deadstar

Grazie Gino! Mi domandavo quanto costerà fare il passaggio se andiamo insieme al PRA.. e nel caso in cui andasse da solo se ci sono differenze.. La marca da bollo serve per il passaggio o per l'iscrizione? Mi interesserebbe sapere queste cose perchè stasera vado da lui a dargli un acconto,però dobbiamo concordare la cifra completa.. poi salderei quando andiamo al PRA se la pratica è completa(giusto?).. probabilmente se la pratica non è completa gli lascio la vespa fino a settembre dato che la settimana prossima parto per cui vorrei vedere se riesco ad andare al PRA con lui entro questa settimana.

Sono andato a fare la visura della targa vecchia, effettivamente risulta intestata a chi l'ha venduta a lui originariamente, ed effettivamente riuslta radiata per esportazione.Queste due cose me le aveva anticipate. Il venditore ora ha un foglio con una nuova targa ma ha detto che va iscritta al PRA, ma mi domando... non è che serve la dichiarazione da parte del primo proprietario che la vespa non è stata più esportata?(Dato che è a nome del primo proprietario che è stata radiata) Oppure il fatto che ha già quel foglio con la targa nuova vuol dire che quel passaggio gia l'ha fatto? Posso sempre andare con lui al PRA e fare tutto contestualmente?

Ah si? Allora qualcosa mi dice che potreste presto avere un nuovo cosista.. o cosanauta su questo forum Grazie!

Non ho provato perché non c'era lo spazio necessario,però portandola a mano i freni sembravano prendere..anche se questo non è così indicativo. Il problema effettivamente potrebbe essere l'iscrizione al PRA..lui la fa molto semplice..spero che qualcuno intervenga su questo punto nell'altra discussione nella sezione pratiche:Ave_2:

Eccomi, vi aggiorno! Sono andato a vederla Allora, la Cosa 200 ha 29mila kilometri e all'inizio non partiva ..siamo stati 15 minuti a darle botte di pedale inutilmente, poi l'intuizione.. forse manca la benzina! Così ne compriamo qualche euro e la vesiamo nel serbatoio e... MAGIA, dopo qualche pedalata eccola che parte! Le condizioni della carrozzeria sono discrete non presenta ruggine e ha solo qualche sverniciatura di qualche centrimetro qua e la soprattutto sulle scocche perchè la tiene in un posto stretto che per cacciarla si prende tutti gli spigoli delle pareti A livello meccanico invece non ci capisco un tubo.. so solo che parte e che messa in folle tiene il minimo senza spegnersi Domattina vado a fare la visura ma da quanto mi ha detto la novità positiva è che non dovrei trovarmi nella situazione di doverla reiscrivere al PRA perchè lui dopo la radiazione per esportazione (esportazione che non è più avvenuta) ha gia pronti i documenti riportanti la targa nuova per reiscriverla, quindi dovrei fare solo il passaggio di proprietà! Chiede 500€... voi che dite?

Grazie per le dritte! Intanto vi aggiorno.. sono andato a vederla e ho parlato col proprietario. In pratica mi ha detto che la Cosa è stata radiata per esportazione... esportazione che poi però non è avvenuta perchè l'acquirente estero è venuto meno. Il proprietario ha gia pronta la documentazione con la targa nuova e mi ha detto che provvederebbe lui all'iscrizione per cui resterebbe da fare solo il passaggio di proprietà! Mi sono preso comunque la targa vecchia così domani faccio la visura per vedere se effettivamente risulta radiata per esportazione, la targa nuova invece di cui mi ha mostrato comunque la documentazione mi ha detto che ovviamente non la troverebbero nei registri perchè ancora non l'ha iscritta. In questo caso è davvero così semplice come dice reiscriverla?Anche se dice che lo farà lui vorrei sapere come funziona.. Poi dato che la reiscrizione deve farla lui.. quanto tempo ci vorrà?Una volta che gli ho dato i soldi come faccio ad essere sicuro che non se la prenda comoda..?

Grazie davvero, leggerò tutto! Siete così disponibili che fate proprio venir voglia di avere una cosa

Grazie mille! Per il fatto di piacermi.. be direi che mi piace abbastanza.. se la mettessi facilmente in strada e non mi desse troppi problemi facendomi maledire il giorno che l'ho trovata sicuramente la AMEREI.. come tutti noi abbiamo amato la prima auto che abbiamo guidato dopo la patente nel mio caso era una intramontabile Fiat Ritmo che obiettivamente non era il massimo come estetica (era un modello vecchio di 10 anni quando la presi io in mano) Allora vado e vi tengo aggiornati! Approposito... se fosse a secco.. la miscela la devo preparare io o devo portare olio e benzina separati e lasciar fare al miscelatore?Quanta benzina/olio devo acquistare?Potete darmi delle istruzioni è la prima volta che faccio una cosa del genere..

Salve, se nell'altra sezione ho domandato qualche consiglio a livello burocratico sull'iscrizione al PRA, qui vorrei domadarvi qualche consiglio a livello tecnico. Domani devo andare a vedere una Piaggio Cosa 200 prima serie del 90. Mi hanno chiesto 500€. Va iscritta al PRA e dalla visura saprò anche con certezza il motivo per il quale non è iscritta.. E' ferma da un paio di anni da quanto mi hanno detto,dovrebbe essere in buone condizioni ed avere meno di 10.000km! Dalla foto che mi hanno presentato mi pare che sia spaccato un pezzetto di scocca dove entra la leva del freno sullo sterzo (non so come chiamarlo): vorrei domandarvi: 1)E' un problema che mi creerà rogne per l'iscrizione al registro storico?Eventualmente dovrei cercare di procurarmi sia il pezzo superiore che quello inferiore?Sono costosi e/o difficili da reperire? 2)questa potrebbe non essere l'unica magagna.. cosa mi consigliate di controllare ora che vado? 3)essendo ferma da qualche annetto come faccio a verificarne il corretto funzionamento?Devo portarmi un pò di miscela e vedere se parte?Che test dovrei fare? 4)Avete qualche illustrazione dove posso capire precisamente dove guardare per individuare il numero di telaio e quello di motore della cosa? Anche quello del motore è riportato nei documenti per verificarne la corrispondenza,o solo quello del telaio?? Insomma sarebbe il mio primo ciclomotore (pur non essendo un ragazzino), la voglia di portarlo a casa è tanta ma non vorrei che mi facesse prendere una bella fregatura, per questo mi affido ai vostri consigli! Anche perchè sto considerando il fatto che costa 500€ ma a questi poi vanno aggiunti quelli per le pratiche di iscrizione, ed eventualmente qualche riparazione.. non vorrei che alla fine i soldi che ci investo fossero superiori a quello che poi sarebbe il valore reale. Scusate per l'apprensione

Ok grazie mille, allora lunedì sera dopo l'incontro vi faccio sapere se ci sono novità e martedi mattina faccio la visura! Vi tengo aggiornati

Salve vi seguo sempre e ogni tanto quando c'è qualcosa che bolle in pentola approfitto della vostra gentilezza per evitare fregature.. Il caso è questo: ho trovato una Cosa Piaggio 200 del 90(prima serie se non erro) a 500€. La cosa è ferma da un paio di anni a detta del proprietario ma si presenta in buone condizioni e ha circa 7000km. Ho fissato un appuntamento per andarla a vedere di persona ma per telefono il proprietario quando gli ho chiesto dei documenti mi ha detto così: "si,si.. tutto apposto.. il motorino va solo iscritto al PRA ma è una sciocchezza.." Col senno di poi sto cercando di informarmi per capire prima dell'incontro questa "sciocchezza" quanto sia costosa e quanto sia impegnativa in modo da avere le idee chiare sul cosa domandare al venditore e soprattutto se ne valga la pena.. Il fatto che debba essere iscritta vuol dire che i casi sono due giusto? O è radiata d'ufficio o è demolita.. mica ci sono altre possibilità?? Io farò la visura appena mi darà la targa(do per scontato che la conosca altrimenti non vado proprio avanti), ma in quale dei due casi dovrei sperare di trovarmi per avere vita facile? Se se ci fossero bolli non pagati risulterebbe chiaramente dalla visura?E una volta firmata e validata al comune la scrittura privata mica possono domandarli a me con tutto il sovrapprezzo? In definitiva, a cosa devo stare attento?Cosa devo domandare e verificare all'incontro?In quale caso varrebbe la pena acquistare questa Cosa 200 secondo voi?

Grazie mille gentilissimo! Ma allora scusa dal documento che mi hai linkanto ho estratto questo: In caso di richiesta di rilascio di un nuovo tesserino* allegare inoltre: - n. 8 fotografie del motociclo (2 lato destro, 2 lato sinistro, 1 anteriore, 1 posteriore + 2 foto numero telaio, una ravvicinata e una a circa 1 metro di distanza)¸ Per le moto derivate, con carena, sono necessarie le foto laterali con la carena e senza - ricevuta versamento di Euro 20,00 sul c/c postale n. 29889037 intestato alla F.M.I. . - tesserino di iscrizione al Registro Storico FMI o,in mancanza, copia della denuncia di smarrimento alle Autorità competenti in originale. * è obbligatorio nel caso in cui sul tesserino compare il nome del vecchio proprietario. Vuol dire che se voglio avere il tesserino a nome mio devo comunque inviare le foto da capo??!! Ma è obbligatorio avere il proprio nome sul tesserino FMI? Se ad esempio mi fermano e devo esibire il tesserino per dimostrare che il mio mezzo è iscritto e può circolare posso mostrarlo anche se ha il nome del vecchio proprietario? E' necessario averlo a proprio nome quando si stipula la polizza? Qualcuno qui avrà acquistato un mezzo già iscritto immagino.. potreste spiegarmi i passaggi da compiere?

Salve, avrei alcune domande alle quali non sono riuscito ancora a dare risposta pur avendo cercato in tante discussioni simili: 1)Se acquisto un motociclo che era iscritto alla FMI o all'ASI ma il cui proprietario da qualche anno non paga più la quota di iscrizione al motoclub.. che cosa comporta?Devo inviare nuovamente le foto alla FMI o all'ASI,aspettare mesi e fare tutta la trafila oppure posso semplicemente iscrivermi al motoclub per l'anno in corso per poter fare l'assicurazione d'epoca? 2)Se invece il venditore ha pagato anche la quota annuale al motoclub posso fare l'assicurazione d'epoca direttamente anche senza pagare io nuovamente per l'anno in corso e poi magari iscrivermi l'anno seguente? 3)Ho capito che i motocicli d'epoca in generale non potrbbero circolare in città, però esistono delle deroghe abbastanza comuni che permettono la circolazione di quelli iscritti FMI o ASI.Mi pare di capire che queste deroghe sono regionali, io sono campano, come faccio a sapere se una deroga simile vige nella mia regione?Qualcuno di voi è della campania? Spero abbiate la pazienza e la generosità di dissipare i miei dubbi EDIT Scusatemi per non aver scritto nella discussione in evidenza non so per quale motivo ma ero convinto fosse chiusa!

Salve ho trovato una persona in città che vende una (permettetemi) vespa cosa 125 del 87, di colore nero. Dovrei andare a vederla di persona ma comunque sembra stia abbastanza bene almeno di carrozzeria e la vende per non utilizzo.. sono tentato di acquistarla ma leggo di difetti cronici, scarsa prestanza del motore rispetto al peso, specie nella 125, ecc.. che un pò mi mettono paura. Qualche campano che conosce eventualmente meccanici che conoscono il modello in caso di necessità? La 125 cosa in generale come va alla fine? In due non è che fatica su una salita? Mi stanno facendo preoccupare?

Grazie per la risposta! No no la 50 l'ho esclusa perchè voglio andarci in due senza problemi Il fatto è che non so da dove cominciare.. non ho un meccanico di fiducia e non so a chi dirlo.. sono abituato ad acquistare online in genere qualche amico lo sa ma non conoscono nessuno che ne abbia una altrimenti devo dirlo a qualche negozio della zona dove ne ho viste alcune parcheggiate fuori non so se di clienti in riparazione magari.. Per gli altri quesiti??

Nessuno può offrirmi delucidazioni?

Salve, sono stato indirizzato su questo forum dal sito CosaOnline e tra poco vi dirò perchè.. Vi scrivo dalla provincia di Salerno. Perdonate la mia scarsa preparazione circa il mondo dei motori in generale ma è poco che mi sto informando. Sto valutando l'idea di prendere un motociclo per risolvere il problema del traffico e del parcheggio per gli spostamenti in zona. La userei per la città e per spostamenti massimo di 20km tipo per uscire in costiera.Avrei a disposizione un motorino 100cc inutilizzato da mio cognato,ma metterci l'assicurazione richiederebbe circa 8-900 euro l'anno minimo da quello che ho visto, per cui stavo pensando di mettere (da studente) qualche soldo da parte per acquistare una vespa d'epoca 125 in modo da poterci andare in 2, iscriverla alla fmi o all'asi se non ancora iscritta e fare un assicurazione d'epoca.Riguardo questa idea avrei diversi interrogativi: -Vorrei raggiungere un budget di 900€ per pagare motorino e passaggio (che ho letto costare meno di 100€ facendolo da solo) e guardando su internet ho visto che nella mia zona qualcosa si riesce a trovare.. soprattutto qualche Piaggio Cosa o qualche Vespa Pk. Secondo voi con questo budget riesco a trovare qualcosa di iscrivibile alla fmi senza bisogno di restauro?O generalmente su quella cifra potrebbe esserci facilmente la fregatura dietro a livello di meccanica/estetica? -Alcuni amici dicevano di informarmi bene.. che non conviene fare una cosa del genere perchè poi la il motorino con assicurazione d'epoca costa meno tenerla ma la fregatura è che non puoi usarla a piacimento ma solo in occasione di raduni e mostre.. E' vera questa cosa?Esistono norme a riguardo? -Ho letto che alcune assicurazioni ultimamente soprattutto al sud si rifiutano di stipulare polizze d'epoca.. è veramente diventato difficile ottenere questo trattamento di favore?Non è che faccio sacrifici per poi non poterne giovare?C'è realmente questo rischio? -ora che conoscete le mie esigenze da esperti in materia avete qualche consiglio a riguardo?(aspetti da tener presente nella scelta,burocrazia,modelli, altro..) A me sinceramente basta che si paghi poco di assicurazione e che cammini poi può essere pure un water ambulante.. Prima di postare qui mi sono iscritto ad un altro forum specifico dedicato alla vespa di cui non faccio il nome perchè non so se si può, e li non si dice un gran bene della Cosa Piaggio e neanche della Pk se è per questo che poi sono le uniche più abbordabili da quello che ho visto.. sono così male come motocicli?