telespallasimo

È possibile essere magro ai bassi e grasso a manetta?starter e Max?anke se in teoria i getti del carbu sarebbero i suoi..?

Il modello è un pk s, il problema è sorto col cambio di carburatore per questo ho pensato alla carburazione, ieri ho anke trovato residui nerastri dalla marmitta, tirando l aria tiene meglio il minimo, nn ho provato a lasciarla tirata agli alti perchè è manuale.. Dalla candela non son riuscito a capire perchè era già un po' scura..dite che son grasso?

ciao ragazzi, mi trovo di nuovo a chiedere il vostro prezioso aiuto con la mia pk, ho appena sostituito il 19 con un 24 collettore e filtro polini, monto un 130 e rapporti 27-69 marmitta polini banana... appena montato il carburatore effettuate le prime prove 1-2-3 tutto benissimo ma ingranata la 4a ad un certo punto la mia vepetta a circa 70km/h ha fatto come degli scoppi, qualcosa che non mi era mai successo e successivamente prima perdita di giri e poi di nuovo tutto normale, inoltre non regge il minimo se tiro l'aria va meglio, dite che sia una carburazione grassa? mi sembra strano perche poi riprovando non l hai piu fatto e oggi di nuovo... prima andava bene, cosa mi suggerite? grazie a tutti

La corrente mi sembra ok, la marmitta è quasi nuova..il pistone ha qualche scaldata, ma le fasce mi sembrano ok, cosa devo vedere in particolare?

Ok grazie mille xtacco, cominceró col cambiare il carburatore poi si vedrà x il pignone, le fasce mi sembravano ok quando l avevo montato.. Te cm filtro cosa usi?e getto massimo l hai toccato? Grazie ancora

Ciao ragazzi, vi scrivo perchè nn sono del tutto soddisfatto della mia pk così configurata: Monta 130 polini che ho acquistato col blocco e forse ha qualche annetto, frizione rinforzata, albero piaggio anticipato, rapporti 27-69 dd, carburatore 1919, marmitta polini banana...ora così la vespa mi segna gli 85 qnd sono a gas spalancato..pensavo di andare un po' di più in velocità...nn dico che vorrei volare ma almeno un 10km in più.. Secondo voi il mio limite sta nel 19 o il cilindro spinge poco?i rapporti vanno bene o potrei mettere il pignone drt da 28? Ogni consiglio è ben accetto, grazie a tutti..

Ok allora con 88 e filtro sembra andare molto bene, anke il colore della candela nocciola lo testimonia, grazie a tutti Dell aiuto

Allora ragazzi ho provato a fare una prova veloce col getto 92 e filtro originale(scatola nera).. Quando spalanco il gas il motore borbotta e nn prende i giri che dovrebbe quindi in teoria sono già grasso.. Poi per provare di fretta ho staccato il filtro ed è migliorata tantissimo..ora secondo voi è meglio scendere e mantenere il filtro o mettere tipo una retina e lasciarlo senza?verificando di nn essere troppo magro??o modificare il filtro?grazie a tutti

Ok dai provo così poi in caso scendo, ma col filtro originale? Se andassi senza in genere di quanti punti aumento?

Ciao ragazzi, sto ultimando la carburazione della mia pk, monta 130polini, albero corsa lunga Piaggio anticipato, rapporti 27-69, polini a banana e carburatore 19-19...questo montava di suo come getto Max un 72, pensavo fosse più grande cmq facendo una prova con quello nn mi sembrava malissimo..in casa ne ho diversi da 85 a 92... le prove le faró app mi torna la marmitta ke ho dovuto modificare il collettore che toccava...cmq secondo voi sono troppo grandi o puó andar bene?come la riconosco in caso la carburazione troppo grassa?se mai posso provare ad andare senza filtro?grazie a tutti

Ciao ragazzi, Per colpa di una distrazione m è caduta la mezzaluna frizione nei carter..dopo vari tentativi con calamita mi sono rassegnato ad aprire.. Ora ci siamo, tolti tutti i bulloni e anke la frizione e pignone, ora sono li coi 2 carter a una distanza di circa mezzo cm lungo tutto il perimetro ma nn riesco a staccarli..il contralbero del cambio si muove bene, mi sembra che sia dalla parte Dell albero motore che sia più duro da venir via..c è qualche metodo da seguire o qualche trucco che i più esperti mi possono dire? Devo scaldare un po' quella parte? Help me please Grazie in anticipo a tutti..

Grazie mille sartana, provvederó a studiarlo bene..

Allora stamattina ho dato un occhio veloce perchè ieri tira tira dal manubrio x provar se la 4a entra e mi sembrava si fossero staccati i cavetti o a manubrio o giù al preselettore..cmq oggi guardo e sono a posto inoltre provo e mi entra anke la 4a a manubrio!! Unico dubbio è che il cambio a manubrio ha molto più gioco, è meno fisso nulle marce, ho aperto sopra e ho visto che i cavi sembrano lunghi a manubrio...c è un modo x tirarli di più o li lascio così? In pratica fanno un po' di piega nelle marce alte e la maniglia del cambio è meno bloccata... Che dite?

Io avevo provato a farlo coi cavetti ancora agganciati, Le marce entrano girando un po' la ruota ma la quarta fatica più delle altre, mi sn aiutato col cacciavite..la folle gira bene e nn fa rumori..qualche rimedio? Possono essere i cavetti quindi?

Ciao ragazzi, vi scrivo nella speranza che qualche esperto mia dia una dritta sul mio problema: Ho un blocco 125 che ho appena montato sulla mia pk, dopo vari lavori faccio un giretto di prova subito tutto ok, poi faccio x mettere in quarta e niente da fare, durissima e non ci riesco... Allora leggo sui vari forum e seguo il consiglio di provare a "mano" a spingere il preselettore in quarta x vedere se almeno ci va..e dopo vari tentativi e con difficoltà la 4a entra..ma nn fa il classico rumore delle altre marce ed è durissima..il preselettore l ho ingrassato x bene, i cavetti potrebbero essere regolati male o come temo è la crociera? Puó essere anke se le altre marce Entrano? Non vorrei dover aprire il blocco..secondo voi posso rimediare in qualche modo? Help please, grazie a tutti

Ah ok quindi collego li Il rosso a quello del telaio e lo sdoppio in pratica? Grazie mille Dell aiuto.. Adesso provo..

Ok devo fare la prova xó alla bobina nn va il rosso motore? Io a telaio ne ho 4 di fili: Nero verde blu e giallo..

Preferirei tenere quel volano e quello statore a puntine nuovo..dici che i fili nn sono compatibili? La corrente alla candela ora ce l ho..restano da collegare gli altri 4 fili..che dovrebbero essere spegnimento fari clacson e massa.. Non basta collegare ogni colore corrispondente?

Ma il blocco Che devo montare adesso è in marcia..nn so quale xó..cm faccio a capire in qual è?

Ciao ragazzi, Una domanda urgente, x qualcuno sarà scontato ma io è la prima Volta Che smonto un blocco Motore dal telaio... Domanda: x toglierlo in Che Marcia deve essere?grazie mille

Pk s

Si esatto..

Ciao ragazzi, vi chiedo un aiuto per il blocco 125 che sto ristrutturando..dopo aver sistemato varie parti meccaniche oggi sono stato alle prese con lo statore a puntine ke ho rifatto praticamente nuovo..sostituendo tutti i fili, adesso io montato sulla vespa avevo un blocco pk 50 elettrico, per fare lo scambio i fili sono collegati alla stessa maniera? Da qst escono 5 fili: nero massa, rosso che va alla bobina, blu verde e giallo..posso collegarli alla scatoletta normalmente o devo modificare qlc?? Collegando il rosso alla bobina dovrebbe già fare la scintilla giusto? Inoltre vorrei dare una sciacquata ai carter senza aprire tutto di nuovo..cs mi consigliate? Grazie a tutti

Grazie Mincio, più tardi provo..

Ciao ragazzi, ho provato in vano x mezzora con diversi Seeger da 25 ma il dado me li spinge fuori..cm posso fare?provo con uno piu grande?che dite?ogni consiglio è apprezzatissimo grazie