estremo89

E' tutto nuovo e restaurato di zecca... dubito ci sia già qualche filo che va a massa!!

Salve a tutti...volevo esporre il mio problema...il mio px125e si spegne durante la marcia, a gas aperto..come se morisse; quindi, parcheggio, una pedivellata e la vespa riparte e posso ricominciare la marcia...all'inizio imputavo la colpa al carburatore (che ancora non escludo) ma, mentre la vespa mi fa il difetto ho tirato l'aria e la vespa si è spenta lo stesso (non dovrebbe migliorare se il carburo è in difficoltà quando tiro l'aria?). Altra motivazione potrebbe essere la cnetralina bt che interrompe la scintilla della candela per poi riprenderla poco dopo....vi è mai successo?? Aiutatemi perchè non so cosa cambiare... carburo o centralina? Non vorrei spendere soldi su un pezzo che alla fine si rivela funzionante. Grazie anticipatamente!! Il carburo è un dell'orto 20/20 e la centralina è una ducati!!

Sono d'accordo

devi comprare un pignone che giri senza problemi sulla tua primaria...quindi, vediti che primaria e pignone monti, ti trovi quale pignone con più denti gli calza a pennello e lo sostituisci...se ti sembra poco devi cambiare anche anche la primaria... io sul mio px125e gt150 monto un 22/68 (contro i 20/68 del px125e originale)...per te, con quel gt177, potrebbe tirarti bene anche un 23/65 denti dritti polini...

Le bombolette??? Ma stai scherzando ?!?!?!? Povera vespa Per verniciare una vespa per come si deve (quindi verniciarla a pezzi separati) costa un bel pò, hai ragione, ma è l'unica alternativa per avere un risultato buono. Se proprio non vuoi andare dal carrozziere, chiama un amico che in grado di fare questo lavoro, magari ti farà risparmiare. Tu al massimo puoi scartavetrarla ma se non hai mai spruzzato a pistola non è il caso di cominciare col verniciare una vespa!!!

Grazie a tutti.

in questo link puoi trovare tutte le parti in gomma della tua vespa!! Ricambi e Accessori Vespa e originali Piaggio - Ravenna | Il trova ricambi

hahahaha...oltre ad avere il ciliegino buono abbiamo anche la carota

Ciao... se vai nella sezione download ci sono dei manuali con tutti gli esplosi... così potrai individuare da dove passano i cavi. A dirti la verità è abbastanza individuabile per logica ma, se necessario, usa i manuali per capirci qualcosa in più ( è nel frattempo dai una spulciata al forum )

Si ci vuole la gommina... ma partiamo da un presupposto.. .che vespa è?

Dalla foto sembrano buoni... e gli altri pezzi dei cerchi????

Ottimo, continua così!!

Ciao a tutti... scusate il ritardo, ma ho "deciso" anch'io di presentarmi come utente... Mi chiamo Giampiero è sono possessore di una Vespa PX125e del 1982 che sto ultimando nel rimontaggio. Vi faccio i miei più sentiti complimenti in quanto mi siete stati tutti (chi in modo diretto, chi in modo indiretto) utili nel restauro totale della mia vespuzza. C'è tanto di quel materiale in questo forum che piano piano ho imparato tantissime cose e sono sicuro che ne imparerò di altre!!! A presto e buona giornata a tutti!!!

Tutto risolto... il problema era che il cavo giallo andava a massa.... ora sia le luci che le frecce funzionano... grazie a tutti...