fabris78
-
Numero contenuti
5.372 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Days Won
1
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di fabris78
-
Aggiornamento: appena passato dal meccanico. Motore aperto sul banco. Sembra essere tutto perfettamente ok: frizione, parastrappi, ecc.....quindi boh. Ma fatemi capire. È normale che "gratta" in scalata al rilascio della frizione? Perché il precedente motore sprint 150 due travasi non lo faceva. Quindi a parer mio è un anomalia.
-
Mi ha detto che sembrava tutto ok.....
-
Vespa sempre in officina......la prossima settimana mi aprono il motore.......solito problema in scalata al rilascio della frizione si sente una sorta di "grattata".....piuttosto fastidiosa nell utilizzo cittadino dove serve scalare spesso. Quindi boh.....speriamo bene.....
-
sprint veloce Sprint Veloce 73 - la resa dei conti - restauro totale
argomento ha risposto a fabris78 in Restauro Largeframe
Che lavorone! Ma soprattutto che pazienza!!!!! -
Ora rodo e provo il motore originale così com'è......poi valuto.....non mi và di fare interventi "invasivi" francamente.....
-
Vi ringrazio infinitamente......io cerco proprio qualcuno che lo ha montato su sv così da avere un raffronto più preciso con le eventuali migliorie che questo gt può dare al motore della mia vespa...... X Vale 979. Tieni presente che ho finalmente montato il suo motore originale tre travasi in luogo del vlb1 due travasi che era montato fino a poco tempo fa.
-
5000€ per una gtr? Ma siamo matti? Minimo ofrigli 7/8000€. Se trovi una rally 12.000. Se trovi una sprint veloce sugli 8/9000. Se trovi un px 200 non meno di 5/6000€. Ricordiamoci che son sempre moto d epoca.?
-
In "viaggio" il motore tira agevolmente......in quarta piena in salita il motore è bello pieno e vigoroso. Le noie come già citato sono in scalata e in prima marcia nella spunta. Se puoi mandami link su dove acquistare pezzi ricambio frizione di buona qualità. Il motore è perfettamente originale. I dischi frizione nuovi li ho già. Cos altro devo sostituire?
-
Il parastrappi lo escludi? Perché?
-
Psyco mandami link del kit completo se lo fanno oppure link dei ricambi più affidabili da acquistare. Grazie.
-
Allora il meccanico che controllerà la moto dopo ferragosto mi ha detto che potrebbe essere la campana frizione oppure su mio suggerimento il parastrappi. Ripeto la moto in scalata sembra inchiodarsi e al semaforo con prima inserita da fermo sferraglia. Spero di essere stato chiaro. Per il resto il motore gira abbastanza bene.
-
Quindi il parastrappi non centra nulla?
-
Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69
argomento ha risposto a fabris78 in In rilievo
Probabilmente uno dei post più belli mai pubblicati su vr sulla sprint veloce. Me lo sono riletto tutto d'un fiato....... -
Nessuno?
-
Ciao a tutti! Volevo sapere se qualcuno lo ha montato sulla s.v. Prestazioni, affidabilità ecc, ne vale veramente la pena? Attendo vostre esperienze.
-
Ciao a tutti! Il post è vecchio ma il problema è attuale. La mia sprint veloce presenta lo stesso problema dell autore del post. Inchioda la gomma in scalata da 4 a 3 e da 3 a 2. Poi da ferma in prima si sente sferragliare e la vespa ha tendenza ad impennare.....problema piuttosto fastidioso......attendo lumi.
-
Proprio oggi ho fatto montare un vlb1m originale sulla mia sprint veloce in luogo di un vlb1m 2 travasi che era stato montato dal precedente proprietario. Ho fatto un piccolo giretto e posso garantire che la differenza ce. Non è esagerata ma il motore è più pieno e corposo.
-
Motore px su sprint. Francamente snaturi parecchio l originalità del mezzo. Meglio un vlb1m 3 t che quantomeno ha stessa sigla.
-
Polini comunque. Ho sbagliato il titolo. Scusate.
-
Ciao a tutti! Come da titolo volevo sapere se qualcuno ha montato questo gt: https://www.zangheratti.it/it/gruppo-termico-polini-vespa-125-150-px-ts-sprint-veloce-corsa-lunga-60-187cc?gclid=CjwKCAjwjqT5BRAPEiwAJlBuBTMlZnxRnQM0sG3EnsQVjp2h_7auccJ6aikm_FFze75-y00OmxLznxoCcEgQAvD_BwE
-
Ok. Attendo altre conferme.
-
Ciao a tutti! Un mio parente ha recentemente acquistato una lml star 200 usata.Ha perso il logo esagonale in alluminio con simbolo "piaggio". Mi chiede, per mantenere l originalità del mezzo, se deve acquistare lo stesso oppure deve applicale il logo con scritta "lml". Attendo vostri chiarimenti. Grazie.
-
Dagli 1500€ e arrivederci se proprio ti piace. Il prezzo di partenza (€5000) ha del ridicolo. Però veramente smettiamola di mettere questi prezzi assurdi. Ma smettiamola anche di acquistarle a questi prezzi.???
-
Ogni giudizio poi è puramente soggettivo. Due vespe differenti per epoca, motore, ciclistica, design ecc. Credo che non si possano nemmeno mettere a confronto. Sul discorso viaggi lunghi però credo che una sv possa affrontarli senza nessun problema. Oggi ce gente che fa il giro del mondo in bicicletta. Figuriamoci con una sv.?
-
Bauletto scomodo e piccolo non direi. Ci sta di tutto: sacca attrezzi, olio, misurino, stracci vari, un giubbotto leggero o una felpa.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09