Turbobestia

MMMMMM.... Eleboronero non capisco una cosa, se 24€ per il libro erano troppi o come dici buttati nel cesso, potevi non acquistarlo, il libro era esposto sul desk, chiunque prima dell'acquisto poteva sfogliarlo e valutarlo... non mi sembra che qualcuno ti abbia puntato un fucile contro obbligandoti all'acquisto. per quanto riguarda i contenuti, cosa vi aspettavate? un romazo di Ken Follet? una Biografia di Dostoevskij? boh? certe volte rimango veramente sconcertato e basito dalla povertà di certi messaggi...Ogni commento è ben accetto sia positivo che negativo i gusti sono gusti, però qui mi sembra il tutto un po' esagerato il libro è bellissimo copertina rigida rilegata, carta di qualità patinata a colori ecc. ecc. è un libro storico di qualità e non una rivista... racconta la storia di Andrea Pinasco e secondo me, dal mio punto di vista, è ben fatto... anche la maniera nel quale è scritto è molto bella perchè non è un trattato di tecnica ma un bellissimo racconto... poi ripeto, i gusti sono gusti... ciao ciaoTurbo.

La testa candela centrale è più compressa di quella originale quindi i problemi possono essere solo 3 La testa non è centrata e quindi hai zone dove si innesca autocombustione, lo verifichi smontandola e vedendo se ci sono aree dell'appoggio testa bruciate dalla combustione. Lo squish non è più di 1,1mm ma molto meno, puoi risolvere montando un altra guarnizione in base al cilindro. La testa ottimizza i consumi e la combustione potresti avere bisogno di 2 punti in più di getto o visto l'ottimizzazione scendere di 2 punti... Tutto qui... Se hai scampanellio a filo di gas, controlla che la ghigliottina sia la numero 1, è la migliore per gli SI 20/20, se sei stato su Vol sicuramente avrai letto il mio post: L'importanza della ghigliottina... ciao ciao:ok: Turbo

Il nesso è che quei carburatori non sono precisi, se mi dici che batte in testa sempre da quando apri a quando chiudi è un tipo di problema, se mi dici che batte in testa solo in apertura, o solo a filo di gas o solo a gas spalancato sono altri problemi e questi sono imputabili solo alla carburazione... Il polini di suo scampana, è nato scampanatore e continueranno a farlo scampanatore però normalmente lo scampanellio lo fa solo al minimo... Te lo dico per esperienza... fidati gli SI li conosco meglio delle mie tasche... ciao ciao Turbo

Ok perfetto... il carburatore 20/20 è uno spaco o un dell'orto originale? di che anno è il carburatore? controlla di avere la Ghigliottina n*1 il minimo è a posto perchè la tua vespa era un 150, se hai fatto il foro sotto il filtro devi anche sistemare i polverizzatori e i freni aria di conseguenza... fammi sapere ok? ciao ciao

Che carburatore monti? sii più dettagliato possibile, secondo me dipende da li... ciao ciao Turbo

Dipende da cosa è dovuto: anticipo, squish, ghigliottina, polverizzatore, getto del massimo errati?!?!? Devi prima capire dove e quando lo fa... ciao ciao Turbo

Sono pienamente d'accordo

non le conosco, secondo me basta un semplice cilindretto forato diametro esterno 9mm diametro interno 7,5mm poi fori cilindro e testa con una punta da 9 e fine ciao ciao

Ciaooooo per quanto riguarda le boccole di centraggio andrebbero fatte per gli altri cilindri o per la serie vecchia dei ghisa Pinasco, in teoria dovrebbe essere abbastanza semplice realizzarle in casa, purtroppo va forato un po' di più il foro sul cilindro e quello di corrispondenza sulla testa come si fa sulla vespa T5. Per quanto riguarda il grafico mi sa che hai confuso la coppia coi CV

Per chi invece ha il corsalunga e vuole la pappa pronta Pinasco ha già preparato la testa VRH PRO corsa 60mm il codice è: 25243701:ok: Ciao ciao In foto un Motore corsa lunga Candela centrale

Abbiamo rifatto anche le teste a candela storta lavorate completamente a CNC, questa foto rende l'idea he he eh eh ehe he he comunque puoi montare la candela centrale e noterai sicuramente la differenza... ciao ciao Turbo

Ciao Ragassss mi è stata segnalata quest discussione e voglio farvi un po' di chiarezza... Innanzi tutto le testine Pinasco NON sono la copia di nessuna delle teste attualmente in commercio, è un prodotto nuovo completamente sviluppato internamente all'azienda e questo voglio sottolinearlo a caratteri cubitali visto che c'ho perso quasi un anno a risolvere le problematiche dovute alla progettazione. Innanzi tutto la cupolina viene fissata tramite coppia conica come i volani quindi una volta che vengono tirati i dati la pressione viene ripartita in modo eguale su tutta la cupola garantendo il massimo scambio termico con la massima superficie d'appoggio cosa impossibile per le cupole ad innesto cilindrico, in più non servono spinette o cose strane per fissarle. La testa è IMPOSSIBILE che cada dentro nel motore 1* perchè per cadere dentro dovrebbe essere più piccola dell'alesaggio e quindi già ci sarebbe qualche problema di funzionalità secondo perchè si vede che ha la sua base d'appoggio eh eh eh eh ehe he he he he ehe. Tra la cupola a candela centrale scomponibile e quella fissa non c'è differenza se non che quella scomponibile ti da la possibilità di farti le cupole personalizzate, in Pinasco vengono realizzati anche i semilavorati, quindi le cupole aventi il profilo esterno conico ed il filetto candela passante, c'è solo da realizzare la cupola e lo squish. La testa può essere montata indipendentemente sui motori Pinasco, Polini, DR ecc ecc... senza nessuna modifica, prendi, monti, fori la cuffia, metti una candela a filetto lungo e ciaooooooooooooo Con lo stesso meccanismo è stata realizzata la testa della 200 a candela centrale, e entro l'anno dovrebbe arrivare anche la scomponibile... le prestazioni sono di tutto rispetto, chi le ha provate è rimasto più che soddisfatto... Io non conosco come sono le teste MMW so soltanto che basta guardare le foto e la cura dei dettagli per vedere la qualità col quale sono state realizzate... Tutti i cilindri Pinasco compresi quelli in ghisa ora sono stati modificati per avere l'anello di centraggio come gli alluminio così da permettere il perfetto accoppiamento tra cilindro e testa... Posso solo pubblicarvi un testa al banco eseguito semplicemente cambiando la testa, spero che vi aiuti a capire meglio i vantaggi... Ciao ciao Turbo

Ecchime qui, allora come ha detto il mitico Calabrone è stato tutto allargato verso l'interno questo per permettere di poterlo montare senza barenare i carter,questi alberi quindi permettono di lavorare qualcosina in più in fatto di larghezza e quindi di poter aumentare di qualche mm quadro l'area di aspirazione, come prezzi sono gli stessi della serie prima... è una evoluzione spero vi piaccia, se volete vederli nel dettaglio ci sono le foto sul sito Pinasco anche se quelle di Calabrone sono molto più belle e tecniche... Oh Calabrone non mi hai detto se hai già montato la testa a candela centrale... ciao ciao Turbo

Ciao Mitico Calabrone allora ti piace l'evoluzione dell'albero Pinasco da martedi di questa settimana sono in commercio bello vero? sono felice che il tuo motore ti soddisfi mi spiace solo che in chat ci sono sempre molto poco, poi mi racconterai dal vivo come va Ciao ciao Turbo