cronicointollerante

ecco un'altra sorella gialla! la mia è "quasi" cromo, quella di cruel_intentions di sicuro giallo texas, ci metto la mano sul fuoco!

ciao e benvenuto, quella che vedi nel mio avatar è una sorellina della tua, anch'essa R, anch'essa del 75, anch'essa gialla, e soprattutto acquistata, come la tua, da mio nonno nuova ed utilizzata molto spesso per andarci in giro per campi. ferma dai primi del 90, quando avevo circa 13 anni decisi di farci qualche giro per imparare a guidar la vespa (mio nonno ahimè era venuto a mancare da un pò) e con un pò di pazienza andò in moto, ma come telaio, non ti dico, era ridotta molto molto male. nel 2008 mi metto in testa di riportarla in vita ed eccola qua. è una bella emozione, garantito. mi sono venuti brividi leggendo la tua presentazione, sembrava stessi parlando di me ti stimo

si vabbè ma andrebbe curato

non è detto che becchi di nuovo la stessa, io mi cautelerei, è una fesseria, basta una di queste alla testa del collettore e sei a posto, un meccanico te la mette in 2 minuti e fai 40 orari, garantito

gino è uno che spacca in questa sezione, c'è poco da fare quoto tutto

grazie mille gino! di foto ne ho a centinaia, ma penso che ai fini del collaudo non servano a una cippa. morale della favola, metto il gobbino della R e via

gli esaminatori fanno il loro lavoro non gli si può dire nulla, in questo caso concordo anch'io sul fatto che la colpa è dell'agenzia, purtroppo ce ne sono molti di "scarpari" in giro

credo che se si tratta di QUESTO VENERDI non avrà tempo per riceverla, io ne ho prese due e in media ci vogliono 15 giorni prima che arrivi. cerca di reperirla in rete, e anzi, se la trovi, la seconda cosa da fare (dopo averla presentata per il collaudo) è scansionarla e upparla qui è tipo come donare il sangue

si sisma, intendo quella, e non ti ho dato direttamente il link proprio perchè qui sul forum purtroppo manca! e non è vero, kladyus, che basta un buon manuale d'uso, quello puoi scriverlo anche tu. detto questo, della scritta piaggio chissene, l'importante per ora è avere il libretto, magari (SE PROPRIO NON NE TROVI UNA NUOVA) falla rifoderare tenendo la tela vecchia da parte, il costo non è elevatissimo siamo sui 40-50 euro. per la velocità devi intervenire assolutamente, sarà difficile "apparare" in loco la situazione perchè non è un fattore "visivo", il contachilometri che hanno rilascia uno scontrino (esattamente quello della foto) con l'esito! se supera i 49,5 sei IRREGOLARE punto e basta. spero di esserti stato di aiuto

credo (ma è ovvio) che vogliano la scheda tecnica omologativa (costo 20,00 euro)! del certificato di origine, ai fini ingegneristici, non se ne fanno nulla. e a questo punto, i 140 euro per un'agenzia che non è stata neanche in grado di inoltrare la pratica correttamente, sono meritati? io ho collaudato diversi mezzi pagando 3 versamenti (25,00+29,24+12,92+ spese postali = circa 70 euro) privatamente e con un pò di accorgimenti il collaudo lo passi. riguardo la sella, fai rifoderare quella che hai! e occhio anche alla velocità, quella limite è di 45 km/h e (49,5 km/h sui rulli)! supponendo che i freni e le luci siano a posto, raccomando la misura dei penumatici e il clacson! buona fortuna, alla luce di tutto questo ce la farai sicuramente

ma avevano verniciato anche i numeri di telaio e di omologazione?

io, anche se non saprei proprio che farmene, glielo comprerei solo come premio fantasia! o forse è proprio questo che spera???

ma... ma che cats!!! e poi chi sarebbe il citrullo che spende 10mila euro a fiducia???

la vespa in questione è del 68 e monta la sella lunga, quella che ho smontato, ridotta ormai a un cadavere, era con certezza quella originale. il punto è che non ho trovato riscontro di questa sella lunga in nessuna scheda tecnica per 50

sbav!

grazie mille per la risposta sei gentilissimo! quindi non esiste una scheda specifica per la L o una scheda V5A1T che riporti in una qualche nota l'esistenza della sella lunga??? se è solo questione di maniglia ci vuole 1 minuto a toglierla! maledetta burocrazia

ho una 50 R del '75 che porta dalla nascita quella targhetta

salve a tutti, sono nuovo su questo forum. effettuai poco tempo fa la reimmatricolazione di una vespa 50 R (per smarrimento del libretto) portandola una prima volta a collaudo alla motorizzazione, ahimè con la sella lunga anzichè col gobbino; risultato, fui bocciato e dovetti riandare la settimana successiva con la sella giusta. ora devo portare una 50 L con la sella lunga che, a quanto pare ha la stessa scheda tecnica della R essendo sempre V5A1T. devo mettere il gobbino o esiste una scheda "aggiornata" in cui la vespa è ritratta con l'originale sella lunga e quindi vado tranquillo? [per precisione, la scheda che possiedo ritrae la vespa con la sella triangolare monoposto in prima pagina e tra le note c'è l'aggiornamento, da un certo numero di telaio in poi, al famoso gobbino] grazie mille anticipatamente!