Vespe
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Perchè non sono capace di girare in a 1/2 di acceleratore... prima o poi mi lascio andare e grippo con il 2/3% di olio
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Si ma poi mi tocca girare chilometri e chilometri accelerando 1/2 con la paura di grippare
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Il cilindro si lubrifica, e la marmitta la puoi pulire
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Comunque io col 4% di olio (o più, dipende dalla configurazione) la tiro come voglio e non grippo è grassa è vero... ma danni non ne fa
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Ok grazie in più l'albero pk ha cono 20 credo... Per attaccare blocco pk alla Special cambio lampadine e poi ponte per l'accensione elettronica? E una guida per l'anticipo?
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Quindi si... A 50€ vendono gli alberi originali del PK con la gabbia: potrei comprare e anticipare l'albero del PK... Oppure ora non sono più "quelli di una volta"?
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Cioè? No è la prima e l'unica che ho avuto la ... Il fatto è che ne fatte di tutti i colori e allora volevo chiudere il blocco una volta per tutte Allora dici che le 22/63 anche in 4 le tira il 102? Oppure cambio la 4 originale con la 4 corta... Le altre le tirava benone anche il 90 Infine mi linkate una guida per anticipare bene l'albero originale? Grazie
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Una conferma... E poi con: - 102 dr - carter lavorati - 19/19 - polini banana - albero anticipato le primarie 22/63 sono troppo lunghe? Quali dovrei prendere? Con il 90 la 4 non la tirava
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70€ mi hanno detto... Quindi chiedevo conferma che conviene cambiare biella all'originale invece che comprare un albero già anticipato
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Ok grazie... Per l'albero allora confermate che, a prezzo uguale (70€ circa), cambiare la biella all'originale e anticiparlo bene è conveniente (in ogni caso) che comprare un albero già anticipato?
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Allora la piaggio o la veglia non c'entrano con i tachimetri da 120?
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Si appunto ma allora ci sono dei tachimetri da 120 più originali di altri?
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Allora dici che l'originale è 0/80 km/h e tutti i 120 in giro sono copie degli originali ma sono 0/120 km/h?
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oooook... è originale? http://www.ebay.ch/itm/Tachometer-120-km-h-Vespa-50-special-/160489487946?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item255deb3e4a
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Ciao a tutti io mettendo un blocco di un PK 50 S su una Special come faccio con l'accensione elettronica? La si può togliere?
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E dove vado per cambiare biella e bilanciare?
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Ok... Non oso immaginare cosa trovo all'interno... Dall'attacco del cilindro usciva di tutto
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Ah e poi vi volevo chiedere: gli originali allora durano più degli anticipati che vendono... e a livello di prestazioni invece?
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Li ho trovati buoni a 50€ () ... Comunque mi piacerebbe anche riparare gli originali, anche perchè credo che la perda valore
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Dove vado per cambiare la biella e bilanciare
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Ho provato ad attaccare l'SHBC 19/19 E e l'acceleratore va bene anche con la guaina piegata
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mmmh... la vedo dura...
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Allora perchè comprano tutti alberi anticipati?
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Si appena ho tempo le carico comunque si accendeva ancora e aveva poca compressione
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Riparare i Carter... è fattibile? una vite è entrata dentro e ha bucato i carter dove gira l'albero... dopo carico delle immagini non vorrei buttare via i carter originali ed è difficile trovarli in giro
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09