devil1789

e chi ti dice che non mi piaccia già questo?

Che ammo tamarrissimo

E prova a guardare tutti i TX 200 che ci sono!!! Ce ne sono una marea dai 500/600 fino ai 900 euro in ottime condizioni!!! Sono dei t5 con motore px 200, un allegro patchwork della motovespa mai prodotto qui (giustamente, è inguardabile), però belin, con quei soldi oggi non ci prendi un lamierato marcio

Hai fatto benissimo, giro tutti i giorni con una pk 125 (non la xl, la mia è meno performante e frena di meno) e devo dire che è una city vespa per eccellenza!! Quante cose interessanti comunque nel segundamano:mrgreen: Vespa px 200 en Sevilla - Segundamano.es - 34187135

Ti prego dimmi che la tua targa è davvero un insieme infinito di 4

Attendo anche io anche perché non avendo il bauletto davanti, oltre al portacazzate sottosella non ho veramente nulla da poter utilizzare per portare qualcosina!!! Davvero aspettavo da tanto di vedere qualcosa nel "vespafaidate" che mi tornasse utile!!!!! E poi ho giusto una scatola di biscotti danesi che mi avanza in casa ora che mi ci fai pensare . . . . . . . . .:Lol_5::Lol_5: Adoro le vespe vissute e sportive! complimenti

Non direi, anche se lo ricorda molto dalle forme il pk è comunque un "px smallframe", o mini px, ha dei pezzi e delle componenti meccaniche intercambiabili con le altre small, ma alcune sono peculiari solo sue.

Non penso che esistano altrimenti non ci sarebbero special con tale problema Se esistessero sarei pronto ad auto schiaffeggiarmi Penso che tu debba ripiegare su una forca pk, le prime serie 50 penso che avessero comunque gli stessi problemi delle special, ma qua magari sto dicendo una caccata.... Per sicurezza ti consiglio di ripiegare sulle forche delle ultime serie plasticate tipo la hp, visto che avevano l'antiaffondamento e la camma flottante

Io ho la pk, e ti assicuro che non freno solo con il posteriore come molti consigliano. Ne vengo da un px con disco che mi aveva abituato a salvarmi la vita col freno davanti, pertanto tutt'oggi non riesco a dedicarmi solo al freno dietro, ed oltretutto lo trovo contro la logica fisica che regola il mondo dei freni Se per te non è troppo sbattone o dispendioso, io la forcella la cambierei, onestamente avere un freno che non si usa mai perché fa cagare non la trovo una cosa saggia, e se puoi ovviare al problema tanto meglio. Perdipiù le pk dopo la XL (credo) montano l'anteriore a camma flottante, modifica che vorrei effettuare sulla mia prima serie sostituendo il piatto porta ganasce. Ognuno ovviamente ha il suo stile di guida e le proprie opinioni, ed ognuno è responsabile solo di se stesso, però io penso che usare solo il posteriore non sia sempre sicuro (anche se oggettivamente a meno che non vai come un dannato dovresti sempre poterti fermare senza morire ), anzi penso che il freno anteriore spesso sia necessario, almeno nel mio stile di guida....quindi secondo me, se puoi prova a montare una forca pk e vedi che succede (ah, non ho idea di che modifiche tu debba fare o come si faccia )

Beh, andando a logica direi proprio di si. Prova a regolarli di uno stop più rigidi, e in seguito prova qualche frenata per vedere se l'effetto affossante diminuisce. Se vedi che la regolazione sortisce qualche effetto ma ancora non sei soddisfatto regolali di uno stop ancora, al massimo della loro rigidità, ma forse non ce ne sarà bisogno.

Scusate la mia cagnitudine tecnica ma....non è normale nei mezzi senza frecce come l'et3, che resti incastrata la leva del gas? Tipo per permettere a chi viaggia di poter fare la freccia anche a destra? Io ho la pk senza frecce, e la leva mi ritorna indietro ma se apro quasi a manetta resta incastrata (comodo l'acceleratore automatico )

Come mai? Anche io ho inserito le foto della mia dove si vede ampiamente il numero di targa...che rischi si corrono? (lo chiedo solo per curiosità non per polemizzare ) Comunque splendida vespa, non vedo l'ora che mio fratello finisca di montare la sua, la sprint è troppo bella!! Se solo la piaggio riproponesse una sorta di large e small anni 60/70 modernizzata per oggi.........:dry:

Io ho la prima pk, una senza frecce, e come luci siamo direi a posto mentre sono in marcia illumina benissimo, da fermo comunque si vede specialmente lo stop dietro, devo direi che è ottimo. Il clacson però fa cagare lo stesso, se sono troppo su di giri sembra che gli strozzino i cosiddetti se sono fermo sento un rumore di interferenza tipo "bzz bz bz bzz" e non riesce a emettere suoni e in marcia normale si sente ma il volume rispetto ai clacson di oggi è ridicolo. A volte per genova faccio prima a urlare un violentissimo "OOOOOH!!!!" al **glione di turno che mi sta tagliando la strada uccidendo me e la mia ragazza, piuttosto che suonare il clacson! Cambia la lampadina però, poi semmai pensi a sostituire volano e statore

Scusa la mia Profonda ignoranza....ma cambiare il piatto porta ganasce davanti è difficile? Equivale a sostituire il mozzo? Scusa... lo chiedo perché mio fratello mi ha detto che devo sostituire quello e che è difficile infatti dovrei farlo fare ad un meccanico secondo lui, mentre il speravo di poterlo fare da solo! Grazie

Ahahahahahaha :mrgreen: Le foto il Mac me le apre perfettamente dritte e senza problemi, è VR che le ha rivoltate per rendervi arcano il loro contenuto! Col catenone mi trovo bene, in realtà è questo non è per fare dello spam, questo è il video della pagina ebay dell'articolo, e per ora la vespa non me l'hanno ancora rubata :mrgreen: Allora, la mia scelta si basa su: 1) Tentare di montare il piatto portaganasce con camma flottante delle ultime pk plasticotte e bruttone 2) Questa modifica In base allo sforzo e alla reperibilità dei pezzi direi prenderò la decisione.... Comunque grazie a tutti!!!! :ciao:

ti chiedo scusa ma, è un procedimento difficile? Si trova nuovo un porta ganasce di quel tipo? E va bene anche quello delle varie 50 sulla mia, che è una 125? Avrei dei benefici validi da giustificare il tutto?

Infatti non è al contrario: Non è un video casuale ma è quello del venditore che mi ha inviato il lucchetto. La versione che probabilmente dici tu è quella a uncino, che praticamente si fa passare dall'altra parte e che, tramite appunto l'uncino, da un lato si fissa alla forcella/ammortizzatore ora non ricordo, e dall'altra si blocca col lucchetto

Spero che le foto vadano bene! Sono pessime, scusate, ma ero fuori dall'università col cellulare!

Avevo la vespa fuori dall'università, quindi c'era il blocco sopra ma dovrebbe vedersi ugualmente bene. Scusate per la qualità fotografica ma ho usato il cellulare, ho fatto un po' di foto, anche se mi è stata richiesta solo un'immagine da un lato specifico, proprio per via del fatto che probabilmente la qualità delle immagini è scadente! Ecco a voi: :ciao:

Si, lo faccio stasera, e mi scuso se non l'ho già fatto come promesso nella discussione della modifica a carrucola, ma mi sono dimenticato come uno stupido Grazie per la disponibilità!

Ciao a tutti, nell'attesa di informarmi adeguatamente riguardo alla modifica freno a carrucola che alcuni di noi conoscono, volevo chiedervi (sperando di aver azzeccato forum per la questione) se fosse possibile montare sulla pk 125 prima serie il freno anteriore a camma flottante adottato su ets e, correggetemi se sbaglio, pk xl. Sarebbe una modifica fattibile? Difficile? Richiede di sostituire tutta la forcella o posso fare qualcosa di meno "devastazione"? E soprattutto, i benefici sarebbero molti? Grazie a tutti!!!

Mi sembra giusto non posso chiederti tanto, a quest'ora metà del mio sistema nervoso e l'altra metà è stanca morta! Domani metterò tutto quanto Grazie e buonanotte!!!

Grazie della comprensione Domani sera metto una foto del tamburo, anche perché non ne ho di accurate della mia al momento e non posso andare a farle all'una di notte Pensandoci ho una foto dove si vede (malaccissimo) il tamburo davanti, ed è sulla pagina che ho dedicato alla mia vespa (http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/49846-la-mia-splendida-pk-125-senza-frecce.html) proprio la prima pagina, la terza foto dovrebbe far vedere (male) qualcosa del tamburo, ma domani prometto che metto una foto appropriata! Nella special non hai risolto nulla nonostante la modifica? ma per via dell'affossamento? Perché la pk penso sia l'unica small che non ha la "grana" dell'affossare visto che monta una forcella strutturata come quella del px... Grazie

Scusate se sono pedante, ma a qualcuno è riuscita tale modifica su una pk 125? La prima serie, non le versioni successive.... mi scuso se ripeto la domanda due volte , ma magari non tutti rileggono tutti i post e quindi qualcuno può averla saltata, e poi non mi andrebbe di attrezzarmi per una modifica che poi in realtà non potrei fare! scusate, e grazie di tutto!

Posso chiederti di dirmi che rischi corro a non cambiarli, e se secondo te è opportuna una sostituzione immediata oppure se posso aspettare ancora qualche mesetto? Grazie delle info e grazie dei complimenti!!! :ciao: