devil1789

Se non sai come fare, oltre ai numerosissimi interventi qui nel forum, c'è una guida molto carina per chi é alle prime armi: STAR DELUXE Blog Archive Aprire i tamburi e sostituire le ganasce (spero che potessi postare questo link, altrimenti chiedo scusa agli admin in anticipo )

Da quanto è che non controlli i freni della tua vespetta? Forse potresti, se è da tanto che non le cambi, aprire il tamburo dietro e sostituire le ganasce, dopodiché una volta richiuso tutto tirare per bene il cavo dedicandoti però anche al registro del cavo, regolando quello dovresti poter modulare la frenata nel modo migliore (occhio che non sia rotto! sono fragili!) Facci sapere!

Anche a me tale visione suscita incontinenza fecale..

Ho aperto un topic simile circa una settimana fa, e giovedì porto la vespa dal meccanico a farla guardare. Anche io ho i tuoi stessi "sintomi", e il collettore non dovrebbe essere visto che l'ho sostituito (e poi ho rimesso il vecchio ma lo faceva anche prima). La porto dal tizio e appena me la rimette mi faccio dire esattamente cos'era così te lo scrivo!

Inutilizzo a Lercara Friddi - eBay Annunci Non so perché, ma mi piace!

Idem per sopra :applauso:

E' qua che vi volevo!!! :applauso:

Bella Allora si è una corsa lunga

Non so assolutamente dirti se ho corsa corta o lunga non so come capirlo... i prigionieri del mio cilindro sono corti (uno si svita uno fissato a lui) mentre quello dell'ets che ho in casa sono piu lunghi direi.... Ho allargato i fori col trapano, ma è proprio una questione di orientamento del collettore e ci sono quei 2 cm di saldatura intorno alla delirium (saldatura piu decorativa che con un senso) che tocca la ruota.* Più tardi vi posto delle foto perché ammetto di non essere stato molto chiaro

Io non riesco proprio a montarla, col collettore originale della mia pk non va bene e quello preso dal ricambista non va bene col mio cilindro, ma la cosa peggiore è che anche se riuscissi a montarla così com'e mi sembra che interferisca con la ruota dietro!

Anche io devo ancora presentarmi......... Benvenuto su VR! Qui troverai tutto ciò che ti serve per promuovere attività di contraffazione e frodi varie ad ignari individui, riguardanti la vespa

Sono ignorante a riguardo, secondo voi è da omologare o si può girare tranquillamente? (immagino di no )

Confermo è più piccolo, l'ho confrontato ora con il collettore della 125 v che ho in casa, vedo che i fori sono più piccoli...purtroppo essendo che era marcio dovetti segargli uno dei due prigionieri pertanto quello è fuori uso. Stavo pensando però che forse non dovrei comprarne uno nuovo, poiché il collettore che attualmente tiene montata la marmitta originale della mia pk 125 (non so come sia non avendolo mai dovuto toccare), molto probabilmente è il collettore della 125 che andrebbe bene per la delirium, no?

Io te lo dissi.....Invitalo a casa tua, digli che hai deciso di passare alle moto e che vuoi fargli vedere la tua nuova moto in garage...appena entra dentro chiudi la serranda...la luce....accendi la radio alzando il volume e....:twisted::twisted::twisted:

Mi è arrivata proprio oggi la Delirium presa a Matera tramite l'annuncio che mi ha gentilmente fornito Veget, ancora sigillata nel cellophane della FAR, vi allego qualche foto, in questa stessa settimana dovrei cercare di montarla, risolvendo pur anche alcuni problemi di carburazione che ha la mia vespetta (vedi http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/52017-vuoti-preoccupanti-e-resta-accelerata-pk-125-a.html#post756044)!!! E' sorprendente che mi abbiano anche inviato un vecchio adesivo promozionale della delirium, che si stava staccando dai lati purtroppo ma è ancora piuttosto integro, vi allego le foto (ditemi se il collettore va bene per la 125, come dimensioni è uguale al collettore che ho staccato dalla marmitta di una vespa pk V 125, come foro interno è piu stretto almeno nella parte iniziale che si collega al cilindro)

Ho parzialmente risolto il problema del cambio sostituendo i due cavi regolandoli (non molto a dire il vero), è bastato tirare bene e serrare i cavi nuovi lavorando col selettore il folle allineando bene il manettino. Prima secondo me avevanO regolato proprio male i cavi lavorando magari col selettore in una posizione intermedia pertanto le marce erano anche imprecise da trovare col comando dal manubrio. Per i vuoti, mio fratello sostiene possa trattarsi di carburatore sporco, se non c'è molta differenza di costi internet ricambist acquisterò sotto casa un kit di guarnizioni per il mio carburo e lo revisionerò del tutto. Non l'ho mai fatto ma spero sia agibile...poi proverò tutto il resto sperando di non doverlo fare e risolverla già così

:risata: Se non fosse che le vespe hanno nomi improbabili per un essere umano, tipo px e pk, sembrerebbe quasi che stessi alludendo a delle donne ahahahah :risata: Comunque la bigamia sarebbe una gran cosa, se non fosse che il grande dio assicurazione richiede grandi tributi per poterlo fare

A me ad esempio non piacciono per niente le COSA...anche se una cosa 200 sarebbe da guidare....

:bravo: Tutto perfetto Aggiungo solo una cosa alla parte finale, ossia che il 4 tempi lo puoi solo spingere, e spingere un tmax di 200 kg sono caz:censore: amari :risata:

Se penso alla mia faccia, ed alla patata che grazie a dio allah e yaweh ho preso, beh, dovrei sacrificare ogni giorno un agnello sull'altare in onore della vespa

Spero che tu abbia capito che era ironico

Io ho un px del 2007 freno a disco, posso dire che la verniciatura fa schifo, appena tocco con le pance e lo scudo salta che é un piacere (la vespa quando la presi era nuova di concessionario). Ho grippato una volta a meno di 10000 km, e non saprei dire come visto che l'olio lo cambiavo piuttosto regolarmente. La marmitta catalitica è un vero e proprio tappo che tra l'altro si rovina in maniera incredibile. Attacco specchietti rotto, ho tappato i buchi e messo le staffe, freno dietro inesistente pur sostituendo il tamburo (i prigionieri del tamburo si erano smangiati e non riuscivo a sostituire la ruota), il mille righe di dietro ogni tanto fa smollare il dado della ruota, e quando vado in giro ho la ruota dietro ballerina (una volta ho dovuto cambiare il dado visto che girava su se stesso e la vespa stava ferma)....mmh ora devo uscire quindi non ho più tempo per elencare tutte le grane che mi ha dato Fatto sta che il px di mio fratello del 2002 dava molti meno problemi, mentre il suo senza frecce del 78 spesso lo lascia a piedi a causa dell'impianto elettrico, ma per quanto riguarda motore eccetera non c'è paragone

Perché devi risolvere la faccenda con le parole? Vieni alle mani, picchialo e facciamola finita

Da quando ho nel garage una pk senza frecce faccio di tutto pur di andare anche solo a vederla qualche secondo :sbav: Oramai sono innamorato, non me ne voglia il px che uso e che adorerò sempre, ma appena revisiono il pikappino si vola in sella con quello!!!! Non si possono odiare, almeno le sfrecciate e la serie s sono troppo belle dai ragà

Grazie della risposta Io avevo cambiato solo il cavo della leva frizione, quelli del cambio sono quelli dal selettore? Come li cambio?