vesclaudio

Grazie erano proprio i dati che cercavo, RDC e travasi completamente scoperti a PMI. Basettando non alzo pure le fasi dello scarico giusto ?

Allora stando alla tua tesi dovrei aumentare il tempo di apertura dei travasi, basettando il cilindro ad esempio? Le fasi di aspirazione saranno quelle di un Mazzucchelli anticipato, con eventuali modifiche alla valvola per aggiustarle. La marmitta sarà una sito siluro. io cerco un motore che sia abbastanza coppioso, ma che mi tiri molto bene la 4 originale con la 27/69. P.S Ecco a voi la testata

Si l'attrezzo lo conosco. si chiama flex-hone giusto? Il discorso delle croci, ovvero dei microsolchi lo conosco, vedro il da farsi... Per i travasi avevo intenzione di eliminare lo scalino presente, raccordando la camica. Perché dovrebbe influire negativamente alla coppia? Il 3 travaso lo apro? Con taglio della camica e raccordatura del pistone, e ovviamente scivolo sui carter? P.S. il fresino chhiama

Prego ,figurati! Il forum è nato proprio per scambiarsi le idee. Ora sto procedendo a lucidare la testata, stesso procedimento ma con l'ausilo di spazzola in filo di ferro per sgrossare all'inizio

Si sono 10 centesimi tranquillo! Per alberello: carta abrasiva 600 e poi ripassato con 800. Movimenti uniformi e circolari, acqua e olio di gomito ! I vertex non sono monofascia e a testa piatta?

ciao davide e grazie per esserti interessato alla discussione. dopo la lucidatura, la tolleranza cilindro-vecchio pistone è pari a 10 decimi, cambiando il pistone dovrebbe ridursi un pochino, credo....

lucidata OLD-STILE :mrgreen:

Si infatti, la canna del cilindro è quasi perfetta, quelle sfumature arancioni sono la ruggine superficiale dopo il lavaggio. Pensa che si vedono ancora i cerchi incrociati in canna. Al tatto è liscissima, perciò non saprei se rettificare con asportazione del materiale a 57.4 mm, o lucidare solamente. Quelle macchie grigie causate dal pistone vengono via addirittura passandoci sopra la carta abrasiva 800 ho solo provato non bastonatemi Il pistone ero certo a priori di doverlo cambiare, con relative fasce. Come saprete sono uno studente, e le tasche non esistono proprio, perciò via al recupero ahaha

Grazie poeta per la risposta. Ma ti riferisci al pistone o a tutto il gt? Io non credo che il cilindro sia da buttare...

Salve ragazzi. Ho rimediato un gt 130 polini 7 travasi, il cilindro è stato smontato funzionante, ma una volta nelle mie mani,ho notato delle cosucce. Volevo il vostro parere a riguardo se lucidare o rettificare. la canna del cilindro presenta dei segni ma solo visivi,ovvero impercettibili al tatto. Il pistone invece presenta dei segni di una leggara grippatina ,leggermente percettibili al tatto. Il mio progetto è il classico 130 polini trattore. I travasi verranno aperti ulteriormente e raccordati , anche il terzo travaso sarà aperto con tagilio della camica. 27/69, phbl 24 e sito siluro. A voi le foto . secondo voi il pistone è recuperabile? Grazie a tutti in anticipo.

Salve ragazzi, ho un problema. Mi ritrovo un accensione hp 6 poli che ho appena ricablato, e un volano simil special prima serie in zama, ma molto più leggero. Ora, il volano non presenta segni evidenti di alleggerimento, ed ha la camma per le puntine ;inoltre, cosa strana, presenta al suo interno 6 differenti magneti, proprio come i volani per 6 poli. La mia domanda ora è questa, questa accensione e questo volano sono compatibili? Foto a breve

non saprei, perciò chiedo a voi . un mio amico monta la 24/61 con il 102 ,la vespa va da dio! 102 polini non lavorato. Vorrei pareri da chi l' ha provata

allora ragazzi, per praticità, ho scelto il 130 polini. Il cilindro sarà lavorato : saranno allargati i travasi alla base aperta la camicia in corrispondenza del 3 travaso allargato lo scarico al 68% dell' alesaggio raccordato il pistone alla camicia del cilindro basettato, in maniera tale da aprire totalmente i travasi testa racing. L' albero opterò credo, per un pinasco. Ora, la campana, siccome giustamente mincio dice che la proma da il meglio di se a 7000 giri, e io voglio una bella velocità, che ne pensate di una 29-68 ? Grazie a tutti! P.S sono alto 1.93 e peso 85 kg

metti un 21 phbg da scooter, ti posso assicurare che va meglio del 19 e consuma meno, marmitta prendi una proma o se proprio non ti va, una siluro sito