Kalak

Hai perfettamente ragione ... possiedo anche la sella originale, ma dopo il restauro "stona" leggermente

Infatti, io ho avuto la fortuna di possederle tutte e tre. Il vespone P125X (1977) che ancora possiedo. La cagiva 125 sst (low rider -1984) che ho venduto un paio di anni fa e la TG1. Devo dire che il PX si è dimostrato - nel tempo - il migliore ... la cagiva era la moda di quegli anni .. quasi uno status symbol (speriamo si scriva così). La TG1 come velocità accelerazione e ripresa era ottima (ha ragione il fratello del tuo amico). Buoni anche i consumi ... forse meritava qualcosa di più. Si vedevano anche moto tipo anche l' Honda 125 CBX o la endurance (dette Hondina) credo, se non sbaglio, addirittura 4 tempi.. e il già menzionato Laverda Lz 125 (la più veloce in assoluto) Ovviamente parliamo di 125 cc Comunque la vespa è sempre la vespa !!

Che ve ne pare ? Vi ricordate il GILERA 125 TG1 ?? Diciamo che verso la fine degli anni '70 - oltre alle 50 special ed ai vari PX - si vedevano in giro anche molte Cagiva 125 sst. Molto meno frequentemente c'erano il TG1 o il laverda LZ 125 ..... Ovviamente parlo solo di piccole cilindrate Questa è la mia (ben conservata) del 1978

E' da qualche giorno che la mattina trovo una piccola "ghiazzetta" di benzina .... diciamo esattamente sotto la marmitta del mio PX125. Stamattina invece ho trovato un piccolo laghetto. Scrutando sotto ... ho notato che proviene da dentro al telaio sopra la marmitta imbratta la marmitta stessa fino a formare la classica gocciolina continua. Dato che la perdita avviene anche con il rubinetto su CHIUSO escluderei perdita dal carburatore, spillone etc etc ...... Un altra stranezza che può essere importante è che quando il livello della benzina scende un po al di sotto della riserva la perdita è quasi irrilevante ........... Da cosa puo dipendere ??? dal tubo, dal rubinetto, da qualche guarnizione del serbatoio ??????? Se qualcuno può aiutarmi .... magari è un difetto conosciuto :mah::mah::mah::mah:

FINALMENTE ..... è pronta. Considerando che il restauro è inicziati a fine marzo non sono passati neanche 2 mesi. I risultati sono questi.Vi posto anche la foto di partenza ....

Ancora qualche fotina .... Se tutto procede come dovrebbe tra 7 -10 giorni dovrebbe essere già su strada !

Grassssie 1000 .. speriamo di trovarli !

Qualcuno sa dirmi - gentilmente - se nel punto cerchiato ci va un gommino, una guarnizione o quant'altro ?? Ovviamente parliamo del punto di aggancio delle pance Se così fosse dove posso reperirlo ? Numero codice ricambio ? Foto ? Vi ringrazio anticipatamente

Si NEP ....... ho già provveduto ad aggiornare il post del censimento a suo tempo : Comunque le vespe son tutte belle ... con il "blu marine" , .. con il "chiaro di luna" ..... che con il "biancospino". La particolarità della mia è che è stata di tutti questi colori.

Ecco le foto. Ovviamente il colore è un po falsato dalla foto .. dal vivo è uno spettacolo.

Confermo, appena ho tempo posto le foto della mia ritirarata dal carrozziere e pronta per essere rimontata !

Bene ... vedo che lavori sodo. ... io sono nella stessa fase con un'altra vespa. E stato già preparata e dato il fondo.. ed è prossima alla verniciatura . Poi mi fermo per mancanza di spazio, tempo e soldi ...mi rimane solo la passione ma quella è dura da far passare http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/52919-inizio-restauro-px-125-senza-frecce-1977-a.html

Allora .... i lavori (anche se lentamente) procedono senza grandi problemi. Vi posto alcune foto del motore rimesso in sesto (VNL3M), della forcella, della scocca e dei pezzi con una prima mano di fondo !!

Nooooo pazzesco mi dispiace !!! ................... e vespe so pezzi e coreee !