fabris78

ripeto per tutti: senza offesa per nessuno. era giusto per scambiare delle opinioni su questo modello. massimo rispetto per tutti quelli che la posseggono. Chiedo scusa magari ho esagerato a definirla "aborto".

:risata::risata:

Come tu sei libero di dire che il T5 è una bella vespa, io sono altrettanto libero di affermare il contrario: cioè, che la T5 è brutta, o se può farti piu' contento, che a me non piace.punto.

Il fatto che abbia un bel motore non si discute indubbiamente, ma sull'estetica possiamo stare anche dei giorni a parlarne.....

Si si calabrò lo so che tu non ti sei offeso......infatti il messaggio era indirizzato sopratutto ai possessori di questo modello.:ciao:

Chiedo scusa se questo post può avere offeso qualcuno di voi, ma volevo semplicemente esprimere un parere e confrontarmi su un modello che proprio per ragioni legate all'estetica ha fatto tanto discutere.

Addirittura?

Ciao a tutti. Volevo aprire una discussione riguardo la vespa (se così si può chiamare)T5, che a parer mio è la vespa piu' brutta che sia mai stata prodotta. Mi correggo:la T5 è l'unica vespa brutta. Non capisco veramente quale brillante idea sia balenata ai proggettisti e al gruppo piaggio prima di lanciare sul mercato un simile aborto, che peraltro ha riscontrato uno scarso successo di vendite. Considero questo modello privo di quasiasi grazia stilistica, e comunque senza nessun richiamo estetico a quelli che sono i canoni stilistici della vespa classica e non.

Ok, grazie.

calabrò hai ragione, ma forse quando l ho acquistato non ero ancora registrato su vr. Pazienza.

Sul gt pinasco ci avevo fatto un pensierino, ma alla fine non sono molto favorevole all'esasperazione di motori così piccoli. Oltretutto non cè quì nella mia zona un bravo meccanico in grado di mettermelo a punto. Altro motivo: questi gt elaborati non avranno mai la stessa affidabilità del gt originale.

La marmitta Abarth cromata di cui parli l'ho vista e ti dirò che è molto bella, il sound mi confermi che è bello, sulla resa mi sai dire qualcosa?

Specchi? se intendi per il registro storico non sono obbligatori, per circolare in strada si.

ciao, dici che ho tante altre possibilita.Tipo? mi puoi fare qualche esempio?

Semplicemente a ogni numero di telaio di quell'anno corrisponde un determinato colore. Poi è chiaro che alla piaggio avranno una banca dati che riguarda sigle matricolari, colori, ecc.

Ciao e benvenuto.......figurati! al massimo arriva a 47 km/h;-)

Ciao a tutti, molti di voi hanno sicuramente acquistato i volumi "vespa tecnica",non so se avete notato tutti gli errori, pure abbastanza gravi che ci sono, dai colori non riportati che riguardano vari modelli, agli anni di produzione che vengono riportati in modo errato e comunque solo in parte. Io possiedo uno di questi volumi. Sinceramente per 67 euro mi sarei aspettato molto meglio, per un "libro" per giunta che si presenta come vera "enciclopedia della vespa", scritto tra l'altro da "tre mani" molto esperte. Per carità il libro si presenta in una veste grafica molto bella, con foto di assoluto rilievo, ma francamente un pò di precisione e attenzione in piu' non avrebbe guastato.

Io la rifarei del colore originale.

Ciao antò....ti premetto che voglio mantenere il gt originale. Mi consigli qualche altra marmitta allora? tieni conto che la vespa è una sprint veloce, ma che monta un 150 sprint 2 travasi. Non cerco prestazioni esagerate ma un pò di allungo in piu'. grazie.

Raga nessun altro di voi ha montato o conosce questa marmitta? se si mi date qualche consiglio? grazie a tutti.

Ciao e benvenuto su vr.

Ciao, il verde chiaro di cui parli è stato prodotto proprio dal 66. Il codice colore è questo: Max Meyer 1.298.6303.

Scusa che intendi per "tocca parecchio"?

Ti garantisco che il lavoro di sabbiatura è il sistema piu' efficace per risanare completamente il telaio da eventuali parti arrugginite. In questo modo dai il fondo, rivernici il tutto e hai una vespa come nuova.

Ciao, sinceramente dalle foto non si riesce a capire proprio.....