barroi

che pacco...infatti ho visto dopo che il motore completo escluso di iva e spedizioni costa 1300 e più...cioè 1500 e più...ma che palle

ma quindi correggimi se sbaglio, ogni telaio grande, di vespa con ruota da 10 può montare un motore compatibile con il telaio px?? sarebbe una buona notizia...si allarga di molto il campo dei possibili motori con i quali potrei eventualmente sostituire il mio...pensavo avessero attacchi motore e ammo differenti....buono a sapersi

io sono comunque più propenso al problema elettrico...

galleggiante bucato con un pò di benza dentro? tiene giù lo spillo e cola sempre la miscela

:applauso: ...............GRANDISSIMO!!!! te l'avevo detto io che temono il Grande Fratello più della morte!!! io ho un cognato maesciallo della GF e purtroppo ci si deve ricorrere nei casi estremi....però che goduria....come si dice tutto è bene quel che finisce bene...che lavoro ti ha poi fatto sulle pedane? hai montato il cavalletto? come sembra? se puoi posta foto.... e certo che se potessi postare una foto del viso del carrozziere in delirio paranoico sarebbe una figata.....quanto avrei voluto esserci.... grande Ale!!!!!

giro spesso sui siti alla ricerca di occasioni...che ve ne pare? http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?products_id=831

il pk no?

ottimi prezzi vespatime....

ric...mi casa es tu casa!!! quando vuoi io sono sempre qui!! ti posso dare anche la disponibilità di una casetta al mare e una in montagna...non sono mie ma me le prestano sempre !!! hai centrato il punto comunque...voglio acquisire esperienza per revisionare il mio motore e nella mia mente ho bisogno di capire il funzionamento...ho cercato e sto cercando tuttora un motore per mari e per monti da smontare e rimontare per farepratica ma hanno prezzi impraticabili...tipo che per lo stesso tanto ci compro i carter nuovi di pacca da tonazzo...a meno che voi non conosciate qualcuno disposto a vendermene uno anche se bloccato o con qualche problema...io ho messo anche un'annuncio su cerco nel mercatino ma nada...quali sono i motori compatibili con il px?

mi sembra siamo sulla stessa lunghezza d'onda ale...tienici informati...io sto legendo questo post di frequente e con grande interesse...una nota sulla vespa...se il piattino è saldato bene non preoccuparti perchè non dovrebbero saltare le stuccature..ad ogni modo la prova del nove è metterla in cavalletto davanti a lui e sedertici sopracon tutto il peso senza poggiare i piedi a terra...è la sollecitazione massima che riceverà e deve reggerla

se hai un motore a puntine cioè un p125x prima serie hai le puntine da sostituire, altrimenti sarebbe comunque un problema elettrico da verificare nel dettaglio...potresti essere anche un pò grasso o avere getti non corretti...magari prorpio l getto del minimo che ingrassa troppo...

falsa la storia di assegni e carte nel modo più assoluto: il conto alle poste ha costi bassi e buona resa...io l'ho avuto e l'ho chiuso solo perchè non c'erano più soldi ma ne ero soddisfatto... falsa la storia dei protesti...sono andato soto di più di 10 euro e non è accaduta tutta sta tragedia...commercialisti avvocati e carrozzieri...tutt'una razza...scherzo...anche perchè forse diventerò un commercialista

ai ai ai....ucci ucci sento odor di telai marci...la vespa deve essere rimasta parcheggiata per anni su un fondo di terra...l'umidità è salita e ha mangiato...e per di più con il tappetino...senza dubbio da sabbiare c'è ruggine nellastruttura portante che va velutata bene...ci spenderai un pò

no la procedura di azzeramento del contakm non è difficile ma è lunga, illegale e inutile...detto ciò io ho affrontato il tuo problema sul mio p125x..e ti dico una cosa: tienilo com'è. la lamiera di quel cerchietto è spessa meno un millimetro smontandoo e montandolo con un uncino in metallo la rovinerai e sarà peggio che averlo scolorito...più che un'uniposca io ti consiglio i pennarelli per i cd io ci ho rifatto la targhetta anteriore per non ricomprarla...all'inizio era un'arrangio per qualche giorno ma visto che era invisibile l'ho lasciata certo il caso del contakm è più vistoso ma mi sento di sconsigliarti di montarlo

va già molto meglio!!! grazie ric!!!io guardando l'esploso non capisco bene ad esempio come il preselettore tramite la crocera determini la cambiata...

gli avvocati non se ne abbiano a male...ma nutro per essi le stesse riserve che per i carrozzieri...

SIIIIIIIIII GOOOOOODOOOOOO!!!!! non per la disgrazia ma per la la moglie del carrozziere che china a 90 gradi su un catino gli sciacqua le mutande in abbondante acqua calda e varecchina...perchè le macchie di merda squacquera son toste ad andar via!!!!Grande!!!!

mhhhh...scusate non vogliatemene non lo sto dicendo con cattiveria o supponenza...ma sin lì ci arrivavo pure io.... io volevo nozioni un pò più tecniche...es l'albero motore ha ai suoi lati 2 coni: uno trasmette il movimento al volano magnete che produce la corrente che poi , passando per il raddrizzatore andrà a distribuirsi a tutte le utenze della vespa, mentre l'altro cono a cosa trasmette il moto? come entra in funzione la frizione quali ingranaggi trasmettono il moto a quali altri? ps i px prima serie cioè antecedenti al pxe (e sta per elettronico) non hanno batteria e perciò tutta l'energia viene dal volano magnete

ok...ma...il moto rettilineo del pistone si trasforma in moto rotatorio della biella... il moto rotatorio della biella si trasmette all'albero motore....e poi???

ho lo stesso problema nel px...le risposte che sentirai saranno le più varie ma tutte inizieranno con il chiedere il tipo di rumore e quando e come si verifica...insomma più dettagli...ps...fai una prova: vespa spenta frizione e ingrani la seconda...spingila delicatamente sempre con la frizione calcata e la marcia inserita mentre cammina..che rumore fa?

ciao a tutti. questo topic vuole essere un'opportunità per tutti noi poco addentri nella meccanica "fisiologica" della vespa per conoscere il suo reale funzionamento. Cioè chi saprebbe spiegarci in qualche parola il funzionamento della vespa da quando la benzina parte dal serbatoio a quando il fumo esce dalla marmitta? compreso il funzionamento di ingranaggi e frizione...so che ci sono varie modelli e vari funzionamenti ma partiamo dalla base: un motore semplice e diffuso come ad esempio quello di un PX prima serie con frecce... la parola a chi vorrà renderci edotti...grazie!!

mhhhh....non per tutti al di sotto di una certa cilindrata non si paga ne sono sicuro...comunque sul sito dell'aci ci dovrebba essere

io c'è l'ho nero...il portapacchi...hahahah scusate...davvero...però c'è un motivo...volevo che la mia vespa fosse davvero anni 80 (è dell'80) e così ho lasciato lo specchietto quadrato nero, e poi essendo bianca ho messo anche il portapacchi nero...che tra l'altro sta subendo una invisibile modifica che mi permetterà d fissarci la piastra per il baulone...preciso che è proprio uno dei portapacchi opzionali a molla dell'epoca di cui sono molto fiero..

chelivello il giornalismo italiano...a quando un bel video sulla masturbazione animale?tanto ormai...

per pasqualo ...la mia vespa non era in archivio telematico eppure quando ho fatto il passaggio allo sportello pra presso l'aci mi hanno applicato anche la targhetta al libretto