fabris78

Vedo che ogni tanto qualcuno copia.... http://www.motoauriemma.it/restauro-vespa-sprint-veloce/ Info riprese pari pari dal nostro thread.??

Grazie di tutto.

Dimenticavo. Consuma di più rispetto al motore due travasi ma penso che sia normale.

Si si. Voglio solo sostituire il 100 con il 102 originale.

France una cosa. Se volessi rimontare il getto max 102 originale devo rifare la carbuazione o non è necessario?

Oggi effettuato giro in coppia da 120km.(totale a/r). Giornata con sole e temperatura fresca all andata (circa 20°). Rientro circa 30°. Strada statale mista/veloce con salite ripide. Il motore và alla grande. Nessun segno di affaticamento o rallentamento. Molte salite ripide tiene la quarta piena senza tentennamenti. Motore veloce in rettilineo e corposo in ripresa pure in quarta. Differenza dal 150 sprint due travasi notevole!!!!. Unica pecca ogni tanto borbotta alle marce basse soprattutto in seconda. Sembra vada un po' a scatti poi sale di giri regolare. Carburazione da rivedere e regolare. Per il resto soddisfattissimo.

Ho fatto giro breve per mancanza di tempo. Domani la proverò meglio. Il getto da 100 non ha migliorato la situazione in ogni caso quindi voglio montare un getto nuovo da 102 e vedere come và.

Getto max il meccanico ha montato il 100. Domani provo a montare il 102 originale.

Aggiornamento: vespa ritirata. Frizione che stacca bene. Nessuna grattata o rumore anomalo. Carburazione un po' irregolare.....

Ok france. Grazie.

Mmmmm. Altrimenti gli dico di rimontare il 102. Non vorrei rischiare.

Io non l ho ancora provata. La proverò domani. France' ma il getto da 100 in luogo del 102 essendo più magro non è che è sia più rischioso per scaldate/grippate?

Aggiornamento. Vespa pronta! L ha provata il meccanico e sembra che vada bene. La vuole riprovare oggi più tranquillamente. Sostituiti dischi della frizione e cambiato l.olio e problema della grattata sembra sparito. Poi ha sostituito pure la boccola della frizione. Il resto era in ordine....altra cosa ha sostituito il getto massimo 102 perche molto grasso con un 100. Adesso è molto più fluida.....

Quello uso, infatti. Quindi il meccanico ha detto due fesserie. Una sull olio e una sulla testa imbrattata. Mmmmmmmmmmmm

Strano questa testa imbrattata....

Piccola parentesi. Mi ha detto che ha trovato la testa molto imbrattata e nera.....mi ha chiesto quale olio stessi utilizzando. Ho risposto un semi sintetico. Lui mi ha consigliato di utilizzare il sintetico.

Certo. Il motore è completamente originale. Ora attendo novità dall officina.

Comunque. Indipendentemente la frizione originale deve funzionare bene. Non credo che tutte le frizioni della sprint veloce grattano in scalata.

Quindi se fosse più alta che si fa?

Ok. Grazie France'. La tengo presente. Ora vediamo come si aggiorna la situazione.

Ho trovato questa:

Tanto in settimana chiuderà il motore. Provo e vediamo. Anche perché non penso che abbia aperto il motore per restutuirmi la vespa con il medesimo problema. Sicuro che non vede un centesimo se non risolve definitivamente.

La mia sv in precedenza montava un 150 sprint due travasi montato dal precedente proprietario evidentemente. Questo suo originale è stato acquistato da me circa 8 anni fa e fatto montare di recente. Lo avevo acquistato "già revisionato" scriveva nell annuncio. Il motore và alla grande. Unica pecca questa fastidiosa "grattata" in scalata a rilascio frizione.

Quello che mi dice il meccanico lo riporto. Poi non saprei.

La boccola è apposto France'. Glielo proprio chiesto stamattina.