raffaele84

Ho i seguenti problemi: 1) nel regolare i morsetti del cambio della mia 50 special, uno dei due morsetti l'ho allentato troppo ed ora le marcie sono del tutto desincronizzate, la manopola del manubrio gira a 360 gradi, e non riesco più a metterla in folle per lavorarci, ora la folle come la trovo operando manualmente sulla "lunetta del cambio" ??? 2) dovendo ricominiciare da zero, e non avendolo mia fatto mi domandavo se stringere i morsetti per poi allentarli poco alla volta fino ad ottenere il risultato ricercato? 3) la leva del manubrio ha molto gioco, come faccio a stringerla ? Attendo ansioso il Vostro aiuto. Grazie.

Ciao a Tutti Voi, oggi ho cominciato il lieve restauro di una delle mie specialine, poichè la vespetta in questione era ferma da diversi anni, sporca e con un pò di ruggine superficiale, ho pensato prima di tutto di ripulirla per bene per rendermi conto dei lavori successivi. Poi passo al motore, mai mi sarei aspettato che alla terza pedalata .............breeeeeeeeeeeebrebebr !!! va una meraviglia, con stupore mi sono reso conto che monta un 130 dr !!!! Adesso c'è il problema di immatricolarla essendo sprovvista di libretto dovrò fare il collaudo. Sono molto pignoli ? come posso strozzare la vespetta in fase di collaudo al fine di far rientrare le prestazioni nella norma ? Il collaudo lo si fa in motorizzazione giusto ? * La vespetta in discussione è quella arancione

Proverò sicuramente, ma non credi che prendendo a scossa corrente arrivi ?? credo che la mancaza eventuale di scinitlla dipenda dalla candela!! Tu che ne dici ?

Buongiorno a Tutti, ricapitolando; Vespa 50 special 4 marcie dell'81, 75 cc con carburatore dell'orto 16/10 max 62. La vespa non parte perchè ingolfata, come non mai, la causa? credo che dipenda da una cattiva carburazione e una miscela troppo grassa. Ho sostituito la vecchia miscela svuotando il serbatoio ed inserendone di nuova al 2%. Carburatore; l'ho smontato e pulito. Elletricità: c'è, tenendo in mano la candela attaccata allo spinotto e dando un colpo di pedalina con la mano, si prende la scossa, ma non si vende alcuna scintilla alla radice della candela perchè imbevuta di olio/benzina; pertanto puntine e statore non sono la causa della mancata ccensione della vespa. Camera di Combustione; la troppa miscela scesa, l'ha riempita provocandone l'ingolfamento, anche spingendola in seconda marcia la vespa non si accende. Adesso devo provedere ad dis-ingolfarla; mi consigliano di chiudere il sebatoio della benzina, svitare la candela e andare di pedalina al fine di spuragre e far fuoriuscire l'eccesso di fliudo accumulatosi nella camera di combustione. Con l'aiuto di uno staccio, inserito nell'allogimento della candela al fine di assorbirne il liquido in esubero. CHE NE DITE?

La candela non fa alcuna scintilla, però di corrente ce ne in abbondanza .....

Ciao, No non era tantissimo, sicuramente meno di 250 ml.

Ok, questa sera ci provo, Ho già provato a spedalare senza candela ma non più di 5/6 volte pensavo che si rovinasse, ho provato anche a srtingare con una piccola qunatità di benzina nel cilindo ( circa 20 ml ) ma nulla... NOn ha altre candele, consigliamo la migliore che conosci che ne compro un paio di modo da averne sempre una di scorta , ho sentito dire che le Champion sono buone è vero? o le NGK?

Grazie Special Dave, Vi tengo aggiornati.

Perdona l'ignoranza, ma la scintilla credo che non si veda perchèla candela ogni qualvolta la svito la trovo imbattata di olio !! Come poso verificare se la candela è ancora buona o se è andata ? Corrente ce ne, tenendo in mano la candela attaccata alla pipetta prendo la scossa !!! ma non vedo alcuna scintilla !! TI assicuro che di corrente ne arriva ... Dammi un Tuo parere

Non ho verificato puntine e condensatore, però andava in moto fino a due giorni fa, prima che cambiassi l'olio del motore e prima di fare il pieno con nuova miscela... ( al 2%) .... aggiungo inoltre che negliultimi duer giorni ho tentato più volte ad accenderla e solo una volta si è messa in moto, ovvero subito dopo aver rimontato il carburatore pulito. Voi dite che il problema può essere risolto con poco o mi tocca rivolgeri ad un meccanico ? Mi consigliate una buona condela per la mia Vespa 50 special del 81 - con 75 cc e carburatore del 16/10 con getto max del 62 ? Anche un consiglio sull'olio del motore lo apprezzereri!

Ok questa sera provo e poi ti faccio sapere ! Già che ci sono, quale candela mi consigliate per la mia Vespa 50 special, ricordo 75 cc e carbratore originale 16/10. Se non ricordo male qunato andai a ritirarla montava ina Bosch ....

Perdite di benzina non ce ne sono, lo spillo non l'ho smontato; ho smontato la vaschetta del carburatore solo per rendermi conto che getti avesse. Perchè l'ho fatto ? appena presa provandola mi resi conto che in 3 e 4 marcia a pieno gas, sembrava che avesse dei vuoti, ho pensato subito ad una errata carburazione.. ma ripeto non me ne intendo molto ... Sono solo curioso di sapere se può essere un problema grave o meno.

Ciao, si me ne sono reso conto anchio curiosando qua e la su internet se non erro il getto originale per il tipo di carburatore ( 16/10) è 51/52, ma chi me l'ha venduta mi ha riferito che monta un 75 cc. Secondo Voi devo usare un getto max più piccolo ?

Ok, l'olio del motore non può finire nel cilindro ... scusate l'ignoranza.. Il carbiratore si, l'ho montato bene, l'ho solo smontato e pulito senza cambire nulla, il getto del massimo ( 62) non l'ho toccato. La corrente c'è, tenendo in mano la candela attaccata alla pipetta e adndando giù di pedalina si prende la scossa, ma scinitille non se ne vedono !!! Che sia ingolfata, l'ho pensato anchio, non è da molto che la posseggo non l'ho ancora provata molto ma appena portata a casa funzionava quasi bene, ha sempre fatto un pò di fatica ad accendersi ma alal seconda terza pedalata si accendeva. Usandola aveva dei vuoti ( scarburata ho pensato) ma ripeto non me ne intendo molto anche se vorrei imparare tutto sulle vespe. La vespa fa parte di un lotto di più vespe acquistate di recente. Aiutatemi a farla funzionare perchè non vedo l'ora di usarla !!!

Ciao, ho provato più volte a rimetterla ma .. senza alcun risultato... L'ho sostiuita perchè pensavo che nuova potesse andar meglio. E' evidente chi sbagliavo.. Io credo che il problema sia l'eccessiva qunatità di olio ... anche se le quantità le ho misurate minuziosamnete hol'impressione che ci sia troppo olio. é normale che la candela alla radice sia imbrattata di olio? è come se la candela non riuscisse a fare alcuna scintilla perchè imbevuta di olio motore. Ma sono sicuro che Voi potrete darmi i giusti consigli al fine di risolvere il problema.

Buongiorno a tutti, sono nuovissimo appena appena iscitto; ho un piccolo problema con la mia Vespa 50 special dell'81. Con grupp termico 75cc e carburatore dell'orto originale con max 62. Può essere una buona configurazione ?? Come capirete dal titolo non ne vuole sapere di accendersi; il tutto è comincitato dopo aver sostituito l'olio del motore circa due giorni fa, come giusto che sia ho sostituito il vecchio olio con uno nuovo della castrol per motori a due tempi riempiendo il blocco fino all'orlo come suggerito più volte nelle innumerevoli discussioni affrontate su questo splendido forum !! Dopo di chè ho sostituito la vecchia candela con una nuova, della quale non ricordo la marca .... Da allora la Vespa non si accende più, ho provato e riprovato, azionando la pedivella sembra che abbia lo spunto ma ...... alla fine non riese ad accenderesi. Anche fiondandomi giù per l adiscesa del garage ( circa 20 mt) in seconda marcia, si sente il motore girare ... ma di accedersi non ne vuole sapere !!! Tengo a precisare che: la pedivella scende regolarmente, corrente c'è ...eccome se c'è! ho preso la scossa più di una volta! Non vedo scintilla alla radice della condela, azionado la pedivella tenendo la candela in mano ...... senza candela, azionando la pedalina confermo che il risucchio dalla testa lo si sente anche stando distandi di un metro !!! La candela, alla radice risulta essere sempre sporca d'olio. Ho provato a stringare un filo di benzina al'interno della testa ma nulla... Il carburatore, ho provato a smontarlo e pulirlo, ma non ho prestato particolare attenzione ai vari componenti... anche perchè prima della sostituzione dell'olio la Vespina si accendeva.. La miscela è corretta al 2%. Chiedo AIUTO a tutta la comunità di Vespisti......... Grazie .