deadstar

Ok quindi o un olio minerale SAE 30 oppure un olio specifico per cambi motociclistici di quelli sopra, bene grazie!

Ciao, qualche giorno dopo il mio ultimo post ho trovato nel piattino (che posizionavo dove di solito trovavo la goccia), delle gocce verdi oltre alle solite gialle... forse benzina o residuo di carburazione, e allora ho cominciato a credere con più determinazione in una perdita del carburatore. Sono stato un paio di settimane fuori in vacanza e ho deciso nel frattempo di lasciare la vespa ad un meccanico, ieri al mio ritorno l'ho ritirata e mi ha detto che ha cambiato le guarnizioni del carburatore, ha cambiato lo spillo che era rovinato e ha pulito il carburatore.. ora la perdita dovrebbe essersi arrestata, speriamo, vi farò sapere. Nel frattempo vorrei controllare il livello olio nel motore (o nel cambio..è lo stesso giusto?). Per farlo devo tenere la vespa coricata orizzontalmente su un lato, oppure dritta sul cavalletto? Potete consigliarmi l'olio da usare sulla vespa Cosa 1? Mi pare di ricordare che abbia una frizione a 6 molle mentre la Cosa2 invece a 8 molle.. che olio devo rabboccare quindi nella mia cosa1? Sae 30? Grazie come sempre!

Ok domani mattina ci do un altra occhiata per vedere la ruota se è unta Ma se fosse il liquido dei freni... il colore è sempre paglierino/giallo sporco oppure è diverso? Ed è possiile che dai freni coli lungo tutto il carter fino a raccogliersi nella parte centrale e gocciolare da li come nel disegno sopra? Domani scatto qualche foto dal vivo così vediamo se si capisce meglio:ok:

Ok Grazie mille, speriamo bene allora L'ultima cosa... "hai detto se non proviene dalla ruota..." Se provenisse dalla ruota me ne accorgerei perchè troverei il cerchione unto giusto??In quel caso sarebbe olio dei freni? Grazie ancora!

Non mi pare di sentire odore di benzina nel fluido che perde. La vespa va in moto al primo colpo e pare funzionare bene. L'ho portata dal meccanico il mese scorso perchè l'ho acquistata che era ferma da un pò, e gli ho chiesto di dargli una sistemata generale, lui ha fatto piccoli interventi tipo cambio olio al motore, ci ha messo l'olio nel miscelatore, olio dei freni,registrato i freni, sostituito filo della frizione,registrato frizione, aggiunto batteria per avviarla dallo starter.. cose così.. per il resto mi ha detto che l'aveva provata ed era apposto. Io l'ho guidata ogni tanto ultimamente per portarla a lui e per andare a riprenderla, per spostarla dal garage di mia zia al mio.Non ci sono andato troppo in giro perchè non ho l'assicurazione ma dei kilometri li ha fatti e pare tutto ok. Quando la poso in genere non comincia a macchiare da subito, in genere comincio a trovare la macchia dopo 3 giorni circa..

Salve a tutti, da un paio di settimane a questa parte mi sono reso conto che la mia vespa COSA 200 ferma in garage ha una perdita d'olio, mi ha lasciato una bella macchia sul pavimento. La cosa che mi pare strana è che dopo che pulisco il carter e tutto quello che trovo unto poi ci impiega circa 3 giorni a riformarsi la goccia. Verificando le zone che di volta in volta trovo unte mi pare di aver capito che la perdita di questo liquido paglierino proviene dalla parte posteriore, (forse dalla zona dove c'è il motorino di avviamento.. possibile?) e probabilmente seguendo il percorso che grezzamente ho segnato nella foto si cumula dopo qualche giorno nella parte più bassa del carter dalla quale comincia poi a gocciolare.. questa è una mia deduzione, non so se corretta. Potete darmi una mano a capire che tipo di olio è e da dove viene? Forse questa settimana riesco a fare l'assicurazione e ad agosto parto quindi non mi va di portarla ora in officina, dopo tutto questo tempo di attesa del certificato di storicità la vorrei usare almeno qualche giorno, ma allo stesso tempo vorrei capire se sitratta di qualcosa di serio o no.

Vero, quindi potrei ritrovarmi la vespa di due colori...un colore fresco le scocche, e con un colore invecchiato il resto pur essendo lo stesso codice! Allora dite che se pulisco la scocca al meglio e la porto con me dal carrozziere o al colorificio riescono a fornirmi una bomboletta di vernice che una volta asciutta abbia la stessa temperatura del bianco attuale?Hanno macchiari per fare cose di questo genere giusto?Mica lo devono fare ad occhio?

Salve di nuovo:ciao: Dato che le scocche della mia vespa hanno qualche segno dell'età, mi domandavo se fosse possibile (visto che già sto per dedicarmi alla riverniciatura del portapacchi;-)) approfittarne per rifare autonomamente con bomboletta anche le scocche.. il problema prima ancora di arrivare a parlare del procedimento è il colore.. sono completamente ignorante in materia per cui potrà sembrarvi banale la domanda, ma è possibile trovare in bombolette i colori corrispondenti agli originali piaggio? Quello della mia vespa ad esempio è bianco ed ha codice P9/3 , cosa dovrei chiedere?

Grazie per i consigli preziosi, proverò così!

Il mio è così: e avrei voluto farlo così: Ma da quello che ho letto (ho aggiornato anche il primo post) sembra impossibile col "fai da te"... quindi se è così ripiego sul nero, ma anche in questo caso ho bisogno di consigli perchè sono ignorante in materia:roll:

Salve, spero di non aver sbagliato sezione.. Il portapacchi posteriore originale della mia vespa è un pò malandato, necessita di una saldatura e di una rinfrescata alla vernice. In origine era nero, ma ora già che mi trovo essendo la vespa bianca, mi piacerebbe farlo cromato (spero di dire giusto...argentato per intenderci!) Vorrei farlo io in giardino con bombolette...ovviamente dopo averlo fatto saldare... secondo voi si può fare?Verrebbe bene? Qualcuno potrebbe consigliarmi i prodotti da usare e la procedura da seguire? Grazie in anticipo! ---EDIT--- Indagando ho capito quello che probabilmente mi confermerete, ovvero che bombolette che creino l'effetto cromato/specchio non esistono, se è così lo rifaccio nero..in tal caso potete dirmi comunque che prodotti usare e che procedura seguire?

Anche io sono della provincia di Salerno.. teniamoci aggiornati!

Ah.. avevo inteso che i tempi erano di 2 o 3 mesi.. Ho dato una lettura alle discussioni segnalatemi, e ti ringrazio! A quanto pare è già tanto se riesco a stipulare la polizza di cui mi ha parlato il presidente del mio club.. speriamo bene! Spero solo che non finisca anche questa convenzione prima che io riesca a completare la procedura!!

Salve, ho da poco avviato le pratiche per l'iscrizione della mia Vespa Cosa 200 al registro FMI, dovrebbe essere tutto pronto per fine maggio, intanto però il titolare del Motoclub al quale mi sono iscritto (uno dei più rilevanti della zona) e che mi gestisce la pratica mi ha anticipato qualcosa di non troppo confortante.. sembra che molte convenzioni siano venute meno ultimamente (a detta sua per via di numerosi sinistri causati proprio da vespe tesserate) e che allo stato attuale la strada migliore sia un'assicurazione senza limitazioni ma che verrebbe a costare 250€ l'anno ai quali va aggiunta la quota di iscrizione annuale al club. Vivo in Campania e certamente un assicurazione di 250€ è molto meglio di pagarne una da 700 ma volevo domandarvi se vi risulta qualche altra possibilità a livello assicurativo da queste parti, che consenta comunque la libera circolazione,ma magari leggermente più economica.. all'inizio della storia ero rimasto che l'assicurazione sarebbe costata 120€ E' comunque una valida proposta quella del titolare del Club visti i tempi e la regione in cui mi trovo?? Qualche consiglio?