Kalak

Hai perfettamente ragione ... possiedo anche la sella originale, ma dopo il restauro "stona" leggermente

Infatti, io ho avuto la fortuna di possederle tutte e tre. Il vespone P125X (1977) che ancora possiedo. La cagiva 125 sst (low rider -1984) che ho venduto un paio di anni fa e la TG1. Devo dire che il PX si è dimostrato - nel tempo - il migliore ... la cagiva era la moda di quegli anni .. quasi uno status symbol (speriamo si scriva così). La TG1 come velocità accelerazione e ripresa era ottima (ha ragione il fratello del tuo amico). Buoni anche i consumi ... forse meritava qualcosa di più. Si vedevano anche moto tipo anche l' Honda 125 CBX o la endurance (dette Hondina) credo, se non sbaglio, addirittura 4 tempi.. e il già menzionato Laverda Lz 125 (la più veloce in assoluto) Ovviamente parliamo di 125 cc Comunque la vespa è sempre la vespa !!

Che ve ne pare ? Vi ricordate il GILERA 125 TG1 ?? Diciamo che verso la fine degli anni '70 - oltre alle 50 special ed ai vari PX - si vedevano in giro anche molte Cagiva 125 sst. Molto meno frequentemente c'erano il TG1 o il laverda LZ 125 ..... Ovviamente parlo solo di piccole cilindrate Questa è la mia (ben conservata) del 1978

E' da qualche giorno che la mattina trovo una piccola "ghiazzetta" di benzina .... diciamo esattamente sotto la marmitta del mio PX125. Stamattina invece ho trovato un piccolo laghetto. Scrutando sotto ... ho notato che proviene da dentro al telaio sopra la marmitta imbratta la marmitta stessa fino a formare la classica gocciolina continua. Dato che la perdita avviene anche con il rubinetto su CHIUSO escluderei perdita dal carburatore, spillone etc etc ...... Un altra stranezza che può essere importante è che quando il livello della benzina scende un po al di sotto della riserva la perdita è quasi irrilevante ........... Da cosa puo dipendere ??? dal tubo, dal rubinetto, da qualche guarnizione del serbatoio ??????? Se qualcuno può aiutarmi .... magari è un difetto conosciuto :mah::mah::mah::mah:

FINALMENTE ..... è pronta. Considerando che il restauro è inicziati a fine marzo non sono passati neanche 2 mesi. I risultati sono questi.Vi posto anche la foto di partenza ....

Ancora qualche fotina .... Se tutto procede come dovrebbe tra 7 -10 giorni dovrebbe essere già su strada !

Grassssie 1000 .. speriamo di trovarli !

Qualcuno sa dirmi - gentilmente - se nel punto cerchiato ci va un gommino, una guarnizione o quant'altro ?? Ovviamente parliamo del punto di aggancio delle pance Se così fosse dove posso reperirlo ? Numero codice ricambio ? Foto ? Vi ringrazio anticipatamente

Si NEP ....... ho già provveduto ad aggiornare il post del censimento a suo tempo : Comunque le vespe son tutte belle ... con il "blu marine" , .. con il "chiaro di luna" ..... che con il "biancospino". La particolarità della mia è che è stata di tutti questi colori.

Ecco le foto. Ovviamente il colore è un po falsato dalla foto .. dal vivo è uno spettacolo.

Confermo, appena ho tempo posto le foto della mia ritirarata dal carrozziere e pronta per essere rimontata !

Bene ... vedo che lavori sodo. ... io sono nella stessa fase con un'altra vespa. E stato già preparata e dato il fondo.. ed è prossima alla verniciatura . Poi mi fermo per mancanza di spazio, tempo e soldi ...mi rimane solo la passione ma quella è dura da far passare http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/52919-inizio-restauro-px-125-senza-frecce-1977-a.html

Allora .... i lavori (anche se lentamente) procedono senza grandi problemi. Vi posto alcune foto del motore rimesso in sesto (VNL3M), della forcella, della scocca e dei pezzi con una prima mano di fondo !!

Nooooo pazzesco mi dispiace !!! ................... e vespe so pezzi e coreee !

Bhe .. una special nella collezione ci sta sempre bene, ma io eviterei il bianco (sempre bellissimo!) ma il mercato è saturo di questo colore. Scegli un rosso katmandu, un verde foresta ... oppure una blu marine come questa (venduta 3 mesi fa per prendere una PX125 s.f.)

Per finire ... frontale e l'altro lato RAM ... spero di esserti stato d'aiuto. Il mio principale consiglio è di non avere mai fretta !!

Eccola finalemente finita con bordoscudo montato

Bhe.... il mio consiglio è ...... "concediti tutto ciò che ti piace" Ti posto le foto di come stava la mia a dicembre 2011: E di come è oggi (devo solo montare il bordoscudo arrivato nel pomeriggio)

Tra poco il bordoscudo acquistato da "professorvespa" splenderà anche sulla mia PKS (1983 - Rosso cina) solo allora potrò dire Restauro terminato !

L'ape è bellissimo ... e sinceramente mi sembra anche ben messo ..... P.S. Quante vacanze mi sono fatto in passato a Caronia ....... Mi ospitava una zia che stava su in paese ... e tutte le mattine scendevamo giù al mare .... Bei ricordi, bei posti .. bella gente

Come già anticipato in altro post è cominciato il restauro della Vespa in oggetto. Malgrado la PX si presenti ancora in buone condizioni bisogna dire che il colore originale è chiaro di luna ed è stata verniciata (purtroppo a bomboletta) color biancospino. Attualmente monta un motore non suo (VNX1M 150cc. ad accensione elettronica) ma su banco c'è un collaudato (VNL3M 125 cc. a puntine) pronto per essere rimontato a verniciatura ultimata. Il colore scelto è il blu marine ... Ecco alcune foto della Vespa com'era qualche giorno fa: Sotto invece alune foto della Vespa fatte di recente: Il parafango anteriore - non originale - è stato sostituito. Se tutto procede come dovrebbe tra massimo 10 giorni sarà verniciata e si potrà procedere al rimontaggio Tra qualche giorno posterò foto ad avanzamento lavori ... Accetto consigli !!!

3 fili ... ma non sembra che quella pedivella abbia un angolazione anomala e magari la sua originaria magari sia proprio quella classica px?

Salve, ho bisogno del Vostro aiuto. Scusate la banalità della domanda, ma non sono molto esperto di queste cose. Allora il motore in foto è siglato VNL3M - 114XXX (ed è un 6V a puntine). Ho visto su un sito apposito che quel motore con quella numerazione appartengono ad una vespa PX del 1980. Allora ....... o la pedivella non è la sua (sembra TS o qualcosa di più datato) oppure c'è qualcosa che non va sulla numerazione del motore. Credete si possa montare la classica pedivella PX ? Grazie in anticipo

Secondo me è stato verniciato per sfizio senza essere carteggiato…in molti punti si vede il grigio (basta togliere i fianchi oppure intorno al tappo serbatoio) … Il biancospino è stato dato anche male ci sono alcune gocce di vernice ….. ci sono anche piccole bolle di ruggine superficiale sulle pedane. In generale non molto lavoro di carrozzeria (verniciatura a parte) potrebbe non necessitare di sabbiatura ...... solo una bella preparazione. Il parafango anteriore non è il suo ... e ne sto cercando uno originale ...