fabris78

Ciao,allora le leve freno/frizione sono praticamente le stesse che monta la vespa rally, comunque per renderti conto puoi visitare il sito:www.zangheratti.it.Le gomme dei cofani,cosi' come le manopole,e la guarnizione del faro posteriore sono grigio chiaro.IL conta km è a fondo chiaro(l'originale è un veglia borletti)e arriva a 120. Per quanto riguarda le scritte,quella anteriore è questa:vespa sprint,mentre nella posteriore cè scritto sprint veloce.

Io spero che le altre regioni non seguano l'esempio della lombardia.......penso che noi vespisti, ma anche tutti gli altri appassionati di motori 2 tempi dobbiamo darci da fare per evitare che assurdità del genere vengano proposte anche in altre regioni d'Italia.

A me queste proposte fanno ridere! Questi politici pensano di risolvere il problema inquinamento eliminando dalla circolazione i motori a 2 tempi? non scherziamo!

Ciao a tutti, stamattina visitando il blog di una rivista del settore motociclistico ho appreso una notizia abbastanza preoccupante.Per il momento riguarda solo la regione Lombardia, ma pare che da ottobre 2011 in questa regione non si potrà piu'circolare con motori a 2 tempi. Pare che tale provvedimento discusso lo scorso 21 luglio fa parte di un pacchetto a favore della qualità dell'aria varato dalla giunta della regione Lombardia. Ne sapete qualcosa? La Lombardia contro l'inquinamento Di Alberto Cecotti | Venerdì 31 Luglio 2009 E' di oggi la notizia sui quotidiani di un nuovo pacchetto di provvedimenti antinquinamento per i veicoli a motore, discusso lo scorso 21 luglio e varato dalla Giunta della Regione Lombardia. Riguarda inizialmente, per l'appunto, solo la Lombardia, ma non per questo possono sentirsi esclusi i residenti delle altre regioni d'Italia, anche perchè spesso la Lombardia fa da apripista e traino a questo tipo di iniziative. Comprende un nuovo stanziamento di 11,5 milioni di euro per incentivare l'utilizzo di mezzi a minor impatto e una delibera di nuovi provvedimenti per i mesi invernali (ottobre-aprile), così suddivisi: - 3 milioni per favorire la rottamazione di mezzi inquinanti da parte degli ultrasessantenni con l'assegnazione di contributi per il trasporto "pulito" (per il comune di Milano). - 3,2 milioni per incentivare la rottamazione dei vecchi ciclomotori e motocicli Euro 0 e Euro 1 e favorire l'acquisto di mezzi nuovi a nullo o basso impatto ambientale (elettrici, ibridi o Euro 3) con contributi che arrivano fino a 2.000 euro. - 3,6 milioni per il rinnovo del parco mezzi degli enti locali. - 1,4 milioni per l'installazione di pannelli solari sugli edifici pubblici. A ciò si aggiungerà, per l'autunno, un bando di 8 milioni per l'installazione dei filtri antiparticolato sugli autobus diesel Euro 2 del trasporto pubblico con un contributo di 3.000 euro. E' annunciata dal Presidente Roberto Formigoni una previsione della riduzione nell'aria di 2000 tonnellate di Pm10 (le famose "polveri sottili"). Questo il programma delle nuove misure, che si aggiungono a quelle già esistenti: - Dal 15 ottobre 2009 limitazione alla circolazione per le vetture diesel Euro 2; interessa 250.000 veicoli, di cui 120.000 automobili, e 145.000 mezzi leggeri e pesanti. - 25 milioni per la sostituzione delle auto (contributo di 3.000 euro) e trasformazione dei vecchi motori con impianti a metano e gpl (contributo di 600 euro) oltre ai milioni per l'installazione dei filtri antiparticolato sui mezzi commerciali (contributo di 2.000-3.000 euro). - Limitazione progressiva per le moto a due tempi (fino al divieto alla circolazione in tutta la Lombardia dal 15 ottobre 2011) - Fermo della circolazione per gli autobus Euro 2 dal 15 ottobre 2010 e l'obbligo per tutti di esporre la vetrofania con la classe del veicolo dal 15 ottobre 2010. Nello specifico, riguardo alle due ruote: Sono stanziati 3.230.000 euro per la rottamazione dei vecchi ciclomotori e motocicli Euro 0 e Euro 1 e/o l'acquisto di mezzi nuovi a nullo o basso impatto ambientale (elettrici, ibridi o Euro 3). Un bando simile era già stato approvato lo scorso anno con uno stanziamento di 3,5 milioni. Sono previsti contributi da un minimo di 200 euro ad un massimo di 2.000 euro. Tra le altre misure, un contributo di 80 euro sarà assegnato a chi deciderà di rottamare un ciclomotore o motociclo Euro 0 o Euro 1 anche senza acquistare un mezzo nuovo. Questo il dettaglio dei contributi: Demolizione: 80 euro per la demolizione di un ciclomotore o motociclo Euro 0 o Euro 1; Acquisto di mezzo elettrico: - 400 euro per l'acquisto di un ciclomotore elettrico con velocità fino a 25 km/h più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 800 euro per l'acquisto di un ciclomotore elettrico con velocità massima tra 26 km/h e 45 km/h più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 1.000 euro per l'acquisto di un motociclo elettrico o ibrido con velocità massima superiore a 46 km/h più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 1.000 euro per l'acquisto di un triciclo elettrico o ibrido più 80 euro per l'eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 2.000 euro per l'acquisto di un quadriciclo leggero o pesante elettrico o ibrido più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1 Acquisto di mezzo a benzina: - 200 euro (100 Regione Lombardia + 100 casa costruttrice o concessionario) per l'acquisto di un motociclo da 51 cc a 200 cc a benzina Euro 3 più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 400 euro (200 Regione Lombardia + 200 casa costruttrice o concessionario) per l'acquisto di un motociclo da 201 cc a 400 cc a benzina Euro 3 più 80 euro per l'eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 200 euro (100 Regione Lombardia + 100 casa costruttrice o concessionario) per l'acquisto di un triciclo da 51 cc a 200 cc a benzina più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. - 400 euro (200 Regione Lombardia + 200 casa costruttrice o concessionario) per l'acquisto di un triciclo da 201 cc a 400 cc a benzina più 80 euro per eventuale demolizione di un mezzo Euro 0 o Euro 1. PIANO D'AZIONE PER L'INVERNO Per il periodo invernale 15 ottobre 2009 - 15 aprile 2010, dal lunedì al venerdì (escluse le giornate festive infrasettimanali) dalle 7.30 alle 19.30. Saranno "bloccati" gli autoveicoli benzina e diesel Euro 0, diesel Euro 1, diesel Euro 2, ciclomotori e moto a due tempi Euro 0. Il provvedimento si applica alla Zona A1 della Lombardia, che riguarda 209 comuni, cioè quelli ritenuti più inquinanti.

Ciao,a me piu' che un consiglio è sembrata una battuta.....comunque.....

concordo pienamente.....per mia esperienza personale in giro ci sono troppi meccanici incompetenti che poi sono pure gli stessi che ti rubano letteralmente i soldi......per cui non sarebbe male se qualche lavoretto alle nostre vespe riusciamo a farcelo da soli.....

Ciao,il percorso è molto interessante,piuttosto mi sembrano pochi i 15 giorni a disposizione......

Ciao a tutti, ho finalmente risolto il problema: quel fastidioso sferragliare era dovuto semplicemente al pistone che batteva contro la testata (era una polini montata dal mio meccanico).Ora sono in attesa della testata originale......

Ciao,avete già stabilito il percorso?.......

Ciao,il mio consiglio è quello di fare un bel tagliando al motore,sostituendo tutte le parti soggette a usura,quali cuscinetti,paraoli,frizione,crociera,guarnizioni ecc.....per il resto ti consiglio di tenere il motore originale senza nessuna modifica, che credimi, oltre a non incremetare piu' di tanto la potenza potrebbe darti qualche problemino tecnico oltre a farti buttare soldi dal meccanico......

x alfred : forse non ci siamo capiti,ma io non intendevo prendere le difese di vt, anzi, mi stupisce proprio il fatto che errori del genere vengano fuori da libri scritti da cosiddetti "esperti"....ciao...

Mi fa un pò ridere sta storia che "vespa tecnica"non sia affidabile....mi spiego meglio:non è stato scritto da 3 super esperti del settore?

......su "vespa tecnica" che dovrebbe essere il piu' autorevole libro sulla vespa, nella scheda dei colori originali dell' 50 special, il verde non compare.....

....grazie,si ho dato un occhiata alla comparativa ma non so qual'è quella adatta al motore sprint/sprint veloce....

assolutamente no!......

ciao,nel 75 il 50 special fu'prodotta in due colori:rosso katmandu,codice max meyer:1.298.5875, e rosso tenerife, codice max meyer:1.298.5870......per quanto riguarda questo verde ti ripeto che non rientra nella gamma dei colori originali dell'epoca....

fammi capire:dava gli stessi problemi anche il gt originale?

uhm....effettivamente lui ha un ciclomotore.....

Ciao,per il libretto smarrito(se non mancano targa e certificato di proprietà) occorre fare denuncia ai carabinieri....in automatico ti rilasceranno il foglio provvisorio di circolazione.....mentre il duplicato ti arriva direttamente a casa dopo circa un mese...te lo dico con certezza perchè è sucesso pure a me....

Ciao,questo verde non rientra nella gamma dei colori originali del 50 special...se mi dici l'anno del tuo modello ti faccio sapere esattamente il colore originale....

Ciao a tutti,vorrei montare una marmitta polini sul motore della mia vespa 150.....cè qualcuno di voi che la conosce? se si mi dite le vostre impressioni?...grazie.....

Ciao....e aridajè con sti gruppi termici elaborati...il mio consiglio è questo:lasciate le vespe come mamma piaggio le ha fatte e avrete meno problemi...

Ciao,bhe direi che non fai molta strada se continuano questi problemi......e poi sinceramente preferisco andare piu' lento,ma almeno son sicuro di arrivare a destinazione...

Salve ragazzi,ho smontato questo pistone (allego foto)dalla mia vespa ....mi date conferma se questo è il pistone che montava la sprint 150...oppure il vecchio proprietario lo ha sostituito con quello di un altra file:///C:/Documents%20and%20Settings/anna/Desktop/images.jpgvespa?file:///C:/Documents%20and%20Settings/anna/Desktop/images.jpggrazie a tutti per i consigli...

Condivido appieno....è inutile dirlo ma non avrà mai l'affidabilità del gt originale...