sartandrea

:orrore: :orrore: scusa, ma usi gomme in noce stagionato ?? giuro che io col post. arrivo a malapena a 4000..... quando mi va bene alcune premesse, uso il PX 365 giorni ho 3 serie di gomme, le estive per la stagione bella, quelle da pioggia tipo Heidenau K47 - Schwalbe Weatherman perché Biella nelle mezze stagioni è il pisciatoio d'Italia e quelle termiche, che quando sono circa al 30-35% le sostituisco si lo so, sono un po pistino con le gomme.....

per me che non uso i tubeless e cambio il post. mediamente 3 volte all'anno, un lato positivo della Vespa è quello di non aver bisogno del gommista in rete trovo tutte le gomme che voglio in tempo zero e non m'è mai capitato gomme con più di un anno dalla produzione

penso che i -10° sia una garanzia "pubblicitaria", anche perché non credo che al di sotto di questa temperatura si trasformino in legno.... e da quello che so non mi risulta che i concorrenti garantiscano particolari temperature per le loro termiche poi mi sono ulteriormente informato (per avere conferme) al comando dei Vigili di Biella sulla questione del divieto di circolazione per le due ruote: la delibera della Provincia di Biella vale per le strade provinciali, in parole povere in caso di strade ricoperte da neve o ghiaccio è vietata la circolazione alle due ruote, anche se al posto delle gomme ci metti dei ramponi da ghiaccio mentre per i centri abitati ogni Comune decide il da farsi tipica amministrazione all'italiana.......

che io sappia termiche per la 3.00 ci sono le K58 SnowTex e le Kenda k701 winter....

su 123gomme.it le City Grip Winter si trovano a 32€, meno delle K58 SnowTex o IRC le termiche si possono usare con qualsiasi temperatura, l'unica differenza è che con il caldo il battistrada si deteriora più velocemente ma senza compromettere la tenuta e sicurezza le K58 Snow le ho usate in piena estate per alcuni giorni mentre aspettavo le K47 (e per finirle visto che erano alla frutta ) e garantisco che tenevano benissimo per la normativa, il codice non obbliga l’uso delle M+S su moto ma le varie amministrazioni locali possono vietare l’uso delle due ruote con strade innevate o ghiacciate (la provincia di Biella lo fa), e questo vuol dire che anche se la Vespa ha le gomme M+S non può circolare con il manto stradale in simili condizioni, anche al di fuori del periodo invernale (15 Novembre – 15 Marzo) comunque il vero problema non è tanto il vigile che ti ferma ma gli eventuali problemi assicurativi in caso d’incidente, visto che si sa come le assicurazioni si appendono immediatamente alla prima scusa poi, per quelli che hanno dei dubbi se le termiche hanno un senso o no con l'asfalto freddo la differenza la percepisci anche solo cercando di inchiodare la gomma post.....

si, 3.50 e non so se fanno anche la 3.00 quest'anno volevo provare le IRC ma quando ho visto che la Michelin quest'estate ha presentato questa nuova termica (sono un'evoluzione delle City Grip da scooter) mi son detto ...... Michelin è Michelin..... le sto ancora aspettando da 123gomme.it, è quello che fa i prezzi migliori ma è più lungo come spedizione rispetto ai diretti concorrenti appena nevica sulla Galleria di Rosazza le provo......orami è diventato il mio "circuito" per i test invernali

dopo la positiva esperienza con le K58 snowTex, quest'anno ho ordinato le nuove Michelin City Grip Winter appena "la fiòca" vado a cercarmi un po di grane sui monti........ poi vi dico

beh, sul bagnato non mi aspetto grandi cose da una gomma con giusto gli intagli minimi per l'omologazione poi spero di sbagliarmi... approfitto di questo 3D per descrivere un'esperienza curiosa che ho già descritto in un altro Forum di Vespe, nel intento di dare un contributo per la scelta delle gomme era da un po che quando viaggiavo da solo il PX200 teneva bene le curve mentre con il passeggero quando piegavo più del solito la sentivo un po sbandare nel posteriore attribuivo questo al fatto che avendo oltre 70.000km probabilmente i silent-block del forcellone e dell'ammortizzatore post. essendo ancora gli originali iniziano a "cedere", infatti guardandola da dietro si vede una leggera inclinazione della ruota verso il lato motore ed mi ero ripromesso di sostituirli quest'inverno ieri apro il garage e mi accorgo subito che la ruota posteriore (ME1) è bucata notando un piccolo chiodo che probabilmente ho preso nelle vicinanze di casa ho diversi cerchi con gomme ancora montate che sostituisco man mano che acquisto quelle nuove e decido di sostituire quella bucata con un cerchio che monta la gomma meno usurata, ovvero una Heidenau K58 snowtex che utilizzavo all'anteriore oggi con mia moglie ci facciamo un giretto di circa 150km e mi accorgo fin da subito che nelle curve "piegate" non sbanda più, il PX ha un comportamento marcatamente più stabile nella conduzione della curva, quindi pensai subito "....possibile una differenza simile solo per la gomma...." appena tornato a casa ho fatto subito una piccola prova; ho un altro cerchio con una Heidenau K58 montata e l'ho sgonfiata del tutto come la ME1 bucata bene, già solo con la pressione delle dita sulla spalla della gomma ancora montata sul cerchio si nota una evidente differenza di rigidezza fra le due gomme, la spalla della ME1 è chiaramente più cedevole della K58 penso che dopo questa esperienza non comprerò più la ME1 visto che nei week end mi capita spesso di caricare mia moglie, però ci tengo a ribadire che nell'uso senza passeggero questa Metzeler si è dimostrata un'ottima gomma come tenuta e precisione

thanks inoltre sono omologate fino a 150km/h e questo si presume una struttura superiore alle solite gomme da vespa

ho visto che la SCHWALBE ha presentato una nuova gomma a doppia mescola, la SPORTSMAN nella misura di 3.50 10" e visto che sono quasi alla frutta con le attuali Metzeler ME1 (gomme che mi hanno soddisfatto) avrei una mezza idea di provare questa novità qualcuno le ha gia provate? mi piacerebbe anche conoscere i pareri di altri modelli SCHWALBE grazie

Le Heidenau K58 SnowTex su neve molto compatta sono scarse sia di trazione che di tenuta mentre su strade fredde asciutte le trovo molto valide e su neve fresca penso di aver documentato per quanto riguarda il ghiaccio penso che non ci sia gomma che tenga, ci vogliono le termiche con i chiodi

considera che la scalata su neve alla Galleria dal versante San Giovanni la fai in 1° marcia a 10 km/h e non è a questi regimi che si verificano problemi di carburazione anzi come già scritto se in queste condizioni limite il mio PX200 avesse la prima più corta in certi passaggi avrei faticato di meno

vedo che abiti a Bari quindi presumo che non hai il problema delle strade "fredde", ma uno come me che usa il PX 365 giorni di cui circa 60 con temperature attorno allo zero è contento che oggi si trovano delle vere termiche per la Vespa tralasciando la neve perchè quella onestamente la vai a cercare, viaggiare su freddi fondi stradali con le termiche senti la differenza già solo quando freni ma soprattutto ti danno un margine di sicurezza in più, questo non vuol dire che con asfalto gelato in curva gratti le pedane ma credimi che la differenza la senti, e tenendo conto che stiamo parlando di ruote da 10"......... questo è il secondo inverno che uso le K58 SnowTex e quest'anno ho sostituito solo il posteriore visto che l'ant. di tassello era ben oltre la metà, quindi consumo circa 3 gomme termiche ogni 2 inverni e considerando sia i vantaggi che i costi (costano mediamente 10€ in più delle normali gomme) personalmente non sto nemmeno a pensarci sù

la strada delle Galleria di Rosazza (1488m s.l.m.) o strada dei due santuari, perché collega il Santuario della Madonna di Oropa con il Santuario di San Giovanni d'Andorno, è una strada Provinciale con scopo turistico anche se in origine era stata realizzata per iniziativa di Federico Rosazza nell'intento di agevolare il collegamento fra la alta Valle Cervo e la Valle di Oropa con il suo importante santuario da Gliondini BI a Oropa BI - Google Maps la strada era sterrata ma dopo una grande frana sul versante di Oropa è stata ristrutturata ed asfaltata per intero e ad oggi e transitabile a doppio senso di marcia ma in caso di neve c'è il cartello di Divieto di Accesso, quindi in teoria non avrei potuto salire sul versante San Giovanni è una strada famosa anche ai ciclisti per le sue pendenze e in cima c'è una nota locanda che chiude in caso di neve perchè la strada non viene spalata

domenica scorsa ho messo alla frusta le Heidenau K58 SnowTex lo scorso inverno avevo provato a salire fino alla Galleria di Rosazza (Biella) ma ad un cero punto sono tornato indietro perché la neve era troppo alta per la scocca del PX domenica ci ho riprovato :mrgreen:......... questa è la foto dell'anno scorso dove mi sono fermato e queste quelle di quest'anno partendo dallo stesso tornante fino alla galleria (scusate la qualità delle foto, le ho fatte con un vecchio smartphone...) dopo questo ultimo tornante c'è probabilmente il tratto di salita più dura e con la neve sempre più fredda e farinosa le Heidenau Snowtex (senza chiodi) sono al limite di conseguenza per una cinquantina di metri ho tribolato dovendo scendere dal PX e accompagnarlo a piedi mentre scodava, forse con gomme più estreme come le IRC, Schwalbe ecc. avrei evitato di scendere anche in questo tratto è fatta!! ingresso galleria versante Santuario di San Giovanni uscita galleria versante Santuario di Oropa qualche considerazione; premesso che con gomme normali un'esperienza simile con un PX non è pensabile, tranne in una occasione, le Heidenau si sono rivelate all'altezza della situazione oltre ad essere ottime in inverno su qualsiasi tipologia di pavimentazione stradale e sul bagnato inoltre ho avuto la conferma che in queste condizioni limite il PX200 ha la 1° marcia troppo lunga per le situazioni più difficili per tutto il resto mi sono divertito......... :mrgreen:

qui c'è un piccolo video di uno con il GTS (oltre 20cv) in accelerazione con le K58 SnowTex e qui con le SCHWALBE ICEMAN M+S comunque su YouTube si trovano diversi video dove provano le Termiche per scooter

qui si trova tutta la gamma Schwalbe EMPORIO dello SCOOTER - Ricambi e Accessori per VESPA Vintage e SCOOTER - TREVISO - HOME tra l'altro un altro pneumatico che trovo interessante è il "Weatherman", e da quel che ho letto oltre ad essere efficiente sull'asciutto si comporta bene sul bagnato, la condizione alla quale ci tengo particolarmente nel trovare un efficiente pneumatico visto la nota precarietà della Vespa con la pioggia, d'altronde circolare con la neve è una cosa sporadica e che in fondo in fondo uno se la cerca mentre ritrovarsi sotto la pioggia può capitare in qualunque stagione, e devo dire che anche il K58 Snowtex sul bagnato va bene ma appena la temperatura sale il post. si consuma a vista d'occhio tra l'altro in base alla mia esperienza il peggior pneumatico che ho provato sotto la pioggia è il ContiTwist Sport , non so se erano difettosi o altro ma sul bagnato erano delle saponette, infatti dopo una brutta esperienza li ho immediatamente sostituiti con dei Metzeler ME1 ed ho notato subito la differenza proprio con la pioggia p.s. visto che ho il post. un po consumato ho ordinato un nuovo K58 su "gommadiretto" ed mi è arrivato proprio ora in ufficio al tatto i tasselli sono morbidissimi......

salve a tutti, sfrutto questo 3D per scrivere il mio primo messaggio su VR uso un PX200 365 giorni ed abitando a Biella ho la necessità di utilizzare gomme termiche da un paio di inverni utilizzo le Heidenau K58 snowtex e devo dire che con asfalto freddo o con neve mi hanno soddisfatto, ho anche voluto testarle sulla neve fresca ed abbondante dove si sono rivelate all’altezza della situazione questa foto l’ho fatta sulla strada che va alla Galleria di Rosazza (Biella), una strada che collega il Santuario di Oropa con il Santuario di S.Giovanni tenete presente che per arrivare al luogo della foto bisogna affrontare tratti di salita con pendenze di circa 12% dove ho un po sgambettato (senza scendere dalla sella), ma con gomme normali non è minimamente pensabile affrontare simili strade innevate per questo inverno utilizzo ancora le K58 ma per il prossimo vorrei provarne un'altro tipo, magari queste SCHWALBE ICEMAN M+S qualcuno ha esperienze dirette su neve con questa gomma?