Vespe

mhmmm... da non molto ho cambiato l'olio della frizione (non ne aveva !) e ho controllato che non fosse incollata...

Che chiavetta?

Normalmente l'accendo in 2 comunque ero su asfalto ed era inchiodata anche togliendo la candela quindi non è per la compressione. Anche correndo e poi mettendo tutto il peso sopra non si accendeva poi ce l'ho fatta.

Ciao a tutti oggi ho acceso la mia vespa 50 special in prima (non ho più la pedalina) e faceva un rumore preoccupante allora ho dato un'occhiata ma era tutto normale . Faccio per accendere di nuovo ma appena mollo la frizione inchioda e non va avanti . Dopo vari tentativi (non è grippata) parte e fa ancora il rumore di prima allora la metto via per evitare danni. Potrebbe essere l'albero? (Ha già pagato un brutto grippaggio) . Ho un 75 dr con appena 1000 km. Chi mi dice il modo più veloce per tirare giù il blocco motore?

allora il getto del massimo è quello originale perchè il carburatore è preso e montanto comunque ho i vuoti quando inizio ad accellerare adesso che è cominciato il caldo. l'estate passata mi capitava uguale ma tirando l'aria tornava ad accellerare normale. da allora ho cambiato motore e adesso è bello grasso di carburazione.

no non ne ho proprio idea...

ho una vespa 50 special con un 75 dr e carburatore 19/19

Ciao a tutti ultimamente ho dei vuoti quando accellero (tirare l'aria è peggio) è un problema di carburazione?

ok grazie

no ha fatto un meccanico che comunque si occupa di vespe

è quello che ho provato ma non cambia niente a forza di svitare la pedalina andava a vuoto

Ciao a tutti ultimamente ho questo problema cioè quando sono in prima tenendo la frizione la vespa va avanti da sola oppure si spegne ma mentre vado slitta. La frizione l'ho cambiata meno di un anno fa secondo voi potrebbe essere un problema di olio cioè che la frizione sia incollata?

Ho scoperto qual'era il problema: avendo rifatto il motore il meccanico ha messo il getto del massimo leggermente grasso e facendo freddo la candela non faceva in tempo a scaldarsi anche se non ho capito bene la differenza tra candele calde e fredde...

Niente solo che adesso la accendo e vado subito perchè se sto fermo mi si spegne e non va per la candela

e come mai solo adesso mi succede?

Ma il rodaggio ha a che fare col fatto che se la scaldo da ferma brucio le candele?

Allora sulla special ho un 75 della dr con carburatore dell'orto da 19 e marmitta polini banana. Il minimo è basso in modo che stia accesa al pelo.

Centra qualcosa il motore nuovo?

Oggi mi è successo di nuovo comunque prima di rifare il motore ho girato un anno senza mai avere problemi di candela e di solito uso ngk o piaggio champion con accensione a puntine

La carburazione è a posto ma quindi è sbagliato scaldare la vespa da ferma?

Si e faceva bene la scintilla

Ciao a tutti ho appena rifatto il motore della mia special e oggi mentre la lasciavo scaldare si è spenta e non voleva ripartire nonostante ci fossero miscela e scintilla. Allora ho chiesto aiuto ad uno che ripara vespe e dopo aver cambiato la candela è partita al primo colpo. Mi ha detto che la candela anche se era nuova si era rovinata tenendo la vespa ferma a scaldare qualcuno mi sa spiegare meglio come mai succede questo?

Si scusate sto iniziando adesso a capirci qualcosa visto che è la prima volta che smonto una vespa ma se sapessi tutto non chiederei a voi esperti

Non ho trovato niente da nessuna parte credo che la sola fascetta che avevo si è consumata e poi si sono rotti i segmenti

Ho messo un gt dr 75 diametro 47