali del motore) ma in acciaio...

p125x del 1980 bianca inconfondibile perchè targata Como...che da noi non è proprio una cosa comune

non sono direttamente amici miei e non so quanto appassionati o modaioli siano...sono amici del fratello della mia ragazza un gruppo di persone che si vedono spesso nella gelateria di via gorizia

per beppe la casaitaliana piaggio che ha prodotto per 60 anni le vespe e sostanzialmente inventato il concetto di scooter commerciale attraverso esse ha deciso di sputare nelpiatto in cui mangiava rinunciando ad innovarle e produrle...ben vengano gli indiani che invece proseguono nella evoluzione di unmezzo così straordinario. La vespa è un'idea prima che un'oggetto

cavoli...tra l'altro la concessionaria è la stessa che citai neòll'articolo di un'anno e passa fa...la più storica concessionaria piaggio di cagliari...che oltretutto fornisce il kit di sostituzione degli stemmini facendo diventare la LML una vespa piaggio...cosa a parer mio da non fare....però devo dire che a vederla una sembrava il px tent'anni: sella bianca portapacchi cromati ruote fascia bianca...caspita...discutibile sull'estetica ma non sul prezzo!!!

a proposito di lml nel mio paese..un grupo di amici ne ha acquistato 5 da una concessionaria, versando dei mezzi usati e per via dell'acquisto multiplo le hanno pagate 1800euri l'una!!!

senz anulla togliere ma con 4000 euro mi sarei preso un px da sfascio e l'avrei tenuto in vita per 10 anni....hai ragione...quellaè moda non passione...e poi 4000 euro a 17 anni da dove se li è tolti?

i nonnettile vespe non le tirano fuori...hai idea di quante ce ne siano nascoste?...che rabbia....

quanto ne vuoi per il motore 200??.... scherzo!! mica tanto!!!:Lol_5::Lol_5:

ciao lilletto... non riesco ad inquadrare chi tu sia...se sei dell'88 sei 3 anni più piccolo di me...ho visto di recente qualcosa che di sfuggita non ho capito se era un px o una lml...hai un casco con i colori dell'italia e degli occhialoni gialli? comunque ho sentito voci dell'imminente nascita in bidda di un vespa club..ne sai qualcosa?

io ho immaginato le fasce aperte di qualche millimetro...ovviamente se si parla di decimi credo sia fisiologico

selenia hi scooter 2t, un semisintetico altamente raffinato della selenia da 12 euro circa il litro.

ti dico per esperienza personale che se utilizzerai quelle fasce il motore sarà spompato in partenza, molle senza ripresa, senza compressione...cambiale con quelle corrette. Ripeto vai là pistone alla mano, è sempre più sicuro

quel video è un fake...

da come le descrivi sembra restino leggermente aperte quasi che non abbraccino tutto il pistone...prova a tornare dove le haicomprate con il pistone in mano e fargliele vedere...magari hanno sbagliato la misura...oppure ti hanno dato quelle per un 150 dei vecchi modelli che se non erro erano legermente più piccoli dei moderni px e tu monti un 150 originale ma più recente..insomma...c'è qualcosa che non va...

mi sorge un dubbio: hai montato fasce originali di un 150 su un pistone più grande di misura adatta ad un cilindro rettificato? c'è un numero stampato sul pistone?

uè ragazzi avevo guardato il video senza l'audio ma ascoltandolo mi sono reso conto che parlano il mio dialetto con una cadenza molto riconoscibile!!! non si sentono bene le voci ma si sentono chiaramente 2 frasi: "cosa c'è francesco?" e l'altro "è brintau immoi" che vuol dire: è appena entrato. Poi uno dice ridendo: "seu francesu" sono francese. "Appu nau" ho detto... altro che svizzera quel video ve lo dico io è giratoa Villacidro!!

hai detto bene senza ruggine passante. e i fori di sfiato servono per gli scatolati chiusi come le cornici dei cancelli. Ma il ferro per quanto gli si possa dare una passata di smeriglio con carta vetrataprima di mandarlo a zincare ha sempre un leggero stato di ossido sopra che non ne pregiudica la zincatura. Una vespa sabbiata non ha nessun problema ad essere immersa in un bagno di zinco. Complimenti al tuo amico che ha messo su una vasca per lo zinco. Figurati che in tutto il sud della sardegna esiste un solo centro di zincature a caldo!!! è dispendioso e richiede tempo e denaro da investire...avere una vasca 7metri per20 perzincare cancellate non tutti possono permetterselo