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Che pk è? Perché magari la bobina cambia a seconda dei modelli, ad esempio sono quasi convinto (quasi perché non ricordo bene e ora non sono a casa per poter verificare) che la mia bobina sia diversa, almeno esteticamente
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James Hetfield, Marcella Hetfield, Castor Hetfield | Flickr - Photo Sharing! Ok....non sono tutti i Metallica ma "solo" James Hetfield Ok....non è una vespa ma una LML Però qualunque vespista a cui piacciono i Metallica non può che essere orgoglioso di questo :rulez::rulez::rulez:
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Scusate se apro un topic per questo, magari è tutto inutile ed è una sciocchezza anche solo l'averlo pensato.... Girovagando su Facebook ho visto un album di una pagina, composto da fotografie inviate dagli utenti per segnalare bei paesaggi ecc ecc proponendone anche l'ubicazione....tra le foto c'era questa Around the World | Facebook Ho subito pensato a voi, si può fare qualcosa? (Premetto che a me non interessa ho già la 500 L del 71 di mio papà ) Spero di non aver aperto un post spazzatura inutile
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Spero tanto che fossero alluminio, la mia pk 125 senza frecce le aveva adesive quando l'ho presa, e le ho brutalmente rimosse a favore di quelle plasticotte metalliche
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Questo non cambia molto il significato dell'interrogativo posto dal nostro amico ETeSSe
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Presente :mrgreen: Per ora siamo solo in 2???! Non ci credo!!! Dai ragazzi!!!!!! ;-)
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Motore Pk 125 Xl Su Pk 125 senza frecce (e tanto altro)
argomento ha risposto a devil1789 in Officina Smallframe
Ho notato ora che hai scritto 50, io non so se cambi molto o se siano uguali, ma il mio è della 125 Lo dico solo per chiarezza eh -
Motore Pk 125 Xl Su Pk 125 senza frecce (e tanto altro)
argomento ha risposto a devil1789 in Officina Smallframe
Figurati, non ti devi scusare di nulla!!! Ora come ora il motore giace mezzo smontato in casa perché mi devo laureare e quindi sto finendo come un matto le ultime procedure e mi sto preparando per gli ultimi esami :testate: di conseguenza il poco tempo che ho a disposizione lo dedico alla pk nel senso che devo ancora metterla in strada da quando la possiedo (sto montando i famosi ammortizzatori della questione vespatime) e sto sentendo le varie assicurazioni per evitare l'asi / fmi e poter vedere se mi basta un vespaclub (a quanto ho capito alcune lo fanno tipo quella di mio fratello ), in soldoni sto dedicandomi alla vespa principale ed alle sue magagnucce e al rimetterla in strada, i lavori di smontaggio motore secondario sono momentaneamente accantonati Tu comunque informati circa l'utilità di quanto pensavi, ossia che potesse tornarti utile un volano come il mio, che magari la questione la puoi risolvere ugualmente senza vari problemi (io non so aiutarti purtroppo) :ciao: -
Sono piuttosto ignorante anche io, ma credo che sia necessario fare un po' di chiarezza. Il gruppo termico del px 200 non è compatibile con i carter del px 125 e 150, mentre il gruppo termico non originale 177cc si adatta facilmente al limite delle potenzialità dei carter dei 125 150, facendo (a seconda del tipo di 177 scelto) alcuni tipi di accorgimenti di cui non sono espertissimo, tipo marmitta carburo o altri lavori più elaborati che io personalmente ignoro. Il risparmio spesso è evidente, per montare il motore di un 200 è necessario trovare il blocco completo di un 200, e attualmente chi lo ha lo vende alle stesse cifre o quasi di una vespa, il che rende l'accaparrarselo molto difficile!!! Correggetemi se ho detto baggianate :ciao::ciao: Abbiamo risposto allo stesso tempo
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Grazie a tutti, scusate dell'offtopic! La serratura comporta dei buchi nel telaio? Scusate ma non essendo la mia vespa la mia competenza è pari a 0!!!! Prometto che non inzozzerò più questa discussione, grazie delle risposte (ancora complimenti per la tua et3)
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Stupenda!!!! Ho una domanda da fare sull'ET3 già che ci sono, devo acquistare insieme alla mia ragazza lo sportelletto lato motore e gli adesivi dell'ET3 per suo fratello, al quale hanno rubato lo sportelletto e vorremmo fargli una sorpresa.... la questione è, lo sportelletto ha la serratura oppure no? C'è un modo per averla o è impossibile? Grazie!
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Beh non sarebbe male aprire un garage a caso e trovarlo così dentro Complimenti!!!!
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Sai il fatto è che lui le cerca in giro per Genova (come io ho fatto per il pk imparando da lui), e di tutte quelle vespe lì ha pagato solo lo sprint 400 euro 4 o 5 anni fa ed il p150x al massimo due anni fa, le altre (compreso la GT) sono state regalate pagando solo i passaggi!!!!
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E' un fenomeno, ora gli chiedo qual'è quella che costa meno Voglio vedere se ha le ruote
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Spero di riuscire ad accaparrarmene una prima che venga rivalutata dal mondo dei vespisti :Lol_5: Comunque l'annuncio era "dubbioso" perché non capita sempre di vedere un ets conservata con i suoi due gioielli rari, ad un prezzo umano!
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Visto che l'utilplast non si trova più a Genova, lo vendevano da Castorama ma ora è leroy merlin e non tengono più questo articolo, mi sono dato allo stucco in vetroresina, soluzione economica, il barattolino con un botto di stucco e l'indurente mi è costato 6 euro, ma potrò utilizzarlo per un sacco di altri lavoretti/riparazioni (potevo prendere una variante di utilplast su internet ma la scimmia del voler lavorare subito mi ha travolto inesorabilmente ) Ho appena applicato lo stucco, anche se potrei farlo tra un paio d'ore non ho voglia di lavorare di notte, pertanto aspetto domani per carteggiare e valutare i risultati provvisori dell'operazione! Comunque verrà questo progetto, presto mi farò fare un disegno tecnico preciso da un amico designer il quale mi produrrà tramite il macchinario l'equivalente perfetto in plastica, almeno così speriamo (siamo entrambi studenti non sappiamo ancora se possiamo usare il macchinario della sua università per scopi illeciti vespistici :Lol_5:). Se si potesse fare, vi avviserei immediatamente, fatemi sapere quindi se (nel caso) ne aveste bisogno che ci organizziamo!
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E' indiscutibilmente la mia vespa preferita insieme alla pk sfrecciata e alla rally
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"purtroppo" anche quella è musica!!! :Lol_5::Lol_5: :ok:
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Vespa pk 125 ets Moto e Scooter usato - In vendita Mantova Premetto che ho una passione per questa vespa ed è l'unica per la quale darei via la senza frecce, ma questa mi sembra buona per chi ha soldi da spendere, ha sella e marmitta! C'è qualcosa di strano sotto?
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Chitarra, la mia elettrica è una replica della Gibson LesPaul, una Vintage V100 e suona come una belva (in senso buono) mentre l'acustica è una Normann B18 Cedar 4t, è il regalo della maturità, e trovo che anch'essa suoni magnificamente!!! (non è quella della foto che ho come avatar) Il genere che preferisco non è identificabile, amo il rock, il blues e l'hard rock spinto anche il metal, il mio gruppo preferito di sempre sono i Metallica (non sempre duri come il nome suggerisce), ma il mio secondo gruppo preferito ad esempio sono i Soundgarden...(poi i Queen Stevie Ray Vaughan e tanti altri eroi ) Quando suono mi sento di essere molto più blues di quello che in realtà ascolto, e questo non mi dispiace, ma ogni tanto qualche smetallata non me la leva nessuno!!! :rulez::rulez:
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Adesso quando dici di montare gt e marmitta intendi DR o il gt che già possiedo dell'ets? Posso lasciare il carburo 19? Sai, io il dr 130 l'avrei anche preso, il problema è che ora come ora non posso spendere e questo gt dell'ets me lo sono trovato bello buono tra le mani, e mi dispiaceva inutilizzarlo....
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Grazie per la spiegazione. A questo punto penso che sia più funzionale tenermi il GT per tempi futuri e cercarmi un blocco intero della ets!
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Io possiedo: Px 125 MY 2007 (Gina) Pk 125 senza frecce 1983 (Fernandello) Che nomi..... Mio fratello (quindi vespe in casa) P150x senza frecce P125x 1978 150 Sprint '68 GT 125 degli anni 60 non so di preciso px 125 arcobaleno px 125 2002 p125x '79 (e' un malato )
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Innanzitutto grazie a tutti delle risposte! Io possiedo un motore di una pk 125 fl2 la quale appunto dentro monta il gt della ets (che ho già smontato e lucidato, è in ottime condizioni dovrei cambiare solo le fasce al pistone ed ora che l'ho lucidato con forza non ha incrostazioni neppure sul cielo e il cilindro è bello liscio), e a questo punto credo che monti probabilmente anche l'albero e altri pezzi necessari al corretto funzionamento di quel gt se consideriamo che la velocità dichiarata era () 100kmh! Quindi, ok che sarebbe uno sbattone, ma se non mi limitassi al gt ma sostituissi anche albero e biella inizierebbe ad avere tutto un senso? La marmitta dell'ets è introvabile, e ora come ora non vorrei acquistare una replica che mi costerebbe un centone, primo perché ho altre spese da fare e secondo perché sto ancora valutando il dilemma ruota di scorta (con la siluro la ruota di scorta non la monterei) In ogni caso vi ringrazio della pazienza, scusate non sono ancora così tanto ferrato di meccanica e quando parlo di tuning mi sembra di fare il passo più lungo della gamba, questo perché sto imparando e ogni giorno mi vengono in mente nuove idee in base a quello che imparo :mrgreen:
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Secondo voi avrei dei benefici nel montare un gruppo termico ETS in una pk 125 senza frecce? Il motore della pk non l'ho ancora aperto, ma stando a quanto disse il vecchio proprietario (un ragazzo onesto) è tutta originale, monta solo il filtro benzina di una fiat 500 come "tuning", per il resto è come piaggio l'ha fatta, quindi carburatore 19/19 e padellino originale piaggio. Montando questo gruppo termico (e mi chiedo se sia possibile nei carter vmx1m che sono medesimi a vmx5m), avrei dei sostanziali benefici? o dovrei apportare ulteriori modifiche? Avrebbe senso? Grazie!!!
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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