estremo89

E' tutto nuovo e restaurato di zecca... dubito ci sia già qualche filo che va a massa!!

Salve a tutti...volevo esporre il mio problema...il mio px125e si spegne durante la marcia, a gas aperto..come se morisse; quindi, parcheggio, una pedivellata e la vespa riparte e posso ricominciare la marcia...all'inizio imputavo la colpa al carburatore (che ancora non escludo) ma, mentre la vespa mi fa il difetto ho tirato l'aria e la vespa si è spenta lo stesso (non dovrebbe migliorare se il carburo è in difficoltà quando tiro l'aria?). Altra motivazione potrebbe essere la cnetralina bt che interrompe la scintilla della candela per poi riprenderla poco dopo....vi è mai successo?? Aiutatemi perchè non so cosa cambiare... carburo o centralina? Non vorrei spendere soldi su un pezzo che alla fine si rivela funzionante. Grazie anticipatamente!! Il carburo è un dell'orto 20/20 e la centralina è una ducati!!

Sono d'accordo

devi comprare un pignone che giri senza problemi sulla tua primaria...quindi, vediti che primaria e pignone monti, ti trovi quale pignone con più denti gli calza a pennello e lo sostituisci...se ti sembra poco devi cambiare anche anche la primaria... io sul mio px125e gt150 monto un 22/68 (contro i 20/68 del px125e originale)...per te, con quel gt177, potrebbe tirarti bene anche un 23/65 denti dritti polini...

Le bombolette??? Ma stai scherzando ?!?!?!? Povera vespa Per verniciare una vespa per come si deve (quindi verniciarla a pezzi separati) costa un bel pò, hai ragione, ma è l'unica alternativa per avere un risultato buono. Se proprio non vuoi andare dal carrozziere, chiama un amico che in grado di fare questo lavoro, magari ti farà risparmiare. Tu al massimo puoi scartavetrarla ma se non hai mai spruzzato a pistola non è il caso di cominciare col verniciare una vespa!!!

Grazie a tutti.

in questo link puoi trovare tutte le parti in gomma della tua vespa!! Ricambi e Accessori Vespa e originali Piaggio - Ravenna | Il trova ricambi

hahahaha...oltre ad avere il ciliegino buono abbiamo anche la carota

Ciao... se vai nella sezione download ci sono dei manuali con tutti gli esplosi... così potrai individuare da dove passano i cavi. A dirti la verità è abbastanza individuabile per logica ma, se necessario, usa i manuali per capirci qualcosa in più ( è nel frattempo dai una spulciata al forum )

Si ci vuole la gommina... ma partiamo da un presupposto.. .che vespa è?

Dalla foto sembrano buoni... e gli altri pezzi dei cerchi????

Ottimo, continua così!!

Ciao a tutti... scusate il ritardo, ma ho "deciso" anch'io di presentarmi come utente... Mi chiamo Giampiero è sono possessore di una Vespa PX125e del 1982 che sto ultimando nel rimontaggio. Vi faccio i miei più sentiti complimenti in quanto mi siete stati tutti (chi in modo diretto, chi in modo indiretto) utili nel restauro totale della mia vespuzza. C'è tanto di quel materiale in questo forum che piano piano ho imparato tantissime cose e sono sicuro che ne imparerò di altre!!! A presto e buona giornata a tutti!!!

Tutto risolto... il problema era che il cavo giallo andava a massa.... ora sia le luci che le frecce funzionano... grazie a tutti...

Sto Dando un'occhiata al devioluci... Sembra tutto apposto ma ho notato che in qualsiasi posizione del devioluci c'è continuità tra il cavo grigio e quello giallo ( che alimenta il fanalino posteriore e le luci del contachilometri)... A me non sembra normale, perchè nella posizione di tutto spento la continuità non dovrebbe esserci... Ho montato il tutto per prova e le luci anteriori si accendono ma appena collego il cavetto giallo tutto si spegne. Delucidatemi.

Ma è giusto quanto da me intuito?

ANCORA NOVITA'... ho risolto il problema della corrente tramite una modifica allo statore... il clacson ora funziona... la corrente arriva anche al manubrio tramite il filo grigio... il problema è sempre che non si accendono le luci... collegando direttamente il cavo grigio alla lampadina messa a massa essa si accende...invece col cavo marrone, viola e bianco che partono dal devioluci non si accende.. per logica ho intuito che il devioluci si alimenta tramite il cavo grigio che, a sua volta, dovrebbe alimentare gli altri cavi (e questo non avviene).. .giusto? Mi potreste dire come funzionano i devioluci e deviofrecce (anche tramite qualche schema)?? Ricordo che si tratta di una px125e

SEcondo me si , in quanto di estrazioni di volano ce ne sono a bizzeffe ovunque (google, video, manuali piaggio, foto ecc ecc ecc). Devi avere pazienza, dai una bella spulciata al forum stesso, se non trovi la risposta alla tua domanda (che, se succede, significa ancora che non hai cercato bene) spostati su google!!! Ti do un input... prova a partire dai restauri guidati di una qualsiasi vespa e vedi come loro hanno estratto il volano... ce ne sono a centinaia Ciao:ciao:

NOVITA'!!! Ieri, grazie alla grandissima disponibilità di un mio amico, ho provato lo statore di un'altra vespa ben funzionante nella mia e, come per magia, il clacson ha cominciato a funzionare!! OTTIMO direi... a questo punto il problema è veramente lo statore. Ora ditemi una cosa... che differenza c'è tra questi statori nuovi originali?? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Parti Elettriche e Volani - STATORE ELETTRONICO VESPA PX ORIGINALE PIAGGIO (RIF.ORIGINALE PIAGGIO 217866) PIAGGIOCALO Statore originale Piaggio Vespa PX PE

Così si capisce meglio.. .la mia era una risposta da vespita novellino ... e stavo tentando di dire la stessa cosa...

Se il clacson funziona lo statore è buono... il problema, quasi sicuramente, è sul regolatore di tensione... potrebbe andare in corto o è andato definitivamente... prova con un tester a vedere se la corrente che entra riesce raddrizzata o si blocca...

Eventualmente cambi le ganasce, costano pochi euro e una quindicina di minuti di lavoro (mezz'ora se te la vuoi fare proprio comoda con pausa sigaretta)!!

Da come descrivi non ti ritorna il cavo del freno posteriore.... puoi facilmente verificare tu guardando la levetta che comanda le ganasce posteriori!!! Facci sapere!!

magari cambi il titolo del post... per renderlo più comprensibile a chi può avere il tuo stesso problema