cronicointollerante

questa ma col profiletto nero invece che grigio a richiesta, all'atto della vendita i concessionari montavano anche quella lunga per smallframe (tipo 50 L) ma l'originale è questa

fighissima!

joanne gratton è come dire ajeje brazo

eccolo http://www.vesparesources.com/off-topics/43295-oggettini-gadgets-modellini-portachiavi-ed-altro-la-nostra-collezione.html#post627909

come da titolo, forza con le foto!

d'accordo, il pezzo fa un pò c....e, però all'inizio del video si vedono una farotondo e una primavera che scorrazzano nel verde

ed il motivo è chiaro

ahahahah mitico! uffa ma le foto di questa vespa le possiamo vedere??? metti che è quella di tocco93!!!

era palese, meno male và!

non attendiamo che questo, siamo ghiotti di foto

pacca è una traduzione di chiappa qui... quindi ci può stare

comunque per questo tipo di cose hai sbagliato sezione, nelle sezioni officina smallframe e tuning smallframe avrai le risposte che cerchi, qui si parla solo di restauri

meno male un pò di giustizia! il mio pedale per la tua special, ci stai?

ahia tutto si può fare, basta trovare qualcuno che ci sappia fare. il tuo condizionale però lascia intendere che questo tuo è solo un timore... controlla su...

non intendevo questo quando dicevo che può essere una delle nostre! forse ancora ti sfugge che la vespa in questione, sempre se di truffone si tratta, NON ESISTE! o meglio esiste ma non è di certo in possesso di questo mitologico agente! spesso sono foto prese da forum o da chissà dove, può essere tranquillamente una vespa che dorme sonni tranquilli a casa sua! aaaaaah questi inconsapevoli vecchietti pieni di tesori!

ciao e benvenuto, controlla le ruote, se è trasformata (come si deve) in una special dovresti avere già ruote da 10' mentre quelle originali erano da 9'. di manubri se ne trovano un sacco, fai un giro su subito.it o su ebay, stando però attento che siano INTEGRI e COMPLETI, io per la mia R ne presi uno a una 40ina d'euro. ad ogni modo permettimi una osservazione, se era di tuo fratello avrai certamente il libretto quindi non dovrai fare la reimmatricolazione, ma qualora volessi assicurarla come veicolo storico quindi passando per l'FMI, rimanda queste modifiche esterne a dopo. l'esame FMI non lo passi se la vespa non è originale e le ruote non sono un particolare da poco. buona fortuna!

metti una foto dai, o il link dell'annuncio, tanto è pubblico! c'è un'alta possibilità che sia il mezzo di qualche ignaro vespista, magari di uno di noi! link link!

infatti scherzavo

caspita è stata "specializzata" coi fiocchi! e così si scoprì che era in realtà una special con su saldato il nasello della R

ma secondo me non lo fa apposta

ops...

a quanto pare hai una forcella special completa era una pratica diffusa quella di sostituirla per via delle ruote da 9 della R anzichè da 10, era un discorso di affidabilità ma anche di estetica... secondo me devi rispettare l'originalità se vuoi fare un restauro come si deve, trovandoti a spender soldi adesso (anche un bel pò) non so fino a che punto ti convenga un domani riparare a queste cosette. per non parlare del fatto che preservarne l'originalità è indispensabile ai fini di una reimmatricolazione (se non hai il libretto originale) e/o di una iscrizione a qualche registro storico (se non vuoi spendere un occhio della testa per assicurarla ogni anno). prova a mettere qualche annuncio per lo scambio dei tuoi pezzi special con i corrispettivi R, chissà

welcome Luca! the story of your Vespa saddens us very much, but we are convinced that your love will be enough to bring it back the future it deserves! good luck to you and to our overseas sister!

cacchio quanto è vero... oltre al fatto che in italia le assicurazioni sono più ladre delle banche, il sud in particolare è trattato da cani... maledetti speculatori... la mia pagherebbe 10 euro se stessi in un paese nordico???