fabris78

Meno male che è in ottime condizioni. Mi immaggino se non lo fosse!:risata::risata::risata:

roba da matti!!!!

La cosa piu' assurda poi è questa: gli altri ricambisti per un contrassegno ti fanno pagare 13/15 euro, e il pacco arriva generalmente in 3/4 giorni. Lui te lo fa pagare 20 euro, e il pacco ti arriva dopo una settimana. Complimenti per il servizio.

La rivista è questa:

Ciao, mi fa piacere che il viaggio sia andato bene, condivido il consiglio sulla SS 131. A me capita di farla un paio di volte l' anno da Olbia a Nuoro, per fare i raduni, devo dire che essendo una 4 corsie tutta rettilineo, è abbastanza noiosa. Molto meglio la 125, molto piu' bella e panoramica.:ciao:

Non capita tutti i giorni di acquistare una vespa da un amico, per giunta tutta restaurata, e sopratutto a un prezzo del genere. Se puoi prendila al volo....:ciao:

Ora non ricordo il titolo della rivista, comunque è un bimestrale che tratta proprio la vespa come argomento principale...

Sono andato a rileggere l 'e-mail che mi avevano inviato. IL mio ricordo era troppo ottimista, infatti l'e-mail diceva cosi':le offriamo un cilindro originale usato e rettificato con pistone nuovo a 170 € + 14 € di spese postali. Pensa che l ho acquistato nuovo a 90 euro!!!......stai attento non mi sembrano molto seri!

Bello, pure in Italia comunque gira nelle edicole qualcosa del genere...

Da loro non ho mai acquistato, ma avevo inviato loro un e-mail alla ricerca di un gruppo termico. Mi avevano offerto un pezzo usato con pistone rettificato a 90 euro.Nulla di strano che anche la marmitta sia usata.

Ciao, io manterrei l'originalità del mezzo e metterei le guarnizioni nere.

Ciao, tra i due motori potendo scegliere prenderei il 200. Inizia ad essere un motore in grado di fare degli spostamenti un pò piu' impegnativi con eventuale passeggero. Per quanto riguarda il prezzo: 1800 euro se il mezzo è in discrete condizioni, e i documenti sono in regola, mi sembra una cifra abbastanza ragionevole.

Chi ha stabilito che lui vende piu'degli altri? In ogni caso il fatto che venda piu'di altri non significa che applichi i prezzi migliori.Anzi.

Veramente anche altri ricambisti hanno un vasto assortimento di ricambi, qualcuno è addirittura piu'fornito di lui, ma i prezzi , e in special modo quelli delle spese di spedizione sono decisamente piu'bassi.

Bhe alla fine tra il peso, il caldo, e un bel pezzo di strada tutta rettilineo una scaldatina bisognava aspettarsela.L'importante è aver risolto.Complimenti davvero per il viaggio.Bravi.:applauso:

il viaggio è stato abbastanza traumatico la mia vespa sulla ss 131 ha fatto bruttissimi scherzi lasciandomi a piedi non so bene se siè scaldata troppo se eravamo troppo pesanti...fatto sta che ci siamo fermati un paio di volte e purtroppo la vespa ha scelto di fermarsi in una dei tratti più brutti per noi vespisti visto che su quella statale si viaggia bene.... Mi dispiace per l'inconveniente..ma poi si è ripresa? come hai risolto il problema?:ciao:

la vacanza è stata un emozione unica anche se sinceramente ci aspettavamo qualcosa in più lo scorso anno la corsica si è prestata meglio strade molto più panoramiche e distanza minori.... ma è stata davvero una figata Ciao, mi fa piacere che sia andata bene e che comunque vi siete divertiti, per quanto riguarda le strade panoramiche la Bosa-Alghero è quanto di meglio ci possa essere per viaggiare in moto. Questa non l' avete fatta vero?:ciao:

Dalla descrizione che fai 600 euro vanno piu' che bene....

Sulle centraline non ti so dire, per quanto riguarda i pezzi non ci dovrebbero essere problemi. Ti puoi affidare sia alla piaggio che ha nel catalogo "vintage" diverse parti di ricambio per questo modello, e poi ai vari ricambisti: pascoli, zangeratti, scooter vintage, ecc ecc.:ciao:

metti qualche foto, cosi' valutiamo meglio:-)

Allora: La vespa rally 200 è stata prodotta dal 72 al 79 con sigla di telaio:VSE1T.La prima serie ha la scritta "vespa" in corsivo sullo scudo e la scritta "rally 200"in stampatello maiuscolo posteriormente tra sella e fanale; dal numero di telaio 0018101 viene introdotta la chiave di contatto sul fanale e scompare il bottone di massa sotto la sella; la scritta sullo scudo assume i caratteri delle sucessive px e quella posteriore diventa in caratteri minuscoli. Dal numero di telaio 0029499 cambiano le leve che hanno la pallina di sicurezza simmetrica anzichè sfalsata rispetto alla leva (che forma una specie di "ricciolo" all'estremità della leva stessa). Dal numero di telaio 0033997 la centralina elettronica Femsa con il rispettivo volano magnete vengono sostituiti da analoghi componenti di marca Ducati:ciao:

Fare un acquisto è una cosa, esser presi per il c....o un altra. Per vespa restaurata si intende:1- carrozzeria sabbiata e riverniciata perfettamente con colore originale da carrozziere professonista; 2 motore perfettamente rimesso a punto con parti usurate sostituite da pezzi di ricambio nuovi;3 accessori vari tipo manopole, sella, gomme,cavalletto, conta km,ecc. in condizioni perfette o comunque ben conservate e rispondenti all'originale;4 tutti i documenti in regola:libretto di circolazione e certificato di proprietà. Solo in questo caso il mezzo in questione può valere 3500/4000 euro.Non di piu'.Tutto il resto è puro sciacallaggio.Non avere fretta e continua a cercare.:ciao:

Non so come hai fatto a calcolare la velocità. Considera che il tachimetro della vespa è un apparecchio piuttosto impreciso. Se il motore non ha nessun problema, la marmitta non è tappata, il filtro aria pulito ecc ecc.,il mezzo dovrebbe raggiungere (vento permettendo) la velocita max effettiva di 85/90 km/h senza problemi.:ciao: