fabris78

Ciao a tutti, sto valutando l'idea di montare sulla mia sprint veloce (con motore di sprint),il gruppo termico pinasco 177.Mi sapete dire cosa dà in piu'al motore un elaborazione del genere? aumenta la ripresa e la velocità massima? e se si di quanto?......grazie per i consigli...e buona vespa a tutti!

Ciao e grazie per le risposte ,sinceramente ho pure letto da qualche parte che la piaggio aveva introdotto il terzo travaso,oltrechè per aumentare le prestazioni, anche per migliorare l'affidabilità,e poi scusate: piu'cilindro e pistone sono lubrificati,meno sarà il rischio di grippaggio,o sbaglio?

Ciao,scusate ma il terzo travaso non dovrebbe consentire il miglior riempimento del cilindro e quindi miglior lubrificazione di cilindro e pistone?

Ciao a tutti, mi sapete dire se nella pratica il motore a "2" travasi ha la tendenza di grippare di piu' rispetto al motore a "3"?......come sempre grazie mille per i consigli.....

annunci del genere se ne vedono troppi in giro......nessuno regala nulla.....chi sà cosa cè sotto!.......occhio ragazzi!!

riguardo le condizioni del motore ti dico subito che ho fatto fare una bella revisione a fine dello scorso anno,sostituendo paraoli,crociera, guarnizioni motore,e dischi frizione,i cuscinetti erano buoni,......piu' cure uguale piu' spese giusto?

esatto et3 dal 76......quella della foto è un primavera....prodotta dal 65 al 76(fine produzione)

aspetto ancora consigli....grazie....

Ciao ragazzi,ho una sprint veloce con motore di sprint 150,ci vorrei montare un gruppo termico pinasco 177,volevo sapere quali sono i pro e i contro.Mi interessa sapere nello specifico quali migliorie tali elaborazioni danno al motore,o se invece potrei avere problemi di grippaggio e altre anomalie....grazie...

su questo condivido pienamente.....ciao

no no tranquillo...mi è stato detto prima dal mio meccanico,e poi l'ho constatato io stesso quando il cilindro era smontato....

Ciao,fammi capire riempito d'insulti perchè??

Bhe non hai tutti i torti...alla fine per trovare un buon motore ci vuole fortuna,e come ha già detto qualcuno nel forum sarebbe sempre meglio trovarlo da un conoscente...

ecco il motore che stavo pensando di acquistare è di una sprint veloce (vlb1m)...http://img.subito.it/images/89/8910670644.jpgil prezzo è di 300 euro..che ve ne pare?

Mi consigliate di mettere il motore della sprint veloce?...oppure elaborare con un gruppo termico da 177 il mio "2 travasi"?

ciao ragazzi, per quanto riguarda la velocità (bassa) e la benzina (grassa),son gli stessi consigli che mi ha dato il mio meccanico...un 2 travasi su una sprint veloce?? bhe non so....dovresti chiedere al vecchio priprietario:)

Salve a tutti, possiedo uno sprint veloce con motore sprint 150 (2 travasi),mi date qualche consiglio su quale sia il miglior gruppo termico in commercio adatto a questo motore?grazie...

piu' che grippato si sono rotte le molle che tengono il pistone collegato al cilindro(la mia vespa ha 40 anni) di conseguenza pistone e cilindro completamente danneggiati ,quindi ho sostituito il gruppo termico completo. Il problema del grippaggio è avvenuto con il pezzo nuovo,a causa di una tirata eccessiva al motore (mea culpa),ma sino alla sostituzione sinceramente non ho mai avuto nessun problema,nemmeno durante qualche gita fuori porta di 400/500Km in giornata.

uhm penso pure io che sia meglio andare sul sicuro....anche perchè il mio 2 travasi sino ad ora è andato benissimo.....per cui direi di rimandare la spesa:)...

ok ragazzi,grazie..

bhe un pensierino sul motore 3 travasi di sprint veloce lo sto facendo....a dire il vero ho già trovato qualcosa, per 300€ mi danno un motore completo e funzionante(sito di annunci), mi posso fidare?.......per pinasco intendi il kit 177 vero?

esatto ho montato lo stesso cilindro che aveva (2 travasi),penso pure io di aver leggermente grippato,oggi ho fatto un giretto,ho fatto la miscela al 3% anzichè al 2%,il motore alle basse andature gira benissimo,l'unico dilemma è questo:per quanti km non potrò "tirare" il motore?

per i pezzi mi son trovato bene sia con zangheratti,che con vespa time di ascanio tugnoli(persona competente e disponibile).....

ciao,e grazie a tutti per i vostri consigli....vi dico subito che il telaio è il seguente:vlb1t015****,da questo posso dedurre che trattasi di telaio sprint veloce con motore di vespa sprint....riguardo la questione motore anche il carter oltre al cilindro,al momento della sostituzione risultava essere a 2 travasi.....facile supporre che in presenza dello stesso codice motore dello sprint veloce(vlb1m)trattasi di sprint veloce con motore di uno sprint....poi che l'abbiano montato a pontedera o che l'abbia montato il vecchio proprietario(cosa piu'plausibile),sinceramente sarà un fatto difficile da chiarire.

bhè considerato che ho una vespa che fa circa 85/90 all'ora ,non credo che andare piano si intenda 60/70 all'ora,o no?