markguar85

Ciao a tutti, ho letto su internet che la marmitta del t5 originale è molto performante perché a espansione, però ha la pecca che dopo poco si intasa perdendo di prestazioni. C'è qualche metodo per pulirla a dovere internamente e farla tornare come nuove ???

Anch'io l'avrei riportata senza frecce, anche se avere le frecce è una sicurezza in più...

Quindi potrebbe (dico potrebbe perché non ne sono sicuro) essere che le tante PX senza frecce presenti non fossero tutte nate senza frecce ???

Ciao a tutti, scusate ma c'è un metodo certo per capire se è nata senza frecce o con frecce ??? Intendo ad esempio da libretto... Se per assurdo questa vespa si modificasse e si facesse "senza frecce" passerebbe la revisione ??? In fin dei conti se le frecce erano optional non si può sapere se era nata con le frecce o meno...

credo che la centralina dello xenon necessiti di corrente continua... ovviamente non ci metto la mano sul fuoco...sarebbe da provare...essendo però sicuri che la corrente alternata non danneggi la centralina... l'installazione a quanto ho capito è facilissima dato che gli attacchi dovrebbero essere compatibili...in pratica la centralina xenon fa da ponte tra il vecchio cavo che si attaccava alla lampadina e la lampadina xenon...

Aspetta. Se superi i 45km/h sei fuorilegge sempre con un ciclomotore. Io sto dicendo che un velox non può rilevarti se corri meno del limite stradale. Ma se la polizia ti punta col telelaser e vede che vai a 70 e ti ferma ti può multare.

Ovvio che se c'è un autovelox non ti rileva se non superi il limite anche perché i velox fotografano solo chi supera il limite e, una volta fotografato, possono verificare che sei un 50ino e dovevi fare i 45km/h. Dovrebbero riprenderti con un telelaser e fermarti per appurare che dovevi fare i 45km/h...

Ne ho trovati, anche di molto carini...ma solo per PX non T5. Che voi sappiate è possibile adattarli alla T5 ? Ho visto una foto di una T5 con faro posteriore bianco, ma è di profilo quindi non si capisce se è originale o è stata adattata.

nessuno sa dove posso trovarlo ???

Ciao a tutti, qualcuno sa se esiste il faro posteriore bianco per la T5 ? Su ebay ho trovato quello della PX e PX Arcobaleno, ma sono diversi. Grazie in anticipo.

Ma se metti la resistenza da 25w per far funzionare l'intermittenza significa che la freccia consuma 25w quindi il vantaggio dato dallo scarso consumo di energia dei led si annulla. Non sarebbe meglio comprare un'intermittenza che funzioni anche senza carico di corrente ?

Ciao a tutti, dopo un pò di tempo torno a farmi vivo. La vespa va benissimo. Però avrei bisogno di aiuto, il meccanico mi ha perso una vite che chiude il cruscotto (una delle 4 sotto) e la vite regolazione faro. Qualcuno saprebbe dirmi le caratteristiche di entrambe ? Già che ci sono quelle sotto il cruscotto le cambio tutte e 4 più quella regolazione faro. Grazie a tutti. PS : Ieri tiratina a circa 100 km/h di tachimetro (un pò ballerino) a 7.300 giri... L'unica cosa sento un pò leggero il manubrio e questo mi da poca sicurezza. E' normale sulle vespe ? PS2 : A breve qualche foto storica della precedente vespa di mio padre e qualche foto storica di questa appena era stata acquistata (datata 1985).

Ti ringrazio per la risposta, più che altro sul sito givi non c'era scritto quando ci stavano due caschi jet, ma solo quando ci stavano 2 caschi integrali... Speravo bastasserò 35 litri, dato che oltre i 40 litri mi sembrano abbastanza grandi e sproporzionati rispetto alla vespa.

Ciao a tutti, ero intenzionato a montare un bauletto sulla mia T5 per il purtroppo ben noto problema dei caschi. Volevo sapere se è necessario un portapacchi specifico o va bene il classico portapacchi. Seconda domanda riguarda i litri : - quanti litri servono più o meno per 2 caschi integrali (non modulari)? - e quanti eventualmente per due caschi jet (non le scodelle, ma dei jet che proteggono le orecchie). Grazie a tutti.

Io aggiungerei : 1) avviamento elettrico (per quelle che ne sono provviste), ma fa poco vespista 2) a spinta... Io comunque solitamente dal cavalletto la metto in moto, poi salgo e vado... Forse è poco vespista, ma abituato con lo scooter 50ino che aveva la batteria andata non si poteva mettere in moto se non era in cavalletto centrale (dato che la pedalina era bloccata dal cavalletto).

Mi sa che non potrebe comunque : Però è interessante che il piaggio MP3 LT (quello omologato come motocarrozzetta) potrebbe essere omologato per trasportare anche 3 o 4 persone.

La riserva funziona correttamente ??? Fammi sapere se sostituendo il galleggiante si risolve il problema...

Presente... Vespa T5 Bianca 1985

Su questo son d'accordo...probabilmente anch'io ne metterò due. Ma credo sia giusto capire quanti ne siano obbligatori per evitare rogne legali...

da qui risulta chiaro che quelli già in circolazione ne è sufficiente solo 1

PEr quanto riguarda lo specchietto ho appena scoperto che è esente dall'articolo in questione in quanto immatricolata nel 1985. Per il pedale freno posteriore per errore è stato verniciato, appena ho un pò di tempo cerco di sverniciarlo completamente.

Toh, la mia T5 è stata immatricolata in SETTEMBRE 1985...niente specchietto destro...ghgh... Ma per quelli immatricolati prima di suddetta data ne è obbligatorio 1 solo o neanche quello ??? Comunque la revisione con uno specchietto solo l'ha passata.

Ciao a tutti, qualcuno ha un link al codice della strada ove si dice espressamente che il 2* specchietto è obbligatorio per i motoveicoli che superano i 100 km/h ???

per gli specchietti sinceramente non so...mio padre ha detto che inizialmente non ce n'era neanche uno...infatti il supporto l'ha fatto lui artigianalmente. Per la sella cosa consigliate ???

Ciao, si la targa (fortunatamente) è rimasta la sua originale. VE xxxxxx in plastica bianca con i numeri blu. In ottime condizioni dato che si è scolorita pochissimo... Ora ho tolto anche i vuoti in erogazione e va che è una bomba...